Grande Punto / Evo / 2012 - Avaria esp, asr, hill holder e start&stop

[Michimarto]

È facile cambiare questi pulsanti o bisogna smontare la pedaliera

 

[Duker]

Non so adesso sulla punto, ma nel mio caso erano a incastro, è bastato girarli di 45 gradi e venivano via.
Al massimo direi che può esserci una vite ma non di più. Più che altro è un po' scomodo perché c'è poco spazio e la posizione di lavoro è terribile

 

[Michimarto]

Vedrò e vi farò sapere.
Comunque in questi due anni mi sono sempre chiesto cosa potrebbe succedere se avessi ignorato questi allarmi.

 

[Duker]

Il non funzionamento dei sistemi è un peggioramento della guida imho

 

[chattino]

Il sensore del pedale freno si cambia quando in sostanza si nota che le luci degli stop rimangono sempre accesi, se non noti questa anomalia è inutile cambiarlo.Inizierei dal sensore frizione, è un po rognoso da sostituire, più che altro devi fare un po il contorsionista, ma è a incastro se non ricorso male, devi ruotare sia per rimuoverlo che per fisarlo.

 

[The Homemade Man]

Concordo con Chattino.
Il pulsante degli stop comanda anche le luci, quindi se non va, lo vedi senza problemi.

 

[Michimarto]

È possibile che l'interruttore frizione indagato si chiami - innesto, comando disinnesto frizione?

 

[The Homemade Man]

No, quella è la pompa primaria.

 

[Michimarto]

Per favore se lo sapete potreste indicarmi un po' meglio come smontarlo, come dicevate è talmente scomodo e irraggiungibile che forse solo se lo si sa già comeontarlo si può staccare, e magari potrebbe aiutarmi comprare il nuovo prima

 

[Duker]

Non è difficile, basta guardare sotto il volante, verso l'alto dei pedali.
Guarda qua e lo vedi, è bianco in chiaro, dovrebbe essere simile se non uguale alla tua.
Se è come sulla mk2 va svitato di un pezzo e se ne viene da quanto son riuscito a osservare dal video di GdeltaG

 

[Michimarto]

--- Messaggio doppio unito ---

Grazie Manga ma nella Gp è diverso come si vede dalle foto. Attualmente la mia difficoltà è staccare quell'interruttore.

--- Messaggio doppio unito ---

Quando riuscirò a staccarlo vedrò se l'interruttore funziona

 

[Duker]

Ci sono lateralmente 2 linguette a quanto pare , però occhio che sembra scassarsi facilmente

 

[Michimarto]

Eh si le avevo viste ho provato a infilare due giraviti piccoli piani da dietro per aprire gli arpioncini ma niente adesso devo vedere se sporgono da davanti magari. Grrrr vedremo

--- Messaggio doppio unito ---

Chissà invece se premendo la parte rossa se non si sgancia automaticamente.
È strano che nessuno abbia mai avuto esperienze in merito eppure sembra essere un problema comune.
Apro un argomento specifico su questo modello?

 

[Loryz]

Apro un argomento specifico su questo modello?

Continua pure in questa discussione.

 

[Duker]

Se riesci a infilare due fili nella sede dello spinotto facendo contatto sui pin puoi provarlo col tester come avevo fatto io, aiutandoti con uno specchietto

 

[Michimarto]

Un altro passo è fatto

--- Messaggio doppio unito ---

La parte rossa scorre e pare che bisogna portarla avanti e poi cercare di chiudere gli arpioncini con una pinza a becchi curvi. Tutto questo mentre tieni premuto il pedale della frizione poi rilasci il pedale e la spinta dello stesso dovrebbe espellere l'interruttore. Mi procurerò uno specchietto.
Non gliela do vinta

--- Messaggio doppio unito ---

I pin dell'interruttore non sono raggiungibili

 

[Duker]

Che roba cattiva.. si la cosa rossa è un po' come la linguetta gialla di blocco nel vano motore

 

[andreas86]

Ogni tanto anche io ho lo stesso problema. Ma se appena accendo il quadro giro a destra e sinistra il volante l'avaria non compare....anche io sto cercando di capire a cosa è dovuto...

 

[Michimarto]

Beh io non ho ancora risolto più che altro perché mi sto occupando d'altro, appena possibile interverrò su interruttori pedali sensore imbardata.
Sicuramente vi farò sapere

 

[Duker]

Ogni tanto anche io ho lo stesso problema. Ma se appena accendo il quadro giro a destra e sinistra il volante l'avaria non compare....anche io sto cercando di capire a cosa è dovuto...

Te lo sei detto da solo sensore di inclinazione sterzo che fa le bizze