Cura della batteria di avviamento

[edesmo]

Io uso quello descritto al post #865
KONNWEI KW650
Preso su AliExpress lo trovi a circa 30 euro spedito

 

[fordista]

E' la cosa più probabile, ma non so se l'hai cambiata al punto di ridurne drasticamente la vita.

sulla batteria stormwatt (età: 3.5 anni) ed accidentalmente cortocircuitata domenica scorsa: messa sotto carica domenica, oggi lunedì la uso a piena carica e faccio autostrada: 30km, poi spengo, poi, dopo circa 3h, nell'accensione tentenna alquanto, poi altri 30km, infine a casa la metto sotto carica ed il caricabatteria (bc 3500 evo) segna "in desolfatazione". si può stabilire (intuire?) da ciò se il suo soh è basso, ovvero a breve morirà?

 

[buonsm]

Dopo una ricarica al banco e 30 km di autostrada la batteria doveva trovarsi in condizioni più che ottimali.
Quindi le cose son due: o l'alternatore non carica (ma si accenderebbe la spia nel quadro strumenti) o la batteria è moribonda.

 

[fordista]

per quel che possa valere, ho fatto eseguire un test al caricabatteria (qui il manuale con tutti i dettagli), dopo aver caricato completamente la batteria (fino a 13.6V) e poi averla lasciata a riposo per circa 3h, ed è andata così:
tensione batteria a riposo e stima dello stato di carica: 12.9V; 100%
(messa in moto)
tensione batteria: 8.7V
Test spunto batteria in avviamento: ottimo
(mando il motore a 2500giri)
Test alternatore/regolatore: Test passato con successo

poi, senza spegnere il motore, ho fatto un piccolo giro urbano di pochi km ed un paio di accensioni/spegnimenti, eseguito con partenza a batteria appunto carica al 100% ed al ritorno il caricabatteria segnava "in carica" (vedere manuale). come si legge, la "Desolfatazione / Assorbimento" è la fase 5 mentre la "carica" a seguito di questa ultima uscita dovrebbe essere la 4; qui di seguito ne allego uno screenshot delle definizioni per praticità.


la mia personale interpretazione è che questo bc abbia riconosciuto che questa batteria fosse più scarica dopo il piccolo giro urbano, partendo dunque dalla fase 4, mentre l'abbia riconosciuta più carica a seguito di quel giro in autostrada, partendo dalla 5. se è così, non mi preoccuperei però sono interessato a conoscere le vostre opinioni alla luce di quanto indicato sul manuale circa il significato da attribuire a queste fasi nel mio contesto.

 

[edesmo]

La misura fondamentale che ti manca per valutare lo stato di una batteria è la resistenza interna, ci vuole un analizzatore

 

[Lamp]

sulla batteria stormwatt (età: 3.5 anni) ed accidentalmente cortocircuitata domenica scorsa: messa sotto carica domenica, oggi lunedì la uso a piena carica e faccio autostrada: 30km, poi spengo, poi, dopo circa 3h, nell'accensione tentenna alquanto, poi altri 30km, infine a casa la metto sotto carica ed il caricabatteria (bc 3500 evo) segna "in desolfatazione". si può stabilire (intuire?) da ciò se il suo soh è basso, ovvero a breve morirà?

E' andata secondo me

 

[fordista]

sto valutando di prendere questo connettore per accendisigari per il mio caricabatteria (bc 3500 evo), sicuramente compatibile perchè venduto anche sul sito del produttore del caricabatteria.

il primo aspetto che credo possa essere problematico è che è lungo solo 25cm, quindi non arriverà neppure al finestrino. devo presumente che, chi usa questo accessorio, si porta dentro l'auto anche il caricabatteria e fuori lasci solo il cavo con la spina per la presa di corrente?
il secondo aspetto è che vorrei evitare di far passare il cavo dal finestrino, ovvero tenerlo abbassato, per evitare che insetti entrino nell'abitacolo, perciò vi chiedo se si riesca a far passare il cavo attraverso la portiera chiusa.

