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Marchionne: Fiat? Sarà un marchio marginale del gruppo e niente nuovi modelli come Punto

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Lybra e Delta sono costate pazzie per i livelli di venduto... E le Lybra avevano un cruscotto orribilmente deperibile
 
le lybra e Delta hanno avuto un discreto successo in confronto all'obrobrio Thema/Chrysler, di lybra ancora ne vedo parecchie e di Delta non ne parliamo sono attualissime,e poi che sono costate pazzie in confronto al venduto si ma anche no, secondo me il guadagno lo hanno ottenuto ma non quanto da loro previsto, non ci hanno perso mica secondo me, hanno deciso di non investire soldi per migliorare la qualità di quel marchio e puntato su fiat ed alfa e da quello che ha detto Mixxxionne non investiranno neanche su fiat, secondo me abbandonare lancia e trascurare fiat per il futuro è un errore,il gruppo VAG alla luce dei programmi futuri di FCA punterà ancora e con più ardore sui modelli skoda e seat .
 
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Per fare investimenti,ci vogliono soldi. Cosa che in FCA devono direzionare sul marchio che può farne fruttare di più. Lancia ha una grande storia e grandi auto,ma già in Europa non ha molto "Appeal",figuriamoci negli USA,ad esempio! E l'operazione ALFA già li ha impegnati parecchio. Siamo obiettivi:Lancia non vende. E, data la situazione,perchè dovrebbero investire su di lei? Volkswagen sta risollevando le sorti di Skoda e Seat,ma sono anni che investono sui marchi! Non si può fare tutto in un giorno.
Ah,navigate nel web e guardate un pò le statistiche: non credo sia proprio giusto chiamarlo "Mixxxionne"
 
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Io do un suggerimento a maglionne...

Ciccio, vendi il marchio lancia. Qualche pazzo che lo compra lo trovi.
Brandizza 500 togliendo il logo fiat.
Vendi pure i diritti di fiat per l'Europa.
Poi la tipo, che rimarrebbe ancora fiat, la togli di mezzo, perché è disdicevole per il gruppo, o continui col nome Autobianchi, dato che Fiat in europa è marginale. Hai anche Innocenti nel cassetto, butta il marchio Fiat, non serve a una fava.
O_o

Ragazzi, progettualità, lungimiranza, spirito imprenditoriale, intuito. Questo fa grande un capitano d'impresa. Per ogni "buon manager" ci vuole una "testa calda" che ci litighi.
Se lasci tutto in mano ad uno che pensa da ragioniere (con tutto il rispetto per la categoria, della quale faccio un po' parte), puoi solo aspettarti conti. Imho
 
In ogni caso senza conti le aziende non vanno avanti. Vedi Lancia, ceduta prima nel 1955 e poi negli anni '70, vedi Alfa Romeo, che prima di essere quasi omaggiata a Fiat si trovava nelle mani dell'IRI, più occupata a garantire occupazione che a fare cose efficaci e lungimiranti.

E verso la fine degli anni 90 si son pure ridotti alcuni aiuti che l'industria dell'auto aveva riservato a Fiat...
 
le vendite in Italia di Fiat a gennaio 2018 sono state in crescita, non è vero che non hanno soldi da investire, lancia venderebbe come seat e skoda, a queste due non le comprava nessuno prima, 2 auto considerate da me la prima scadente al massimo e l'altra un auto dell'est scadente pureLOL ora hanno il loro mercato perchè c'è gente lungimirante in Vag che ha saputo investirci e l'ha sapute lanciare, oltre ai giusti investimenti che per fiat non sarebbero impossibili da fare ha tecnologia pianali e motori ma Mixxxionne preferisce fare scomparire un marchio che è sempre stato superiore sia a Skoda che a Seat semplicemente perchè non ha palle e ne lungimiranza, i soldi FCA ce l'ha ma il Mixxxionne ha paura di sbagliare perchè non ha palle e preferisce tenere i soldini fermi o metterli sulle auto di lusso dove secondo me c'è concorrenza ma non è poi così spietata .... e se ha detto che fiat sarà marginale in europa farà la fine di lancia e le nostre perplessità sul fatto che la grande punto è in listino da tempo immemore oggi finalmente ha avuto una risposta _cry_...giapponesine Honda arrivooLOL
 
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marcello ha scritto:
è c'è gente lungimirante in Vag che ha saputo investirci e l'ha sapute lanciare, oltre ai giusti investimenti che per fiat non sarebbero impossibili da fare ha tecnologia pianali e motori
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Gli investimenti per poter portare a prezzi concorrenziali il prodotto sul mercato vanno spalmati su tanti mezzi.
Seat ha fatto decenni di riciclo delle componenti precedenti, Skoda anche, finchè quando si sono sistemati i vari stabilimenti sono arrivate auto di generazione "simile" tra i 3 marchi. Anche se non sempre è così... la Exeo è un riciclo delle audi A4 B6/B7, e nonostante tutto l'han potuta usare per quanto il progetto fosse di 10 anni prima buoni.

