Lubrificanti motori TWIN e MULTI AIR

[Pike]

Il punto è che con il motore settato su "olio vecchio" il sistema è molto conservativo per difendere le valvole ed evitare fasature spinte. Se lo aggiorni dicendo "hei, c'è olio nuovo", qualcosa di diverso lo farà.

 

[giove78]

speriamo non dice, "beh, ora scendi e vai a piedi"!!!

 

[nicovon]

@giove78 cos'ha detto il motore?

 

[Pike]

(un mi piascie tre anni dopo fa sorridere...)

 

[Max 69]

Sorridiamo

 

[vvti]

(un mi piascie tre anni dopo fa sorridere...)

Sono stato io a fare questo? (cit.)

 

[nicovon]

con il motore settato su "olio vecchio" il sistema è molto conservativo per difendere le valvole

Come si fa a sapere com'è settato?

 

[Max 69]

Semplicemente dopo il cambio olio devi dire alla centralina che c'è olio nuovo. Reset degrado olio

 

[nicovon]

invece per il rabbocco che olio posso comprare?
Ypsilon 0.9 Twin Air 85CV 5p.Met.Ec.Silver
1ª Immatricolazione: 03/2013
km 125.000

 

[Max 69]

Guarda nel libretto uso e manutenzione. Probabilmente nel tuo và un 5w40, ma causa modulo Multiair è stato cambiato con lo 0w30, credo.

 

[nicovon]

5w30
perché il meccanico ha messo il 5w30?
Capisco l'esperienza ma perché non seguire le direttive della casa?

 

[Pike]

perché il meccanico ha messo il 5w30?

Credo che sia una domanda da fare a lui.

 

[nicovon]

Hai ragione
Comunque non va bene il 5w30? Qual'è la vostra opinione?

 

[Max 69]

Io metterei il suo olio specifico per il modulo Multiair

Messaggio doppio unito: 6 Dicembre 2023

Oltre che cambiarlo al massimo a 15k km

 

[Palio16V.]

Comunque non va bene il 5w30? Qual'è la vostra opinione?

Quel tipo di motore ha bisogno di quel tipo di olio, altre gradazioni lo fanno " lavorare " si, ma nel tempo ti si possono ( o ti si creano ) dei problemi. E' proprio la viscosità dell'olio che è diversa e quello montato ora NON è per il tuo tipo di motore.

 

[Duker]

Se non si vogliono rogne nel multiair va messo il suo olio e cambiato ogni anno o 15k.
Uno 0w30 c2 è ok

 

[nicovon]

Io metterei il suo olio specifico per il modulo Multiair

Messaggio doppio unito: 6 Dicembre 2023

Oltre che cambiarlo al massimo a 15k km

visto che l'olio attualmente presente nel motore non è quello giusto, non sarebbe meglio anticipare il cambio? invece di 15k, lo potrei cambiare a 10k? in poche parole, non è meglio se tolgo l'olio sbagliato il prima possibile? oppure non è urgente e posso aspettare tranquillamente i 15k?

 

[Duker]

Conviene cambiarlo a 10k.
Esperienza o no, se si conosce come funziona il multiair si deve sapere che va usato l'olio giusto.
È come installare un PC pulito senza i suoi driver specifici, magari va bene, ma non va come dovrebbe.

 

[Pike]

Aggiungo inoltre che il Multiair è fantastico, ma va trattato in modo molto preciso per farlo rendere al meglio e non mandarlo in pappa prima del tempo. La perfetta efficienza del sistema dipende dall'olio, dallo stato, dalla frequenza del cambio.
E avvisare anche la macchina che si son fatti i cambi.

 

[Duker]

Va usato per come è stato pensato, non perdona altro