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Consiglio batteria auto
- Creatore Discussione andrear87
- Data di Inizio
vvti
Autore di Tutorial
- Auto
- Toyota Aygo now 1.0 benzina 68cv anno 2010(euro 4)
Ho una domanda. La Aygo ha attualmente su questa che ha uno spunto di 420A contro quella originale che ne aveva solo 360A.
Se invece di prendere una 44ah /420A ne trovassi una superiore (a patto di avere spazio sul piattello) ne vale la pena oppure resto con le stesse caratteristiche?
Grazie.
Se invece di prendere una 44ah /420A ne trovassi una superiore (a patto di avere spazio sul piattello) ne vale la pena oppure resto con le stesse caratteristiche?
Grazie.
- Auto
- Grande Punto 1.2 Dynamic 2006 - Panda Twinair turbo 4x4 2014
Sì.
Per lo spunto occhio a non confondere la varie unità di misura. "360A EN2" e "420A EN1" praticamente sono lo stesso spunto.
vvti
Autore di Tutorial
- Auto
- Toyota Aygo now 1.0 benzina 68cv anno 2010(euro 4)
Grazie gioe. Ovviamente ignoravo questa nozione.
Vabbè partendo da questa base posso mettere una qualsiasi batteria 12v che sia superiore di capacità e spunto. (sempre a patto che ci sia spazio sul piattello)
Faccio tesoro della tua risposta.
Vabbè partendo da questa base posso mettere una qualsiasi batteria 12v che sia superiore di capacità e spunto. (sempre a patto che ci sia spazio sul piattello)
Faccio tesoro della tua risposta.
- Auto
- Polo 9n 1.4 16v 75cv 2003; Suzuki Swift Sport Hybrid 1.4 129cv 2022
Con la tua misura arrivi a 55Ah circa con la versione più alta.
Ci sono due altezze di quella misura, quelle più basse sono meno potenti, quelle più alte di più, fermo restando che ci sono due fasce per ogni altezza, quella sui 44-45 e quella sui 50-55
Ci sono due altezze di quella misura, quelle più basse sono meno potenti, quelle più alte di più, fermo restando che ci sono due fasce per ogni altezza, quella sui 44-45 e quella sui 50-55
- Auto
- Grande Punto 1.2 Dynamic 2006 - Panda Twinair turbo 4x4 2014
vvti
Autore di Tutorial
- Auto
- Toyota Aygo now 1.0 benzina 68cv anno 2010(euro 4)
Maury's offre grosso modo questo.
La 55ah è troppo grande e sul piattello non ci sta per cui prenderei l'altra la a60. (le posto entrambe così magari torna utile a qualcuno)
Sapete sotto il marchio della A 60 che batteria rimarcata si celi?
La 55ah è troppo grande e sul piattello non ci sta per cui prenderei l'altra la a60. (le posto entrambe così magari torna utile a qualcuno)
Sapete sotto il marchio della A 60 che batteria rimarcata si celi?
- Auto
- Punto sporting 1.2 16v 2000, Ypsilon 0.9 twinair 2012 e 500 L 1971
necessità di una batteria nuova per la Lancia ypsilon twinair S&S:
1) batteria originale exide 63ah e 450a per S&S = durata 4 anni e morte improvvisa (mai caricata)
2) 1° batteria sostitutiva Marelli 60ah e 460a noS&S = durata 4.5 anni e morte improvvisa (caricata ogni 6 mesi)
3) batteria sostitutiva temporanea Bosch S4 52ah e 470a no S&S dura da 3 anni sulla sporting (caricata ogni 6 mesi), la ypsilon è partita a primo colpo anche se la batteria segnava 12.4v in quanto in cantina da circa 20gg.
So benissimo che batteria corretta per la ypsilon twinair S&S è una start e stop e ne abbiamo parlato in un'altra discussione, dove per altro mi era stato preannunciata la morte precoce della marelli in quanto non start&stop ed invece è surata 4 anni e 6 mesi, poco più dell'originale.