Fiat ora non ha tecnologia. Ha qualche chicca, ma è lontana dal futuro ibrido-elettrico dell'automobile.
 
io invece sono convinto che il Mixxonne poteva rilanciare lancia e non rendere marginale il marchio Fiat in europa, per quanto riguarda l'ibrido elettrico potrei essere d'accordo, anche se sono fermamente convinto che su tutto gli manca la valontà di fare più che i soldi da investire.
 
dopo la Innocenti e dopo la Autobianchi ... ecco altro funerale marcato fiat-FCA, addio Lancia.
Hanno 12 machi che non riescono a gestire.
 
Non che la mito sia mai stata troppo apprezzata come Alfa, perché da tutti tacciata di essere "solo" una punto ricarrozzata, ma sostituirla con un mini SUV...
Cioè, Ford, Renault, PSA, fanno mini Suv affiancati alle versioni normali.
Ma FCA non ha soldi. O_o
 
però ragazzi.. io tra qualche anno (3 o 4 ) pensavo di cambiare macchina.. ma se ne fiat ne alfa fanno un categoria b che non sia suv.. mi toccherà cambiare marchio
 
per quello che sta facendo Mxxxxxonne tra 3-4 anni la FCA potrebbe non esistere più o magari la VW acquisisce qualche (altro) marchio italiano. Aspetta di decidere tra 4 anni. Intanto, considera che vedremo la morte dei diesel ...già oggi l'usato vale sempre meno.
 
Per quale motivo non dovrebbe esistere più, scusate?
 
perché, cosa è la sigla FCA?? Fiat Chrysler Automobiles, cioè Marchionne ha già distrutto il nome aziendale Fiat , affogata nel gruppo quando in teoria è "lei" che ha comperato la morente Chrysler . Non è più italiane e risponde a politiche aziendali più americane che europee quindi, considerando che lo scopo è SOLO il guadagno speculativo e non la conservazione del valore lavoro, potrebbero benissimo decidere all'improvviso di vendere tutti i marchi per monetizzare .
Ferari, Maserati, Alfaromeo , ecc... al miglior offerente.
 
Non solo . Il profitto americano passa sopra a tutto, è profitto a breve termine, tutto o niente , un po come il poker.
Dovresti sentirti un po di interviste dei nostri costruttori di auto, degli ingeneri che hanno fatto la storia dell'automobile italiana.
Il profitto che avevamo e spero si conservi in Italia è quello a lungo termine, dove qualcuno spera di lasciare l'azienda ai figli, non spremerla a morte solo per il proprio profitto personale magari dopo una quotazione in borsa fatta all'apice del successo per poi lasciarla in mano agli sciacalli delle speculazioni.
 
Ragazzi non esageriamo a storpiare il cognome di Marchionne, evitiamo perlomeno versioni offensive...grazie..
 
BENDER ha scritto:
Non solo . Il profitto americano passa sopra a tutto, è profitto a breve termine, tutto o niente , un po come il poker.
Dovresti sentirti un po di interviste dei nostri costruttori di auto, degli ingeneri che hanno fatto la storia dell'automobile italiana.
Il profitto che avevamo e spero si conservi in Italia è quello a lungo termine, dove qualcuno spera di lasciare l'azienda ai figli, non spremerla a morte solo per il proprio profitto personale magari dopo una quotazione in borsa fatta all'apice del successo per poi lasciarla in mano agli sciacalli delle speculazioni.
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Son daccordo con te, è un giocatore di poker: prende auto americane ci mette il marchio italiano e viceversa, non hanno i soldi da pagargli i motori in F1 e allora ci attacca l'adesivo Alfa Romeo e lo fa passare per "Il Ritorno". E' uno che mescola le carte e vede come va.
 
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