Cura della batteria di avviamento

[libero]

io ho questa Fiamm alla quale ho dovuto tagliare L' adesivo per raggiungere i tappi....

 

[Salva-Racing]

Si vero di solito le fiamm hanno i tappi...ho fatto un video sulla fiamm dove facevo manutenzione

 

[AnToRed_xD]

Io ho una Fiamm di 3 anni ma sotto l adesivo ci sono dei tappi non svitabili... Almeno non capisco come si faccia visto che non hanno intagli da cacciavite

 

[edesmo]

se non hanno intagli saranno solo a pressione

 

[AnToRed_xD]

La mia Fiamm 12V 50Ah si presenta cosi per farvi intendere...

 

[1988francesco]

Uguale a quella che ho corretto il livello.

 

[AnToRed_xD]

Quindi svitabili?

 

[gioe]

Sono stato molto incerto se intervenire o meno perché apprezzo molto il DIY, ma alla fine ha prevalso la sicurezza.

Attenzione che spesso i tappi delle batteria c.d. "senza manutenzione" sono fatti per non essere aperti, nel senso che una volta svitati o comunque rimossi, non sono stati pensati per un loro reinserimento o fissaggio ermetico o, peggio, sono stati proprio pensati per non aver più la tenuta ermetica una volta rimossi.

Quindi due opzioni:
1) o si opera su una batteria di cui si sa che è possibile farlo;
2) o si opera su una batteria che mal che vada la cambio, tanto la volevo o dovevo già cambiare.

 

[edesmo]

usa un punteruolo o un cacciavite e martella piano sul bordo esterno a svitare

 

[AnToRed_xD]

Sono stato molto incerto se intervenire o meno perché apprezzo molto il DIY, ma alla fine ha prevalso la sicurezza.

Attenzione che spesso i tappi delle batteria c.d. "senza manutenzione" sono fatti per non essere aperti, nel senso che una volta svitati o comunque rimossi, non sono stati pensati per un loro reinserimento o fissaggio ermetico o, peggio, sono stati proprio pensati per non aver più la tenuta ermetica una volta rimossi.

Quindi due opzioni:
1) o si opera su una batteria di cui si sa che è possibile farlo;
2) o si opera su una batteria che mal che vada la cambio, tanto la volevo o dovevo già cambiare.

Io non ho intenzioni di svitarli altrimenti lo avrei già fatto anni fa ma una volta controllato sotto l adesivo mi sono fermato... Ho solo tenuto presente che non tutte le Fiamm hanno i tappi svitabili a croce o taglio (affermato nei post precedenti) ... Però se qualcuno lo ha gia fatto....

 

[Pike]

La mia Fiamm 12V 50Ah si presenta cosi per farvi intendere...

A mio modesto parere questi tappi vanno negli stessi identici alloggiamenti dei tappi con scasso a croce, ma son fatti per esser solamente avvitati e non avvitati/svitati.

Perchè è stata fatta questa scelta? Non so. Magari non ci sono oggettivamente differenze tra le batterie, ma magari ci sono e non è opportuno svitare questi tappi.

Sempre in attesa della "sbucciata" di batteria di Andrea98 prima di dire altro.

 

[AnToRed_xD]

@Pike infatti nel dubbio non ci provo neanche a svitarli... Ho notato che sui 2 lati ha i forellini di sfiato quindi penso come te che sia stata concepita per non essere svitati...

 

[Duker]

Se non sbaglio è questione di normative .
Comunque quei tappo sono quelli che intendevo io per non svitabili.

 

[Pike]

Se non sbaglio è questione di normative .

Ti va di fornire qualche informazione in più su questa cosa, se ce l'hai?

 

[Duker]

Avevo letto di sfuggita in qualche articolo che le norme uni en o qualche ente ambientale non ricordo, vietavano la commercializzazione di batterie con tappi apribili ma dovevano essere sigillate.

 

[1988francesco]

Quindi svitabili?

Si sono svitabili. Ho forzato con un cacciavite impuntato nella plastica. Hanno solamente le tacche per avvitarli.

 

[Andrea98]

La mia Fiamm 12V 50Ah si presenta cosi per farvi intendere...

Prima ho dato una sbirciata alla mia Fiamm ed è tale e quale a questa quì.

Non avevo il telefono con me per fare la foto

 

[Pike]

Mi domando a questo punto, al di là della attuale... "non consigliabilità" di svitare i tappi, almeno secondo Fiamm, se magari una desolfatazione potrebbe essere utile o no. Purtroppo senza ispezionare l'interno non è facile avere idee sensate.

 

[Andrea98]

Ogni modo dopo averla staccata dal mantenitore e caricatore, oggi che l'ho attaccata all'auto, dopo qualcue giorno che era staccata da tutto la carica era rimasta a 3 su 4 e la tensione era rimasta a 12.9v che era quella a cui era prima di staccarla dal mantenitore

 

[AnToRed_xD]

Dopo 2 mesi e mezzo di auto ferma, come voi sapete, ho controllato la batteria staccandola dall auto( ha 3 anni) segnava 12.9 V ho voluto provare il nuovo caricatore della lidl e subito mi dava 13 V... Lo ho impostato su programma invernale e dopo 2 giorni era arrivato a 14.4 V quando lo ho ho controllato e ora il terzo giorno penso sia andato in mantenimiento perche sono sparite le tacche e non lampeggiano piu e segna fisso 13.1 V ( il tester mi dà 13.0 V) da almeno 8 ore...