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Ti sbagli,perché gli impianti frenanti moderni (e per moderni intendo da almeno 25 anni) sono collegati a croce,ovvero ruota anteriore destra con posteriore sinistra,e anteriore sinistra con posteriore destra. Da ciò si deduce che se per esempio,il tubo anteriore destro fosse tappato,la ruota anteriore sinistra frenerebbe normalmente.Visto che c'è un solo pistone per pinza un problema al tubo dovrebbe portare ad una differente pressione all'interno del circuito delle pinze delle due ruote,