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Ford Fiesta 1.4 GPL - Vari problemi a freddo

Io ti direi di cambiare il filtro dell'elettrovalvola... Poi fai un'altra cosa, con la massima attenzione. Prendi 20 ml di benzina con una siringa, stacca il tubo del filtro degli iniettori e mandala nel rail. Richiudi, avvia il motore e tienilo accelerato tipo a 3000 giri per evitare che si spenga quando passa a gpl. Secondo me se fai queste due cose risolverai. La parte elettrica hai detto di averla nuova quindi la escluderei. Il filtro dell'elettrovalvola va cambiato in ogni caso.
 
@galerio995 Per manutenzione dell'impianto e soprattutto degli iniettori del gpl, il filtro gpl si cambia ogni 10/13mila km per salvaguardare gli iniettori appunto
@Pike credo di sì perché sono solo due tubi ad incastro col filtro oltre a seguire l'indicazione della freccia verso il motore
@Piccions93 il filtro elettrovalvola non l'ho mai cambiato da quando mi è stato revisionato il polmone nel 2021

Comunque ha macchina non sale di giri in accellerazione a qualsiasi marcia... È come se esitasse. Controllerò bene oggi pomeriggio e in caso vedo di rimettere quello vecchio come prova... Può essere che sia difettoso il filtro
 
Visto che lo smonti fai anche la cosa che ti ho suggerito, fidati.
 
Ragazzi, ho trovato il problema.... Ho le candele riempite di acqua fino in cima... Come faccio ad aspirare tutta l'acqua ? Se rimetto le pipette delle candele potrebbe non partire....

Tutti i cilindri sono nella stessa situazione e vedo anche qualcosa tipo residui galleggiare
 

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Acqua che viene da?? Forse galerio ha avuto un problema analogo
 
Io ho la cronologia tagliandi e manutenzioni del vecchio proprietario, i tappi di fusione sarebbero stati fatti... Non so quanti anni fa
 
Butta un rotolo di scottex e a pezzetti la tiri via tutta quanta...
 
Lì si trovano i tappi di fusione. Quello è antigelo oppure acqua normale? E' chiaro che la macchina non va, tutta quell'acqua manderà a massa le candele, anzi è già un miracolo che vada in moto. Strano perché questo era un problema tipico della serie precedente (io non ho mai avuto problemi da questo punto di vista).
Mi sa che ti conviene chiamare un carro attrezzi a questo punto
 
Quando ho cambiato il filtro e scoperto la vaschetta vuota, ho rabboccato quasi fino a metà vaschetta con acqua, solo che nel fare 7 km era già scesa sotto il minimo... Il giorno dopo ho rabboccato con refrigerante. La macchina si è sempre messa in moto con mezzo giro di chiave, a gpl avevo i problemi... Infatti per lavoro ho fatto 240 km a benzina tranquillamente. Comunque con una siringa ho estratto l'acqua anche se sul fondo risulta ancora bagnato ed ho asciutto il tutto infilandoci una pezza. Ho pulito i cavi che erano sporchi di refrigerante asciutto e rimontato il tutto. Mezzo giro di chiave e la macchina si è accesa ed a gpl non ho avuto problemi neanche di singhiozzi (spero), quindi escluderei il filtro gpl
 
Ma certo che è l'acqua... Comunque se hai un compressore dagli una bella soffiata.
 
L'ha già fatto. E anche fosse non è che andrebbe chissà dove l'acqua. Non succede nulla.
 
@Pike ho già fatto ma purtroppo l'unica siringa che ho è troppo corta per poterla togliere completamente

Bel regalo di compleanno mi ha fatto la macchina oggi...
 
Se hai un compressore fai piano piano, senza aprire del tutto la pistola... Vedrai che esce tutta.

Comunque auguri!
 
Ma riesci ad avvicinare il telefono e fare una foto dentro il pozzetto delle candele?
 
Non capisco, il pozzetto candelaè in qualche modo confinante con il circuito di raffreddamento?
 
@Pike Questo non lo so...
@galerio995 ecco a te... Ho fatto più foto possibili per avere una migliore panoramica prima e dopo "l'asciugatura"
 

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