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Diagnosi termostato - valutazione sostituzione
- Creatore Discussione Esepoi Tenepenti
- Data di Inizio
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- Fiat G.Punto 1.3 mjet 90cv - 2007 e nuova punto 1.2 8v 69cv 5p
Il circuito contiene 7,4 L
Anche a 10km ci arriva a circa 5 gradi ma ci arriva pelo e se tirò un po’ le marce ma poi ritorna a 76/78, quando dovrebbe stare da 83 a salire, speriamo che col liquido a 50 percento almeno sta un po’ più alta la t
Anche a 10km ci arriva a circa 5 gradi ma ci arriva pelo e se tirò un po’ le marce ma poi ritorna a 76/78, quando dovrebbe stare da 83 a salire, speriamo che col liquido a 50 percento almeno sta un po’ più alta la t
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- Polo 9n 1.4 16v 75cv 2003; Suzuki Swift Sport Hybrid 1.4 129cv 2022
Conta che ci mette molto anche perché l’olio deve scaldarsi e ci mette anche lui di più del benzina, quindi bisognerebbe vedere quando l’olio è bello caldo come si comporta.
Per dare due numeri, il benzina va in temperatura in circa 3-4 km
L’olio in 7-8 su una macchina “piccola” 1.2/1.4/1.6 con 3/4 litri di olio
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- Fiat G.Punto 1.3 mjet 90cv - 2007 e nuova punto 1.2 8v 69cv 5p
Anche se giro per ore la lancetta segna 76 80 dopo un po’ che sto giù di giri
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- Polo 9n 1.4 16v 75cv 2003; Suzuki Swift Sport Hybrid 1.4 129cv 2022
Potresti essere incappato in un termostato difettoso.. a un mio amico gli si era rotto chiuso e l’ha fatto cambiare, e la lancetta non gli arrivava a metà, quindi ha dovuto rifarlo cambiare.
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- Fiat G.Punto 1.3 mjet 90cv - 2007 e nuova punto 1.2 8v 69cv 5p
Il meccanico che ha fatto il lavoro dice che è tutto ok in inverno ci può stare, anche se gli ho detto che la valvola comincia ad aprire 78, ora prima di insistere voglio essere sicuro e poi eventualmente andrò a insistere.
--- Messaggio doppio unito ---
E guarda caso era così preciso preciso anche il vecchio
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- Fiat Punto Classic 1.2 8v 60cv - 2010
prima di cambiare il liquido aumentando la concentrazione di antigelo puoi fare un altra prova, a motore freddo aspiri con una siringa il liquido refrigerante arrivando al livello del minimo (anche leggermente più in basso), e verificare come va la temperatura, un altra prova ma bisogna essere in 2 è vedere il manicotto che va dalla termostatica al radiatore quando inzia a diventare caldo quando senti che si sta scaldando la valvola si è aperta e un altro vede la temperatura per verificare l'effettiva temperatura di apertura.
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- Fiat G.Punto 1.3 mjet 90cv - 2007 e nuova punto 1.2 8v 69cv 5p
Togliere liquido dal vaso non lo farei perché a prescindere devo sostituire il liquido. La prova del toccare manicotto l’ho fatta, comincia ad aprire poco prima di arrivare al centro cioè 78gradi.
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- Fiat G.Punto 1.3 mjet 90cv - 2007 e nuova punto 1.2 8v 69cv 5p
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- Fiat Punto Classic 1.2 8v 60cv - 2010
Se intendi per chiusa la valvola termostatica, si la vaschetta resta fredda fino a quando non apre la valvola
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- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
@tarta82 e @Michimarto potreste fare (e postare) le foto dell'interno del vostro cofano motore?
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- Fiat G.Punto 1.3 mjet 90cv - 2007 e nuova punto 1.2 8v 69cv 5p
Domani arriva la foto a cosa ti serve?
Da quando ho eliminato lo sfiato sul manicotto di uscita intercooler e ingresso corpo farfallato la lancetta è molto molto più stabile, arriva in temperatura molto prima ma la temperatura a qualunque reggime è sempre 78 massimo 83, considerando pure che qui le t sono 4 -4.
Poi ho da quando ho portato la t refrigerante a 102 è sceso il livello dal vaso d’espansione di un centimetro abbondante.
Da quando ho eliminato lo sfiato sul manicotto di uscita intercooler e ingresso corpo farfallato la lancetta è molto molto più stabile, arriva in temperatura molto prima ma la temperatura a qualunque reggime è sempre 78 massimo 83, considerando pure che qui le t sono 4 -4.
Poi ho da quando ho portato la t refrigerante a 102 è sceso il livello dal vaso d’espansione di un centimetro abbondante.
