quando vai oltre il livello massimo, aumenti la pressione in coppa e anche sui paraoli, visto che i pistoni in fase discendente trovano più resistenza perchè lo spazio d'aria tra il livello in coppa e la fine dei cilindri diminuisce e quindi la pressione aumenta.
Oltre all'aumento di pressione nel circuito del
blow by, il motore trova più resistenza sulla rotazione anche a causa del maggior quantitativo di olio che si oppone ai giri delle manovelle dell'albero motore, quindi i consumi di carburante potrebbero aumentare.
Io per non saper leggere ne scrivere, ne metto sempre un paio di etti in meno, in modo da contenere il livello entro il limite max anche se l'umidità o eventuali morchie sciolte potrebbero aumentarlo con il tempo.