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Elaborazione F.I.R.E
- Creatore Discussione Bl4Ck^
- Data di Inizio
- Auto
- fiat grande punto 1.4 16v 95cv starjet 2006,Autobianchi Y10 1000fire 45cv 1990
basta fare pof pof Andrea 
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Ok, ma come lo fa pof pof un aspirato? 
- Auto
- fiat grande punto 1.4 16v 95cv starjet 2006,Autobianchi Y10 1000fire 45cv 1990
dallo scarico
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Per prima cosa, debbo ammettere di aver scritto una imprecisione: dovevo scrivere "può essere dannoso", invece che "è dannoso".
Se il motore è concepito per avere il ritorno dei vapori di olio dentro alla cassa filtro vuol dire che è progettato per avere la pressione interna (fuori dalla camera di combustione) in questo modo. Se la fai sfogare all'esterno (tramite un filtro di questo genere o scaricando questi vapori nell'ambiente) il motore non lavora come è concepito, ma in modo diverso.
Si scalda più lentamente, le valvole di aspirazione hanno un diverso flusso di vapori con residui d'olio, il motore ha un diverso tiro a bassi/medi regimi.
Per qualcuno i vapori d'olio non debbono rientrare nel motore (e possiamo fare una ricca scazzottata verbale su questo tema), però a partire dai tempi del catalitico questo tubo rientra nella cassa filtro, dopo il filtro in aspirazione.
Questo tipo di filtri esterni in diverse elaborazioni è presente, per fare in modo che la pressione si sfoghi all'esterno ma trattenendo i vapori d'olio nell'elemento filtrante, che dovrebbe venir lavato (per rimuovere l'olio motore rappreso e lo sporco) ed oliato (con l'olio per filtri a pannello) in modo tale da comportarsi come chi ha progettato il filtro aveva in mente.
Se il motore è concepito per avere il ritorno dei vapori di olio dentro alla cassa filtro vuol dire che è progettato per avere la pressione interna (fuori dalla camera di combustione) in questo modo. Se la fai sfogare all'esterno (tramite un filtro di questo genere o scaricando questi vapori nell'ambiente) il motore non lavora come è concepito, ma in modo diverso.
Si scalda più lentamente, le valvole di aspirazione hanno un diverso flusso di vapori con residui d'olio, il motore ha un diverso tiro a bassi/medi regimi.
Per qualcuno i vapori d'olio non debbono rientrare nel motore (e possiamo fare una ricca scazzottata verbale su questo tema), però a partire dai tempi del catalitico questo tubo rientra nella cassa filtro, dopo il filtro in aspirazione.
Questo tipo di filtri esterni in diverse elaborazioni è presente, per fare in modo che la pressione si sfoghi all'esterno ma trattenendo i vapori d'olio nell'elemento filtrante, che dovrebbe venir lavato (per rimuovere l'olio motore rappreso e lo sporco) ed oliato (con l'olio per filtri a pannello) in modo tale da comportarsi come chi ha progettato il filtro aveva in mente.
- Auto
- Punto 176 Sporting 16v - BMW 325i Coupé E92
Mentre con @Scania95 si parlava di swap quantomeno improbabili (esempio 127 Sport v6 Busso "tutto dietro" ), mi sono ricordato di avere un po' di roba interessante in cantina. Tipo tutta l'iniezione completa di collettore di aspirazione, farfallato, iniettori e albero a camme di una palio 75 (stesso motore e tutto della Punto 75).
Mi chiedevo perciò quanta di questa roba ci va "Plug&Play" su una Seicento 1.1 sporting €3.
Non che abbia intenzione di tenerla, o modificarla, a conti fatti non so nemmeno se la finisco o la spingo giù per un burrone
Così, per curiosità, anche se per dire volessi vendere quella roba come "kit upgrade +20cv per seicento Fire"
), mi sono ricordato di avere un po' di roba interessante in cantina. Tipo tutta l'iniezione completa di collettore di aspirazione, farfallato, iniettori e albero a camme di una palio 75 (stesso motore e tutto della Punto 75).Mi chiedevo perciò quanta di questa roba ci va "Plug&Play" su una Seicento 1.1 sporting €3.
Non che abbia intenzione di tenerla, o modificarla, a conti fatti non so nemmeno se la finisco o la spingo giù per un burrone
Così, per curiosità, anche se per dire volessi vendere quella roba come "kit upgrade +20cv per seicento Fire"
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- Punto 176 Sporting 16v - BMW 325i Coupé E92
Niente iniettori maggiorati? Niente farfallato più grande? Solo il camme?
nik60
Autore di Tutorial
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- Lancia y 1.216v 80 cv -opel corsa 2006 1000 gpl -Alfa Romeo 147 1.6 120 gpl
si.. servirebbe anche un corpo farfallato piu' grande.... da adattare naturalmente.. gli iniettori non servono la centralina fino alla camma della 75 ce la fa' a stargli dietro...devi rimontare la puleggia originale perchè ha le tacche del sensore fase... il minimo senza riprogrammare la centralina diventera' un po' instabile.. ma non fastidioso..