- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
-
I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali.
Sei sempre e comunque invitato ad informarti ulteriormente, tramite altri canali, e di rivolgerti ad un professionista in caso di qualunque necessità!
Punto 1.2 - Difficoltà innesto marce basse
- Creatore Discussione samuele
- Data di Inizio
- Auto
- Mx-5 vspec 1.6 16v - 1991
Io ho aperto 2 cambi, un di GP 1.2 8v e il mio e tutti e due non erano sincronizzati... Quindi boh...
P.S: Pike che vuol dire con che marcia è sincronizzata la prima? non l'ho capito
P.P:S: Ho anche le foto se non ci credete
P.S: Pike che vuol dire con che marcia è sincronizzata la prima? non l'ho capito
P.P:S: Ho anche le foto se non ci credete
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
E' una domanda tendenziosa, @Bl4Ck^, fatta appositamente per far riflettere @ElCaimanDelPiave.
Le marce dalla 2 a salire vengono inserite quando un'altra marcia è già presente e di solito il veicolo in movimento, quindi occorre raccordare i giri che fanno gli ingranaggi del cambio; grazie ai sincronizzatori, non occorre fare la doppietta per il corretto inserimento marcia.
Ma marcia 1 e retromarcia si inseriscono da fermo, e si usa la seconda che (a mio parere) ha il sincronizzatore dai due lati: lato 1 e lato 3 marcia.
Il tutto a mio modesto parere, eh?
Le marce dalla 2 a salire vengono inserite quando un'altra marcia è già presente e di solito il veicolo in movimento, quindi occorre raccordare i giri che fanno gli ingranaggi del cambio; grazie ai sincronizzatori, non occorre fare la doppietta per il corretto inserimento marcia.
Ma marcia 1 e retromarcia si inseriscono da fermo, e si usa la seconda che (a mio parere) ha il sincronizzatore dai due lati: lato 1 e lato 3 marcia.
Il tutto a mio modesto parere, eh?
- Auto
- Mx-5 vspec 1.6 16v - 1991
No, allora quello che si deve sincronizzare è la velocità dell'ingranaggio (della marcia che si vuole innestare) con quello condotto del secondario (che è sempre la stessa marcia) in pratica il sincronizzatore è 1 per ogni marcia ed è posizionato tra selettore e ingranaggio.
In sostanza lui frena l'ingranaggio sulla quale si sta per inserire il selettore che vincolerà l'ingranaggio, quindi ogni sincro non fa altro che rallentare la velocità di rotazione... non so se mi son riuscito a spiegare.
Tra l'altro la retro sincronizzata è un mega casino perchè non è altro che un terzo ingranaggio che si interpone tra i due ingranaggi della prima, invertendo di fatto la velocità di rotazione...
In sostanza lui frena l'ingranaggio sulla quale si sta per inserire il selettore che vincolerà l'ingranaggio, quindi ogni sincro non fa altro che rallentare la velocità di rotazione... non so se mi son riuscito a spiegare.
Tra l'altro la retro sincronizzata è un mega casino
perchè non è altro che un terzo ingranaggio che si interpone tra i due ingranaggi della prima, invertendo di fatto la velocità di rotazione...
- Auto
- toyota yaris vvti 1.3 2011 e renault clio 1.2 tce. 2009
certo che la 1 marcia della punto e sincronizzata, ecco il sincro in ottone della 2 in photo del cambio ma sotto ce quello della 1 marcia mentre per la 3 e la 4 sono sull'altro albero
--- Messaggio doppio unito ---
http://www.ebay.it/itm/FIAT-PANDA-P...577263?hash=item27e76fa16f:g:~SgAAOSw9NxTw~74
- Auto
- Fiat Punto 1.2 benzina, gas, 188 del 2003
Salve ho una Fiat Punto 1.2 a gpl. Fa ieri non mi entrano più le marce e nel motore se sentences un rumore come ferri macinati. Mi spiego meglio ieri ho usato l'auto tutto il giorno ma nel pomeriggio tornando a casa, scalando da 5 a 4 non si inseriva più nessuna marcia sono riuscito a mettere la seconda. Arrivata a casa lascio l'auto fermata 10 minuti e la riaccendo le marce entrano bene ma il rumore dal motore so sente ancora. E anche questa mattina accendo l'auto e il rumore e sempre presente. Cosa più essere ?
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
La frizione come la senti?
È stata cambiata?
È stata cambiata?
- Auto
- toyota yaris vvti 1.3 2011 e renault clio 1.2 tce. 2009
frizzione che e partita, probabilmete si e rotta qualche molla del disco o quella diaframma che e andata a finire in un punto dove non fa casino. portala subito da un auto riparatore perche' rischi di peggiorare la situazione anche economica.
