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Preparazione Garelli Gulp 50cc 1977 per gara Monferraglia

hai un CEV ? non un bosch . marca a parte la bobina interna svolge la funzione di generatore e trasformatore + isolamento ... tutto in un unuco pezzo : troppo
 
Io non avrei messo quel tipo di bobina, ma quella cilindrica della denso purtroppo quella bobina fatta in cina a un isolamento non ottimale e mio cugino sulla sua vespa primavera ne ha cambiate 2 perchè erano fallate.

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per farti capire cosa intendo per bobina cilindrica ti metto una foto
 

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Grazie. Per il momento la provo così. Sono sempre in tempo a cambiarla

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Ho sostituito il vecchio sistema a sfere con dei cuscinetti schermati
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Figurati! Ora occhio alla carburazione! ;)
 
Il 52 su un 14/12. Ho provato 50 e 51 ma la miscela è troppo magra

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Montato corona 40 denti per soffrire meno in salita
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Preparazione telaio e sella lunga
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Preparazione telaio e sella lunga. Tutto provvisorio per definire i particolari
 

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Saldato alette parafango
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Forato carter lato pignon per sca il fango
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Modifica carter di protezione.
Le protezioni sono obbligatorie da regolamento
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Verniciatura motore a spruzzo con vernice siliconica per alte temperature
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Ho guardato bene tutte le foto.
Sta davvero uscendo una favola!
Ovviamente sarà efficace e performante almeno quanto è bello ;)
 
Purtroppo la Garelli è fallita e non riesco a procurare dei cilindri maggiorati. La cosa triste è che Polini e Malossi,hanno buttato via gli stampi per la versione gulp e flex.
Se per caso qualcuno di voi ,riuscisse a trovare qualcosa,gli sarei molto grato.
 
Minarelli? Tenete anche conto dell'anzianità del mezzo...
 
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