Invecchiamento tubi dei freni

[buonsm]

Ho pensato anche questo @Max 69 , ma l'auto non frenava proprio. Pompando sul pedale sentivo un minimo di reazione da parte dei freni, ma nulla che la potesse anche solo vagamente rallentare.

 

[Pike]

Ho avuto a che fare con auto francesi... ultramaggiorenni. Auto Citroen. Ed i tubi non hanno mai fatto "kabrang", pure nel mezzo della pianura padana.
Non c'è il problema della sabbia, o della salsedine. Però c'è tanta umidità.
Sono contento che tu stia bene, @buonsm. Lieto che sia stato solo uno spaghetto. Oltre ai tubi freni, compra tanto buon olio freni DOTadatto alla tua auto. Spurgo completo e rinnovo del fluido...

Se facciamo noi in casa il tagliando alle auto, o cambiamo le ruote.... ispezioniamo i flessibili visivamente ci vuole poco.
Se con troppe crepe

Fessurazioni o rotture

visibilità dei passaggi o della rete

Rigonfiamenti

anche piccoli...

cominciate a cercare subito un ricambio o un meccanico. E non scordate di rinnovare completamente l'olio freni con l'occasione... specie se non l'avete fatto da non più di 4 anni.

 

[Duker]

Ragazzi ogni 7-8-10 anni cambiateli almeno gli anteriori e a ogni cambio gomme una rapida ispezione non fa mai male.
C'è gente a cui sono esplosi in revisione in occasione della frenata a fondo sui rulli.
Ogni 3-4 anni almeno anche l'olio dei freni, non si dice ogni 2, però neanche portarlo al limite.

 

[edesmo]

Ho avuto a che fare con auto francesi... ultramaggiorenni. Auto Citroen. Ed i tubi non hanno mai fatto "kabrang", pure nel mezzo della pianura padana.
Non c'è il problema della sabbia, o della salsedine. Però c'è tanta umidità.
Sono contento che tu stia bene, @buonsm. Lieto che sia stato solo uno spaghetto. Oltre ai tubi freni, compra tanto buon olio freni DOTadatto alla tua auto. Spurgo completo e rinnovo del fluido...

Se facciamo noi in casa il tagliando alle auto, o cambiamo le ruote.... ispezioniamo i flessibili visivamente ci vuole poco.
Se con troppe crepe

Fessurazioni o rotture

visibilità dei passaggi o della rete

Rigonfiamenti

anche piccoli...

cominciate a cercare subito un ricambio o un meccanico. E non scordate di rinnovare completamente l'olio freni con l'occasione... specie se non l'avete fatto da non più di 4 anni.

se notassi una sole delle condizioni visibili nelle tue foto,
NON sposterei la vettura nemmeno dentro al garage

 

[giove78]

la mia punto sporting, x chi si ricorda, ha 21 anni(dico ha perchè ancora è nel piazzale del mio giardino in attesa di rottamazione e dell'arrivo della nuova auto (da 7 mesi!!) e non ho mai sostituito i tubi freno...ma sopratutto sono ancora in buone condizioni, niente a che vedere con le foto di @Pike e nessuna crepa neanche a piegare il tubo.
Quindi le cose sono 2 o i tubi montati dalla casa nel 2000 erano di ottima fattura (cosa che cmq penso) oppure sono stato fortunato (probabile anche), oppure, cosa molto probabile, sono stati installati/progettati con una ottima posizione, senza "curve mortali".
i fattori che possono danneggiare i tubi freno sono: un intervento umano maldestro del meccanico, il sale sulle strade, temperature basse da ghiaccio, eventuale passaggio su catrame appena posata e calda con qualche granello che si attacca al tubo, contatto con olii ecc ecc.

Io mi sento di consigliare: in condizioni normali e senza eventi fortuiti o danni visibili, controllateli (e sostituiteli eventualmente) ogni 15 anni, se però abitate in zone fredde, quindi con sale a terra e conseguentemente temperature basse, controllateli dopo i primi 10 anni e alla prima "crepina"o graffio sostituiteli.

 

[Palio16V.]

Salgo sul dosso, col piede sul freno, anche perché il tratto è in forte discesa, poi sento un rumore da sotto l'auto e istantaneamente il pedale del freno scende fino a fine corsa, mentre l'auto invece prende velocità: sono rimasto praticamente senza freni. Qualche decina di millisecondi di panico, poi mi sono aggrappato al freno a mano e sono riuscito ad arrivare a casa a bassissima velocità.

Te la sei vista proprio brutta....

 

[Knight_Rider]

Secondo me vanno sostituiti ogni 10 anni, senza se e senza ma.

 

[BENDER]

Il pedale che va subito tutto giù vuol dire che il tubo è completamente aperto, cribio!.
Adesso che ci penso, è giunto il tempo di cambiarli alla Multipla ; tutti e 4 ed olio. Sto invecchiando, lo metto sulla lista delle cose da fare .

 

[Pike]

@buonsm gnewz?

 

[buonsm]

i fattori che possono danneggiare i tubi freno sono: un intervento umano maldestro del meccanico, il sale sulle strade, temperature basse da ghiaccio, eventuale passaggio su catrame appena posata e calda con qualche granello che si attacca al tubo, contatto con olii ecc ecc.

A giudicare anche da altre problematiche che aveva la macchina, l'intervento maldestro del meccanico non è assolutamente da escludere. Qualche fessurazione sulla gomma c'è, ma la rottura è avvenuta proprio in corrispondenza dell'ultima cianfrinatura.

Mi sa di si @BENDER, infatti se pompo sul pedale si sente e si vede bene che esce una gran quantità d'aria mista a ciò che rimane del fluido. Che poi una cosa non mi torna: se la frizione è idraulica e sfrutta lo stesso fluido dei freni, com'è che sta funzionando normalmente?

 

[edesmo]

.... Che poi una cosa non mi torna: se la frizione è idraulica e sfrutta lo stesso fluido dei freni, com'è che sta funzionando normalmente?

dalla vaschetta scendono tubi separati, ora la frizione sta usando il fluido dentro al suo tubo, fino a quando non si consuma, la frizione funzionerà

 

[buonsm]

No @Pike dal meccanico non ci sono potuto andare e penso che fino a metà settimana sarà difficile. In ogni caso documenterò con foto dei tubi smontati.

Messaggio doppio unito: 22 Novembre 2021

dalla vaschetta scendono tubi separati, ora la frizione sta usando il fluido dentro al suo tubo, fino a quando non si consuma, la frizione funzionerà

Ma la vaschetta è vuota. Forse c'è ancora qualche goccia di fluido in fondo, ma se c'è è davvero poco, tanto che la spia del freno a mano/avaria freni resta accesa.

 

[Antonioys]

Gli impianti sono separati anche se con la stessa vaschetta proprio per queste evenienze

 

[Palio16V.]

se la frizione è idraulica e sfrutta lo stesso fluido dei freni, com'è che sta funzionando normalmente?

E' presto detto:

Come ha detto Duker e come si nota dai due esplosi, il liquido che aziona la leva della frizione, è lo stesso di quello dei freni e il tubo che collega il serbatoio dell'olio dei freni, è lungo e mantiene del liquido tale da far funzionare il comando idraulico della frizione.

 

[buonsm]

Grazie ragazzi per le spiegazioni.

Per la Punto non ho ancora aggiornamenti, sia perché ho avuto poco tempo per andare dal meccanico, sia (soprattutto) perché mi è presentata l'opportunità di darla via così com'è in cambio di una cifra simbolica, cosa che voglio valutare attentamente.

 

[vvti]

Mammamia che strizza @buonsm!