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Pulizia circuito di lubrificazione del motore con flush
- Creatore Discussione John Connor
- Data di Inizio
- Auto
- Giulietta Super 1.6 JTDM-2 120cv - Giugno 2017
non lo so ma sulle indicazioni è scritto. Comunque io sono per le soluzioni più pratiche, 5 minuti al minimo poi scolo. L’idea di rialzare l’auto a distanza di 100km scolare tutto proprio non mi va, gia solo se ti facessi vedere dove sta il filtro olio alla Giulietta ti passa proprio l’idea…
Dada
Utente Avanzato
- Auto
- Giulietta Qv, 1750 TBI, 2010, Alfa 156 1.6 T.S. '98 GPL,Renault R19 1.4e '93 GPL
Il Liquimoly no, ma tra tutti quelli che ho provato il Bardahl fa una pulizia di un altro pianeta.E costa solo 3 euro in più del liquimoly.... Che casinoooooo
Ma li hai provati entrambi?
Il Bardahl l'ho usato proprio sulla Giuletta QV, in cui per smontare il filtro dell'olio devi togliere ruota e una parte del parasassi, ma non è assolutamente necessario fare 100 km, le istruzioni danno due alternative: 1) Fare 150 km e poi scolare tutto o 2) Tenere il motore a 3/4000 giri per 20/30 minuti e poi scolare.
Io ho optato per la 2, perché la 1 non è proprio il massimo della comodità .
Per quello che ho visto io, l'efficacia di un flush di 5 minuti come l'm19 è nettamente inferiore rispetto al Bardahl, in 5 minuti non può fare miracoli, anche se è più aggressivo. Comunque valuta tu, non ho una commissione sui prodotti Bardahl
Max 69
Utente Avanzato
- Auto
- Fiat Punto 188 1.2 - 8 v. cng 2005. Fiat Panda 312 1.2 - 8 v lounge 2018
Guido panda saltuariamente, e dopo circa 5k km dal tagliando con bardhal ho notato che è diventata molto più elastica ai bassi giri, tipo a 1500 giri riprende molto bene. Punto 188 puoi guidarla in questo modo, ma panda era più scorbutica in basso.
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Avevo completamente scordato questa "profezia". Provo di spiegare che intendo...
La presenza delle molecole polari nel Technos C60 avrebbe portato al film sui metalli tendenzialmente più resistente. Associato al fullerene, e questo ci resta un pelino più a lungo, avrebbe reso più scorrevole il lavorio del motore, cambiando il freno motore (diverse persone dopo aver messo Bardhal lo sentono ridursi) e abbassato di qualche decimo le temperature del motore... questo dovuto al minore attrito intrinseco.
Dopo i preventivati 5000km con l'olio "non Bardhal" associati al flush, i consumi le temperature e il freno motore sono tornati "stock". Completamente.
E magari non ci sono differenze avvertibili, però...
In questo momento puoi farti "ingannare" dalle temperature. L'olio può essere già a 30°C alla prima messa in moto e l'auto risultare "burrosina".
Riparliamone a novembre.... I consumi sono cambiati?
Andrea98
Autore di Tutorial
- Auto
- Clio Techno 2023 TCe100 GPL; Punto 2016 1.2 69cv; Captur 2023 TCe100 gpl
78k km. Manutenzione sempre ordinaria dai 40k km in poi. Prima (da 17k a 40k non facevo io i tagliandi). E prima ancora non era mia.
Ho già usato il bardahl. Ed è alla fine della vita del bardahl che ha iniziato il problema della rumorosità da circuito olio scarico. Quindi voglio fare un flush!
Max 69
Utente Avanzato
- Auto
- Fiat Punto 188 1.2 - 8 v. cng 2005. Fiat Panda 312 1.2 - 8 v lounge 2018
ma loro mi han detto il contrario mi confonde un pochino!
- Auto
- Giulietta Super 1.6 JTDM-2 120cv - Giugno 2017
Comunque, non vorrei contraddire la Liqui Moly, per carità ! Però, un minimo di scetticismo sul fatto che possano essersi confusi anche loro, mi viene!
Ecco cosa dice Motor Clean:
Poi invece, l'engine cleaner, quello che secondo loro dovrebbe essere il vero "flusher" sono 300ml e la descrizione è
Comunque, ripeto, sarà sicuramente come ti avranno detto loro ma in ogni caso.....
prova e facci sapere!
Ecco cosa dice Motor Clean:
Lava e deterge l’interno del motore, 500 ml
500ml diciamo che ci potrebbero anche stare per assolvere alla funzione di vero e proprio flush, oltre al prezzo comunque maggiore (15,20 contro i 9,95 dell'engine flush)Poi invece, l'engine cleaner, quello che secondo loro dovrebbe essere il vero "flusher" sono 300ml e la descrizione è
Additivo Olio Motore Engine Flush
Non parliamo piu di flush, ma di "additivo".Comunque, ripeto, sarà sicuramente come ti avranno detto loro ma in ogni caso.....
prova e facci sapere!
Ultima modifica:
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- Vw Golf TGI 1.4 110 cv 2016 / 500 Easypower 1.2 8v 2013 / Seicento sporting 1.1
Ciao, oggi ho fatto il cambio olio alla 500 1.2 a gpl che possiedo da poco più di un anno, dopo aver tenuto in coppa un selenia multipower gas 5w40 e avendolo rabboccato 2-3 volte con un altro olio a specifica, ovvero un mannol energy formula pd 5w40, con 3-4 anni di vita dalla prima apertura. L'olio è stato in coppa per circa 17000 km, non avendo io avuto voglia di fare il cambio per diversi motivi. Va beh, detto questo oggi ero di buon umore e mi sono messo a cambiarlo, facendolo scaldare e aggiungendo un flacone da 300 ml di Liqui Moly engine flush, seguendo le istruzioni del produttore. L'olio è uscito abbastanza ben messo a mio parere, quindi o l'additivo non pulisce nulla oppure il frullino a gpl con 134000 km non era sporco. Vi metto una foto della carta con cui ho pulito il contenitore, dove non ho trovato neanche una minima quantità di morchia. Direi che va benone, stavolta ho deciso di provare un Petronas Syntium 3000 av, il 5w40 C3. Costa decisamente meno rispetto al Selenia.
