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Cura della batteria di avviamento

Se usi l'auto tutti i giorni, fai tanti km, la batteria è in salute perché è in carica continua. Banalmente. Se facesse tanta città ovviamente sarebbe diverso.
 
C'è da considerare che la Yaris per esempio è fatta per fare città, in alcune occasioni dopo 40 giorni ferma è partita tranquillamente in elettrico per accendere il motore dopo 2-300 metri.
Vi giuro che appena capisco dove cavolo è la batteria misuro la tensione 😂
 
Che Yaris è? La seconda serie ibrida? (cioè quella attuale).
Se non è cambiato niente dovrebbe essere sotto i piedi dei passeggeri posteriori, lato passeggero.
La Yaris però non hai una 12v comune ma quella agm a memoria (devo verificare).
 
Se usi l'auto tutti i giorni non è detto che la batteria si ricarichi. La mia panda fa'diversi avviamento giornalieri seguiti da brevissimi percorsi, alcuni da 1 km, da 2, 3 , un paio di volte a settimana 6/7 km. Quando la metto sotto carica qualche oretta ci sta fino a batteria carica.
Messaggio doppio unito:

Sempre nel lum. @Antonioys
 
Si è l'attuale Yaris, ma il problema più grosso è che secondo me ho un manuale sbagliato.
Non ci sono tantissime cose dell'auto, è come se fosse aggiornato parzialmente, tanto per citare una cosa non c'è nessun riferimento al tasto hold e alla sua funzionalità, devo vedere se nel frattempo online trovo il manuale aggiornato .
 
La batteria dovrebbe essere sotto il sedile posteriore, lato passeggero..ma direi di approfondire in apposita discussione..
 
vvti ha scritto:
Quanti km percorri al giorni?
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Ne faccio almeno 40 tra andata e ritorno per andare a lavoro più altri 30 per palestra. Questa è la routine, ovviamente ci sono altri viaggi extra. In ogni caso abito fuori città e meno di 5-6 km a viaggio non li faccio mai.
 
Volevo dire la mia a riguardo per la protezione dei poli.Ho utilizzato per diverso tempo il classico grasso di vaselina,poi ho voluto provare il grasso al silicone che secondo alcuni ha propietà isolanti che potrebbero creare dei problemi,personalmente non ne ho mai avuti.Ultimamente in modo del tutto casuale ho scoperto un grasso specifico per i morsetti di un azienda che non cito perchè non so se si possano inserire marche nel Forum, probabilmente prodotto anche da altri che funziona davvero bene.Le ultime 2 batterie mi sono durate di più rispetto al solito,non so se si tratti di un puro caso o dipenda da quello, prove specifiche non ne ho fatte quindi prendetela con le pinze
 
Max 69 ha scritto:
Se usi l'auto tutti i giorni non è detto che la batteria si ricarichi. La mia panda fa'diversi avviamento giornalieri seguiti da brevissimi percorsi, alcuni da 1 km, da 2, 3 , un paio di volte a settimana 6/7 km. Quando la metto sotto carica qualche oretta ci sta fino a batteria carica.
Messaggio doppio unito:

Sempre nel lum. @Antonioys
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Un paio di settimane fa mi ha lasciato la batteria di panda immatricolata il 31 ottobre 2018.
 
Le migliori batterie esistenti sono le "OPTIMA" nella fattispecie la serie RED. Sono batterie AGM (con il "mat" - tappetino in fibra di vetro imbevuto di elettrolita) e tecnologia brevettata del piombo messo a spirale per ogni cella!

Sono batterie che hanno una bassa autoscarica (ma vanno caricate ogni 4 o 5 mesi in caso di fermo auto) e durano realmente 10/15 anni se ben manutenute! Hanno una corrente di spunto elevatissima!

Ne parlo per esperienza personale perché mi é stata regalata un OPTIMA serie RED proveniente da un Crysler Voyager con il 2,8VM! Su quelle auto avendo un motore diesel cosi grosso le Optima RED durano 3/4 anni perche l'avviamento di quel motore le usura molto!
Mi é stata data che avrá avuto il 50% a stare larghi di efficienza rimasta! L'ho messa in desolfatazione per un mese e l'ho messa sulla mia MAZDA RX7 che ha un birotore Wankel rotativo 1.3. La cilindra sembra piccolina (ma senza dilungarmi la cilindrata di un rotativo non si misura come con i moori a pistoni). In realta un bi rotore Wankel é da trattare in avviamento come un "grosso" bicilindrico! CI vuole una batteria bella tosta!
Ormai sono 4 anni che ce l'ho sull'RX7 e ripeto era stata sfruttata su un Voyager con il 2,.8 Turbo Diesel VM........per il bi rotore Wankel é ancora perfetta nonostante fosse giá sfruttata!
 
il problema è che le optima costicchiano, anche in rete una batt da 50 ah costa piu di 200 euro
 
quelle al gel, come le optima, difficilmente si battono ma costano un botto come già rilevato. riguardo invece quelle non gel, confermate ciò che ho letto sul web, cioè che le yuasa sono le migliori?
 
In genere le batteria al GEL non si usano per avviamento, quelle per uso automobilistico sono AGM, EFB, Flooded (Le Optima sono delle AGM)
 
La mia è on the road dal luglio 2020. Va cambiata temo visto che non riesco a trovare il caricabatterie lidl con programma di desolfatazione 😂.
 
ho un caricabatterie bc 3500evo da 3.5a che uso per mantenere costantemente sotto carica una batteria di emergenza per l'auto (bosch 44Ah 440A), che mi porto in auto solo quando vado fuori paese, e lo vorrei usare, ogni tanto ed in contemporanea, per dare una ricarica a quella montata sull'auto (45Ah 360A) mantenendola appunto in sede senza scollegarla; si può fare senza far danni? se sì, la cosa più semplice sarebbe di collegare la batteria montata sull'auto con la bosch che sta fuori già in carica tramite dei cavi elettrici? se sì, qual è la sezione minima dei cavi ed in che modo si deve effettuare il collegamento (serie/parallelo)?
 
io nel dubbio avevo la punto che la mattina partiva a stento, 55 euro una 52ah nuova della starline(come la precedente che però avevo pagato intorno ai 40-45) e passa la paura dopo 3 anni.
 
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