Fiat Stilo jtd 85kw mod 192 2003 - Quale olio motore

[DanyV_Twin]

Bravo @Zeta hai studiato, ti sei letto i data sheets . Ricorda che sono olii con grandi capacità detergenti, quindi può essere che ti diventi nero in fretta. Poi quando cambi marca olio sarebbe bene fare un altro cambio ravvicinato (7000 km??) per ovviare al fatto che i pacchetti additivi di olii diversi potrebbero non avere piena compatibilità. Per giudicare un olio, si dovrebbe sempre attendere il II cambio con stesso olio. Una volta trovato un olio che ci piace rimanerci fedeli, cambiare ogni volte "potrebbe" non essere la scelta più congeniale. Ci sono additivi che non sono compatibili al 100% tra loro. Lo spiega bene The Motor Oil Geek Link nel suo canale.

Messaggio doppio unito: 12 Febbraio 2026

Se hai qualche UOA del VDL con chilometraggi e valori di ferro e viscosità finale, sarebbe interessante leggerli.

No ho trovato analisi olio fresco link

 

[Isopropanol]

Grazie @DanyV_Twin per avermi consigliato il Ravenol ed il venditore ATO24.de.

Ho fatto delle ricerche sul Ravenol VDL 5W-40 guardando TDS e SDS e devo dire che è un olio molto interessante.

È dichiarata una base PAO tra il 30 e il 50%, quindi non il classico HC.

Il Ravenol sembra il punto di equilibrio: non troppo spesso come il Total, non troppo sottile come il Motul, con una base più stabile nel tempo (PAO).

La viscosità a 100°C è 14,4 cSt, molto vicina al Total (14,7), quindi resta un 5W-40 bello corposo come piace a questi motori.

A 40°C sta intorno a 87 cSt, quindi nel mezzo tra Total (90) e Motul (85).

HTHS 3,8 (ottima protezione turbo e banco), Noack 6,9% (bassa volatilità), pour point -51°(ottimo avviamento a freddo in inverno), flash point 240°, full saps ceneri solfate 1,39%.

Ha anche la specifica Fiat 9.55535-M2.

In futuro farò cambi ogni 10.000 km, quindi 4 cambi d' olio all' anno. Con Total spendo circa 25 euro a tanica da 5 L per 4 taniche più 19 di spedizione, quindi 120 euro l’anno. Su longhlife100.de

La box Ravenol da 20 litri con rubinetto viene 140 euro più 10 di spedizione, totale 150, quindi la differenza è una trentina di euro l’anno.
Vedi l'allegato 49080

Considerando la base PAO e i numeri che ha, secondo me per 30 euro in più può valere la pena provarlo un anno, mantenendo comunque i 10.000 km di intervallo.

Se hai qualche UOA del VDL con chilometraggi e valori di ferro e viscosità finale, sarebbe interessante leggerli.

Se ti trovi bene con TOTAL, puoi dare un occhiata ai cugini francesi della ELF nelle 2 schede tecniche allegate. Potrebbero fare al caso tuo.