Diagnosi termostato - valutazione sostituzione

[The Homemade Man]

@tarta82 e @Michimarto potreste fare (e postare) le foto dell'interno del vostro cofano motore?

Una foto tipo questa?

Se intendi questo, non vedo la difficoltà. Se intendi altro, specifica bene.

 

[Pike]

Vedi che il caimano mi legge nel pensiero...

 

[tarta82]

Ma la vostra vaschetta è fredda con termostato chiuso?

 

[tarta82]

nessuno in merito al discorso vaschetta?cmq dal manuale officina originale ho trovato questa descrizione:


TERMOSTATO
Montato sul lato posteriore della testa cilindri, con la funzione di mantenere il motore alla temperatura ottimale:

- con temperatura < 80 +/- 2 °C la valvola termostatica (chiusa) devia il liquido direttamente verso al pompa

- con temperatura > 80 +/- 2 °C la valvola termostatica (aperta) convoglia il liquido di raffredamento verso il radiatore.

Sul termostato è montato il sensore di temperatura acqua motore collegato alla centralina di iniezione ed al quadro di bordo.

 

[Michimarto]

Molto interessante,quindi i famosi 88 di temperatura di apertura valvola si vanno a benedire e sia la mia nuova valvola che la vecchia funzionano alla perfezione e a tutti coloro s cui si apriva a 88?

--- Messaggio doppio unito ---

Ma ne sei sicuro che è il modello vettura corretto?

 

[tarta82]

(immagine cancellata)

 

[Michimarto]

Bello elearn, ciò vale per tutti i 1.3 mjt?
Stasera accendo il pc

 

[tarta82]

Sembra di si

 

[Michimarto]

Io non ho mai toccato il vaso ma anche se fosse un po’ caldo non mi preoccuperei per due motivi, uno perché è impossibile che ti sia sbagliato e due perché se il manicotto in uscita e freddo la valvola e chiusa.
Poi anche se la valvola e chiusa e sei non ti sei mosso è possibile che il calore si propaghi comunque verso il radiatore anche se non c’è flusso.

 

[The Homemade Man]

Mi viene in mente un concetto che ho studiato in chimica nei promi anni delle superiori... isteresi.
La curva di riscaldamento e di raffreddamento di un corpo, non segue un andamento lineare, e non è sovrapponibile tra riscaldamento e raffreddamento.
Cioè, un corpo, quando si scalda, aumenta la temperatura con un andamento vagamente "a sedia". Prima parte veloce, poi, c'è uno stallo, successivamente, ricomincia a salire più velocemente.
Ad ogni gradino corrisponde una temperatura, chiamiamole T1 e T2, che credo dipendano dal materiale, ma non ricordo più (per apprifondire dovrebbe bastare una piccola ricerca in rete).
Durante il raffreddamento, i gradini non corrispondono più a T1 e T2, ma si spostano, mi pare, verso il basso, ossia a temperature inferiori.
Quindi avremo in riscaldamento i gradini a T1 e T2, in raffreddamento a T3 e T4, dove T1>T3 e T2>T4.
Questa differenza di temperature è chiamata appunto isteresi, se non ricordo male.

Quindi gli 88 gradi sono puramente teorici. Imho

 

[minas93]

secondo me gli 88 sono sui benzina.. perchè io da obd vedo che apre a 88

--- Messaggio doppio unito ---

in ogni caso qualcosa non mi torna.. come può una valvola tarata ad aprire a 88 gradi aprire a 82?

 

[Michimarto]

È possibile che 88 sia la temperatura di apertura massima

--- Messaggio doppio unito ---

Per quanto riguarda l’isteresi ok, infatti ho letto che in apertura c’è una certa l’inearita tra t e apertura (dilatazione termica) in chiusura invece ci sono ( 5 gradi di scostamento, nel senso che se t e la temperatura di apertura massima la temperatura a cui comincia a chiudersi e t -5.

 

[Pike]

Domanda scema: dove si trova il sensore di temperatura, rispetto alla termostatica?

 

[Scania95]

secondo me gli 88 sono sui benzina.. perchè io da obd vedo che apre a 88

--- Messaggio doppio unito ---

in ogni caso qualcosa non mi torna.. come può una valvola tarata ad aprire a 88 gradi aprire a 82?

Ecco il mio primo short test, allora l'immagine spiega tutto non c'è bisogno di scrivere

Il mio termostato apre a circa 87/88 °C e alla prima apertura è piombato a 81/80 °C (6°C esterni e velocità di circa 60km/h) per poi risalire fino a 87/88°C riaprire e finire tra gli 84/85°C. Per il termostato farò comunque un altro test durante una 20ina di km autostradali e riporterò il suo comportamento

Vedi l'allegato 17587

Monitorato con OBD2 bluetooth che ho linkato sopra e torque pro

Allora il comportamento è come riportato nel post precedente, nella tacca centrale si staziona dagli 80 °C ai 90 °C (il massimo che ho toccato), il termostato lavora mantenendo la temperatura del motore sugli 84/85°C (quindi i 90 in movimento non vengono mai raggiunti). Farò un ulteriore test in estate

Si confermo!

 

[Michimarto]

Il sensore e la Valvola termostatica sono integrati in un corpo in alluminio dal quale partono i bocchettoni di raccordo al circuito. È fissata alla presa d’acqua della testata. Il sensore si trova prima della valvola ovviamente, allego una foto.

 

[orso90]

Salve a tutti, oggi ho provato l obd2 e Torque sulla punto ed ho visto che la temperatura inizia a salire fino a 82 gradi per poi scendere fino a 78 e stabilizzarsi sugli 80 gradi. Temperatura esterna 12 gradi. Secondo voi il termostato non fa bene il suo dovere?

 

[Pike]

In quanti km è in temperatura?

 

[orso90]

8/10 km

 

[Pike]

Per me è un po' troppo.

 

[Scania95]

Ci metto con la 1.2 benzina circa 5km, con quella a gasolio secondo me ci sta