Ora sono in cerca di una 60-63ah e da 500a di spunto in su , magari ancora non s&s dato che non lo uso mai.
La bosch che ho montato per prova ha minore capacità (52ah contro i 63 originali o 60 della sostitutiva), ma ha 470a di spunto contro i 450a originali e i 460 della sostitutiva.
La domanda è: la posso tenere finchè dura (e finchè non ne trovo una con calma?)
Correggetemi: questa bosch ha maggiore spunto e quindi è meglio, ma la capacità minore è un piccolo vantaggio in quanto l'alternatore più potente (penso) la carica in minor tempo.
E' così?
1) batteria originale exide 63ah e 450a per S&S = durata 4 anni e morte improvvisa (mai caricata)
2) 1° batteria sostitutiva Marelli 60ah e 460a noS&S = durata 4.5 anni e morte improvvisa (caricata ogni 6 mesi)
3) batteria sostitutiva temporanea Bosch S4 52ah e 470a no S&S dura da 3 anni sulla sporting (caricata ogni 6 mesi), la ypsilon è partita a primo colpo anche se la batteria segnava 12.4v in quanto in cantina da circa 20gg.
So benissimo che batteria corretta per la ypsilon twinair S&S è una start e stop e ne abbiamo parlato in un'altra discussione, dove per altro mi era stato preannunciata la morte precoce della marelli in quanto non start&stop ed invece è surata 4 anni e 6 mesi, poco più dell'originale.
Ora sono in cerca di una 60-63ah e da 500a di spunto in su , magari ancora non s&s dato che non lo uso mai.
La bosch che ho montato per prova ha minore capacità (52ah contro i 63 originali o 60 della sostitutiva), ma ha 470a di spunto contro i 450a originali e i 460 della sostitutiva.
La domanda è: la posso tenere finchè dura (e finchè non ne trovo una con calma?)
Correggetemi: questa bosch ha maggiore spunto e quindi è meglio, ma la capacità minore è un piccolo vantaggio in quanto l'alternatore più potente (penso) la carica in minor tempo.
E' così?
Rotax655
Autore di Tutorial
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- Ypsilon 1.3 Mjt 2016 e 500X 1.6 Mjt Urban Uconnect
A gennaio per la mia y mjt 1300 s&s ho preso questa in sostituzione della mopar originale durata 4 anni e 1/2. Io non andrei oltre la capacità indicata dalla casa ma sceglierei quella con un maggior spunto.
https://www.ebay.it/itm/282989070288
https://www.ebay.it/itm/282989070288
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- Punto sporting 1.2 16v 2000, Ypsilon 0.9 twinair 2012 e 500 L 1971
Rotax655
Autore di Tutorial
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- Ypsilon 1.3 Mjt 2016 e 500X 1.6 Mjt Urban Uconnect
Ti allego quello che riporta il manuale officina che vedi per le versioni dal giugno 2011 in poi (la mia è del 2016). La batteria del benzina e diesel sono uguali essendo s&s probabilmente..... però di serie avevo montata una 60 amp/h della mopar prodotta da exide che vedi in foto e quindi ho ripreso una exide che mi ci sono trovato bene
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Ultima modifica:
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- Punto sporting 1.2 16v 2000, Ypsilon 0.9 twinair 2012 e 500 L 1971
bellissimi quei cerchi...cmq la mia è una twin air, non so se l'alternatore è diverso e resiste anche fino a 65ah, ma sono quasi sicuro di si.
Ora mi chiedo se l'originale che oggi costerebbe 100€ e passa è durata 4 anni e la sostitutiva costata 60€ e sempre durata 4 anni, perchè spendere quasi il doppio??
Avrei trovato una yuasa 62ah e 550a a 65€...
ah ecco @Rotax655, ora hanno abbassato la capacità a 60ah e innalzato lo spunto a 500A...
Ora mi chiedo se l'originale che oggi costerebbe 100€ e passa è durata 4 anni e la sostitutiva costata 60€ e sempre durata 4 anni, perchè spendere quasi il doppio??
