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devi imitare il funzionamento del motore ossia nel collettore aspirazione c'e solo depressione. comunque sia dalla prova che hai fatto e ok.
chiamo l'esorcista?? 
--- Messaggio doppio unito ---
potrebbe essere che gli arrivi alla centralina un falso segnale dall'alternatore, ed essa, aumenta i giri, del tipo: non riesco a erogare corrente a sufficienza, potresti alzare i giri dell'auto? Ma certo, amico mio, eccoti accontentato!!!!
?
Se può esserti utile dovrei ancora avere un CF acquistato usato circa un anno fa proprio perchè avevo questo genere di problemi e non ne venivo a capo. Tra l'altro il problema era inizialmente randomico, per poi diventare sempre più frequente negli ultimi tempi: dapprima il minimo a 1200 giri a folle o nei cambi marcia, poi iniziò ad accelerare fino a 3000 giri...). L'unico modo di risolvere, temporaneamente, era spegnere la macchina per una trentina di secondi. Stavo sclerando perchè alla fiat mi avevano già cambiato un sensore/potenziometro sul CF originale ma si rifiutavano di cambiare il motorino passo passo asserendo che non era possibile, ma andava cambiato tutto il CF. Poi me ne montarono un altro di fortuna e mi faceva lo stesso problema. Ma loro insistevano a dire che il problema era il CF. Meno male che non sono stato a sentirli poichè volevano 500€ e come abbiamo poi scoperto era un problema causato da qualche falso contatto sui cablaggi della centralina (i due morsetti che bloccano i cavi sulla centralina). Se sei interessato ti faccio sapere eventualmente in privato appena ho modo di controllare nel box dove l'ho conservato. Comunque per sfizio fai questa prova: appena ti resta accelerata fermati, apri il cofano e fai pressione sui contatti della centralina. Se il minimo cala allora il problema stà lì.
ma non si sa mai