 

[Pike]

Mi domando quale sia l'amperaggio che può fare passare al massimo l'auto per quel connettore

 

[fordista]

bella domanda. a fronte dei 3.5a max che può erogare il caricabatteria in oggetto non vorrei trovarmi con una strozzatura che porta solo 1a alla batteria. qualcuno sa dove poter reperire questo dato circa l'auto? nel mio caso si tratta di una fiesta mk4 del 2001.

ne approfitto per una 3^ domanda a tema connettore accendisigari. lo sto valutando per evitare di dover aprire il cofano per collegare i coccodrilli del caricabatteria però mi chiedo se sia sufficientemente sicuro far ricaricare la batteria auto col cofano chiuso. che ne pensate?

 

[edesmo]

Mi domando quale sia l'amperaggio che può fare passare al massimo l'auto per quel connettore

Lo stesso del caricabatterie

 

[motom121]

Hai verificato che la presa accendisigari non sia sottochiave?

 

[fordista]

verificato, tutto ok.
nessuno usa tale accessorio o comunque si vuole cimentare a rispondere ai miei dubbi, soprattutto l'ultimo sulla ricarica in sicurezza a cofano chiuso?

 

[motom121]

Si può fare quello che si vuole, sulle mie moto ho montato un connettore volante polarizzato (quello del Bosch C3-C7) e d'inverno le collego a rotazione con il mantenitore. (codice 0 189 999 270, costo circa 30€) ne puoi usare uno simile.

 

[fordista]

per quanto ne so, la batteria sotto carica tende a generare dei vapori e credo si raccomandi in genere di effettuare la carica in ambiente sufficientemente aerato. se però tengo il cofano chiuso perchè la ricarico tramite accendisigari, corro dei rischi? è questo che vorrei capire.

 

[Piccions93]

No, pochissimi ampere, niente calore.

 

[fordista]

vorrei togliermi un dubbio riguardo le exide premium, ovvero se sono presenti i tappi di rabbocco e sono accessibili oppure se lo chassis è saldato.
credo che lo chassis delle premium sia assimilabile a quello delle excell (almeno lo spero!) e qui sul thread ne ho visto di 2 tipologie:
1)

di @Andrea98 postata qui
2)

di @vvti postata qui
le premium, a parità di modello, oggi si presentano con entrambi gli chassis perciò vorrei sapere, da parte di chi ha o ha avuto una excell con lo chassis come quella di vvti, se è agevolmente possibile rimuovere la "placca" di plastica, come nel caso di quella di Andrea98, per accedere ai tappi di rabbocco oppure se questa è saldata.

 

[vvti]

Ciao @fordista . Dopo guardo e ti dico.

 

[vvti]

@fordista ho appena visto e mi sembra proprio che sia chiusa con tappi inaccessibili.

 

[fordista]

certo che è strano che circolino contemporaneamente queste 2 tipologie di chassis delle exide, uno sigillato e l'altro apribile, a parità di modello.

ne approfitto per far presente un'altra stranezza, almeno lo è per me, sulle exide. dopo aver chiesto ad un seller di ebay di indicarmi il codice alfanumerico inciso su una exide premium che vendeva ("D230C 478"), ho contattato telefonicamente la sede italiana della exide (0363 9991) per conoscerne la data di produzione e mi ha rimbalzato al responsabile di settore, il quale ha risposto: "Il codice identifica un lotto prodotto a Dicembre 2024.". ciò che ritengo strano, anzi fuorviante, è quel "23" nel codice, che indurrebbe a ritenere appunto che è sia stata fatta nel 2023.
tirando le somme, chi vuole acquistare online una exide coi tappi, sincerandosi che sia stata prodotta di recente, deve impiegare il doppio del tempo per le sue ricerche.

 

[Max 69]

@fordista ho appena visto e mi sembra proprio che sia chiusa con tappi inaccessibili.

Hai controllato sotto gli adesivi?