Avrei trovato una yuasa 62ah e 550a a 65€...
Messaggio doppio unito:
ah ecco @Rotax655, ora hanno abbassato la capacità a 60ah e innalzato lo spunto a 500A...
Ultima modifica:
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- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Il discorso s&s comporta che si utilizzino batterie EFB o AGM che sono più robuste rispetto alle "flooded" nel resistere ai ripetuti avviamenti, anche a parità di spunto.
Di solito, comunque, a parità di capacità, hanno spunto superiore.
Per esempio le varta Agm da 70Ah installate da alcune mercedes in primo equipaggiamento, hanno spunto (dichiarato) di 800A, con standard EN1.
Occhio quando valuti lo spunto.
Devi sempre guardare la sigla dello standard di misurazione.
Una batteria EN da 500A e una batteria SAE da 500A non hanno assolutamente lo stesso spunto.
Per esempio, la 50Ah della tipo, è 350A IEC, ma se quei 350 fossero misurati in standard EN1, diventerebbero 450 almeno.
Di solito, comunque, a parità di capacità, hanno spunto superiore.
Per esempio le varta Agm da 70Ah installate da alcune mercedes in primo equipaggiamento, hanno spunto (dichiarato) di 800A, con standard EN1.
Occhio quando valuti lo spunto.
Devi sempre guardare la sigla dello standard di misurazione.
Una batteria EN da 500A e una batteria SAE da 500A non hanno assolutamente lo stesso spunto.
Per esempio, la 50Ah della tipo, è 350A IEC, ma se quei 350 fossero misurati in standard EN1, diventerebbero 450 almeno.
- Auto
- Punto sporting 1.2 16v 2000, Ypsilon 0.9 twinair 2012 e 500 L 1971
azz. questa non la sapevo e rende ancora più difficoltosa la scelta anche perchè vedo che alcune aziende non seguono uno standard uniforme: chi scrive solo A, chi scrive solo EN, chi EN1 o EN2, qui 2 esempi:
la 1° originale prima fornitura s&s riporta SAE EN
e questa è la terza montata e presa provvisoriamente dalla punto sporting e quindi non s&s, come vedi riporta solo EN...
Come si fa a scegliere?
la 1° originale prima fornitura s&s riporta SAE EN
e questa è la terza montata e presa provvisoriamente dalla punto sporting e quindi non s&s, come vedi riporta solo EN...
Come si fa a scegliere?
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
I tre pilasti dell'acquisto consapevole...
- migliorare la propria conoscenza sul tema
- ricerca del maggior numero di alternative possibili
- comprensione delle caratteristiche dei prodotti in vendita
Questo in parte "squalifica" i marchi dei commercianti, che bene o male hanno il desiderio di fornire il minor quantitativo di informazioni possibili (così da poter cambiare fornitore di batterie quando vogliono).
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
SAE/EN2 si equivalgono e sono entrambi molto più restrittivi dell'EN1. Se c'è scritto solo EN, è sottointeso che sia EN1.
Quindi la vecchia Exide (come è logico, essendo EFB) ha uno spunto di gran lunga superiore alla Bosch flooded.
450A EN2 sono circa 530 EN1
470A EN1 sono circa 400 EN2
Mi ero tra l'altro scordato che il nostro grandissimo @gioe, aveva spiegato tutto in un bellissimo post
https://lnx.ilpuntomanutenzione.it/...una-batteria-di-avviamento-piombo-acido.3852/
Opps, non mi ero accorto che avevate già linkato quel post
Quindi la vecchia Exide (come è logico, essendo EFB) ha uno spunto di gran lunga superiore alla Bosch flooded.
450A EN2 sono circa 530 EN1
470A EN1 sono circa 400 EN2
Mi ero tra l'altro scordato che il nostro grandissimo @gioe, aveva spiegato tutto in un bellissimo post
https://lnx.ilpuntomanutenzione.it/...una-batteria-di-avviamento-piombo-acido.3852/
Messaggio doppio unito:
Opps, non mi ero accorto che avevate già linkato quel post