S
SalvatoreTeramo
Ospite
Salve a tutti, ho una Punto 188 restyling 1.2 8v presa usata a Giugno 2016. A Luglio e con 91.000km ho sostituito la frizione (Valeo) ed olio cambio (credo un 75w90), per circa 5.000 km tutto ok, intorno a Settembre, la frizione ha cominciato a fare i capricci; a freddo ed in salita, partendo con la prima, slittava ed il meccanico mi disse che si deveva assestare. Intorno a Ottobre, il problema sembrava sparito, ma se ne aggiunge un'altro: ogni tanto la prima non entra al primo colpo ed a freddo il cambio diventa duro. Leggendo il vostro forum, faccio sostituire l'olio del cambio da un'altro meccanico che mi garantisce di metterci un 75w GL4, ma mi dice che se lo procura da un'officina Fiat, perché hanno un fustone!!! Mi è sembrato strano, ma mi affido a lui. Risultato: il cambio col freddo è sì più morbido, ma resta il problema della prima che ogni tanto non entra. Riporto nuovamente la Punto dal secondo meccanico, che mi spurga la pompa della frizione. Non ho risolto nulla. Vado da un terzo meccanico che mi sposta verso la mia sinistra i tiranti per fare in modo che la prima entri senza problemi (non so spiegarmi bene, ma spero abbiate capito cosa ha fatto), perché secondo lui manca un pelino per far innestare la prima. Conclusione, questa benedetta prima, a volte non entra al primo colpo. Ho notato che lo fa quasi sempre se scalo seconda-prima o se sto facendo manovra, quindi RM-prima. Se invece per esempio mi fermo ad un semaforo con la terza e faccio quindi terza-folle e poi prima.....La prima entra che è una bellezza, molto morbida. Scusate se sono stato molto lungo.
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Ma tornare dal primo meccanico per farsi sistemare il problema no? Prima del cambio frizione immagino che il problema non ci fosse, ed in tal senso anche un professionista capace è in grado di fare umani errori. In tal senso, sarei tornato là ed avrei detto "prima del tuo intervento il problema non c'era, ora c'è: puoi controllare se qualcosa è fuori posto nel comando?
In fondo per fare la frizione il cambio viene "sganciato" dal motore...
In fondo per fare la frizione il cambio viene "sganciato" dal motore...
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
@SalvatoreTeramo ho spostato in questa discussione che tratta lo stesso argomento. E ti consiglio di leggerla, anche se so che sono 10 lunghe pagine.
Per il futuro usa la funzione cerca, altrimenti discussioni duplicate verranno chiuse.
Per il futuro usa la funzione cerca, altrimenti discussioni duplicate verranno chiuse.
S
SalvatoreTeramo
Ospite
Grazie ElCaimanDelPiave
Pike, ci sono stato dal primo meccanico e gli ho chiesto se era possibile una frizione difettosa o per lo meno smontare la scatola del cambio e dare una controllata. Per lui è tutto apposto.
Mi ero dimenticato, che una decina di giorni fa, ero passato da un quarto meccanico, che non l'ha nemmeno provata la mia Punto. Senza nemmeno uscire dall'officina, mi fa: Punto 188? Ha un cambio da schifo, di concezione vecchia. Ritieniti fortunato che entrano le altre marce.
Pike, ci sono stato dal primo meccanico e gli ho chiesto se era possibile una frizione difettosa o per lo meno smontare la scatola del cambio e dare una controllata. Per lui è tutto apposto.
Mi ero dimenticato, che una decina di giorni fa, ero passato da un quarto meccanico, che non l'ha nemmeno provata la mia Punto. Senza nemmeno uscire dall'officina, mi fa: Punto 188? Ha un cambio da schifo, di concezione vecchia. Ritieniti fortunato che entrano le altre marce.
S
SalvatoreTeramo
Ospite
Samuele, hai ragione.
Appena ho tempo, cerco un'altro meccanico che sappia cosa fare, perché io non saprei nemmeno cosa diamine guardare. Ho pensato di andare anche alla Fiat........ con la speranza che ne sappiano di più.
Appena ho tempo, cerco un'altro meccanico che sappia cosa fare, perché io non saprei nemmeno cosa diamine guardare. Ho pensato di andare anche alla Fiat........ con la speranza che ne sappiano di più.
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
@SalvatoreTeramo magari di cambio era a posto, ma di selettore marce no... Magari veramente ha fatto tutto corretto al 200%, però occorreva dare una regolazione ai cavi.
O da persona che non vuole prendere a mano un cliente ed un lavoro. Le 188 sono non giovani, e considerando le storie che leggiamo sul come sono trattate, per certi meccanici toccarne una è più rischioso che mettere la mano in un nido di vespe arrabbiate.