@Irongialluman grazie per le spiegazioni. Se ti senti sicuro di quello che fai, andiamo avanti.
Hai sicuramente l'entusiasmo della tua età e voglia di fare. Ti mancherà sicuramente l'esperienza, ma quella si conquista... occhio però che è la macchina di mamma...
Allora vediamo di salvare il salvabile. Anche se rinnovo i timori per un motore di soli 35000 km, che potrebbe dimostrarne 235000...
Purtroppo vi siete giocati la fase più delicata, quando i motori vanno tenuti sotto controllo proprio perché nuovi e in garanzia, e se emergono magagne si può lamentarsi con la casa madre.
Pazienza.
Insomma, una volta che avrai messo nuove candele, col resto degli interventi che hai effettuato, il campo di indagine inizia a restringersi. E potremo capire quanto si è rovinato il motore solo dopo la prova di compressione.
Se, come scrivevo alcuni messaggi più sopra, la carenza di lubrificazione ha portato ad un'usura dei piattelli valvole, potrebbe bastare ripristinarli, mentre se ci sono danni ai pistoni/cilindri, beh, sono cavoli amari, ma per ora non corriamo troppo.
Lo avrai già fatto, magari, ma consiglio di partire dal
LUM e controllare tutti gli interventi/controlli prescritti e saltati. A 30000 non c'è solo il cambio olio e filtri. E poi, se ho fatto i calcoli correttamente, la vostra panda fa meno di 7000 km annui, quindi il cambio olio andrebbe fatto annualmente, in quanto il
LUM considera i bassi kmetraggi e percorsi brevi come "utilizzo gravoso"
)
