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Se non ho nessuno che accelera da dentro posso anche accelerare con il cavo acceleratore giusto?ok se sono allineate, per lo meno questo capitolo e chiuso. controlla sotto il tappo di riempimento dell'olio se ce della melma,,, per lo spurgo gira la monopola del riscaldamento sul max e gira un po cosi' . per fare lo spurgo a dovere bisogna aprire il riscaldamento altrimenti rimangono dentro le sacche d'aia nel radiatorino. per caso dopo aver avviato il motore se accelleri da dentro l'abitacolo senti delle bolle nel cirquito? apri anche il tappo della vaschetta a motore in moto facendo ATTENZIONE e controlla se fa le bolle magari facendoti aiutare da qualcuno da dentro che accelleri
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Quella sul radiatore non l ho proprio vista. Non vorrei che ho un tipo di radiatore che non porta la valvolinano, no, niente di piu sbagliato , fai in questo modo, a motore caldo ma non troppo, apri la valvolina di spurgo sul tubo del radiatorino di riscaldamento che va verso l'abitacolo, svitala ma non tutta e stai attento a non scottarti. dovrebbe uscire dell'aria mischiata al liquido, e quest'ultimo quando viene fuori pulita e continua chiudi la valvolina . poi eventualmente esiste un'altro metodo che ti diro' piu avanti. fallo sempre con la monopola del riscadamento aperta. ecco perche' ti cala sempre il livello. se sotto al tappo dell'olio e pulito allora vuol dire che e tutto aposto. anche sopra al radiatore ce una valvolina da aprire, e proprio in centro visto dall'alto
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A meno che non perda dal monoblocco...--- Messaggio doppio unito ---
A terra il tappetino zero tracce acqua(radiatorino sostituito 2 anni fa). Nessuna condensa sul vetro