- Auto
- Fiat Punto Classic 1.2 8v 60cv - 2010
io fossi in te eliminerei anche le puntine che danno un sacco di problemi per passare all'accensione elettronica però costa abbastanza e bisogna vedere se si può montare sul garelli gulp.
-
I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali.
Sei sempre e comunque invitato ad informarti ulteriormente, tramite altri canali, e di rivolgerti ad un professionista in caso di qualunque necessità!
Preparazione Garelli Gulp 50cc 1977 per gara Monferraglia
- Creatore Discussione Cristian Cominelli
- Data di Inizio
- Auto
- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
AdessAdesso ho aperto questa discussione e vi massacro di domande. Hahahaha
Mò son ***** vostri
Mò son ***** vostri
- Auto
- Fiat Punto Classic 1.2 8v 60cv - 2010
si per magro intendo quello la miscela è composta da più aria che benzina, no il getto del minimo lo cambierei solo dopo aver verificato con i getti originali se è carburato bene. Per verificare se la carburazione è efficace bisogna verificarla sia al minimo che al massimo, mi spiego meglio la regolazione della carburazione bisogna regolare prima il minimo e quindi vedere che il motore non si spenga, ma che non rimanga accelerato, per verificare ciò, si controlla il colore della candela dopo che il motorino è rimasto acceso per 5 minuti. se tutto va bene si passa alla regolazione della carburazione ai regimi massimi in questo caso si prende il motorino e si fà un giro di 100/200 mt accelerato al massimo e poi si spegne subito il motorino e si smonta la candela per verificare il colore
- Auto
- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
Per il momento rimango sul classico metodo di portare la bobina esterna. Una volta che capisco da quale filo partire sono a cavallo
- Auto
- Fiat Punto Classic 1.2 8v 60cv - 2010
per capire la carburazione in base alla candela ci sono tre colori: bianco=magro marroncino color nocciola=carburazione esatta colorazione nera=carburazione grassa rigurado al settaggio del carburatore se monti un dell'Orto la regolazione approssimativa di fabbrica è vite del minimo aperta di 1giro/ 1giro e mezzo, regolazione del massimo 2giri/ 2 giri e mezzo.
- Auto
- R 4 , 1100 35cv 1985
- Auto
- Nissan Xtrail dci 1.6 130 CV 2015
Mi sto preparando pure io al 56 di maggio cè la spring a Ceva. Bello il Gulp ne uno uno anch' io per tuo problema sembra essere un aspirazione di aria,ricontrolla bene tutte le guarnizioni e i paraolio.Le accensioni bosch con bobina interna non danno solitamente problemi,controlla in oltre il carburatore è capitato che si ossidasse il getto oppure lo spruzzatore.La modifica hai postato è un accensione cev bobina sterna montata sul Vip 2.Se ti interessa dispongo del manuale d officina del Gulp-
- Auto
- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
Grazie infinite.
Quindi per bobina a bassa tensione posso mettere ancora una delle luci.
Perfi
--- Messaggio doppio unito ---
Dal colore candela che ha descritto sembra tutto ok.
Calcola che era un ciclomotore fermo in in pollaio da oltre vent'anni....
Quindi le parti elettriche saranno vecchie e logore. Anche se fosse un problema di carburazione avrei cambiato tutto ugualmente.
--- Messaggio doppio unito ---
Io mi sto preparando per la classic....È dura ma divertente.
Dovrei perdere anche peso,visto le pedalate che mi aspettano
--- Messaggio doppio unito ---
Io continua a postare foto e chiedere.........Vi ringrazio in anticipo di tutto
--- Messaggio doppio unito ---
@Il BonnaMi servi anche tu...
Help me please
L'unica cosa che so.in Inglese hahaha
--- Messaggio doppio unito ---
Domani compro tutto per la bobina esterna
- Auto
- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
Ho in casa una 40 denti Z
- Auto
- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
Grande Cris!
- Auto
- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
Non capisco la zona di ubicazione
Ultima modifica di un moderatore:
- Auto
- Fiat Punto Classic 1.2 8v 60cv - 2010
la zona è sopra al pedale sx
- Auto
- Nissan Xtrail dci 1.6 130 CV 2015
Va bene io ho addirittura ho fatto pignone 10 denti e corona 40.
- Auto
- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
Ti andrà più piano,ma in salita deve essere divertente...
La gara che farai,la spring,sarebbe la classic?
Quella in mezzo ai boschi?
Oppure è quella su pista da cross?
--- Messaggio doppio unito ---
@DuecelierLa gara che farai,la spring,sarebbe la classic?
Quella in mezzo ai boschi?
Oppure è quella su pista da cross?
- Auto
- Nissan Xtrail dci 1.6 130 CV 2015
La Spring è la prima delle classiche in mezzi ai boschi,per quella in pista da cross ovvero le competitive ci vuole la visita del medico.
Si in salita è divertente il mio fa circa 50 allora con montato il 65 polini la marmitta ed il 19,ci vorrebbe una frizione decente invece dell anello di gomma ma costa un assassinamento.
Si in salita è divertente il mio fa circa 50 allora con montato il 65 polini la marmitta ed il 19,ci vorrebbe una frizione decente invece dell anello di gomma ma costa un assassinamento.
- Auto
- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
Bobina esterna montata. Partito al primo colpo. Ho fatto un'ora in mezzo si campi....Perfetto.
Posso confermare che era un problema di bobina originale.
Siccome non uso le luci per la gara,ho sfruttato la bobina bassa tensione già esistente.
Al condensatore ho saldato il filo che arriva dalle puntine e il filo della bobina al condensatore. Da lì sono partito con un altro filo e sono arrivato alla bobina esterna.
Posso confermare che era un problema di bobina originale.
Siccome non uso le luci per la gara,ho sfruttato la bobina bassa tensione già esistente.
Al condensatore ho saldato il filo che arriva dalle puntine e il filo della bobina al condensatore. Da lì sono partito con un altro filo e sono arrivato alla bobina esterna.
--- Messaggio doppio unito ---
@libero ti ringrazio tantissimo
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
@Cristian Cominelli quella sarebbe la posizione definitiva?