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- Passat 1.4TSI Ecofuel / Mazda RX7 FC Turbo 2 / Daihatsu Terios 2 1.5 105CV O/F
@fabiobol87
Sei tu quello nel video? E' la tua?
Il video non è molto chiaro sul problema nel senso che lui si lamenta che funziona e non funziona! In realtà è nomale che quando premi il tasto il compressore parte ed esce aria fredda dalle bocchette dopo un certo lasso di tempo breve!
Poi.........quando l'evaporatore si raffredda a un certo livello il compressore si stacca........ed quindi esce aria normale (chiamala calda)........e poi il compressore torna ad accendersi quando la temperatura dell'evaporatore sale sopra una certa soglia e si spegne quando raggiunge il limite minimo e così via!
Si dice che il compressore "cicla"..........come in tutti i circuiti frigoriferi.........condizionatore di casa........frigo di casa eccetera! Non rimane sempre acceso a meno che non metti la ventola al massimo e il raffreddamento al massimo (e lo facevano gli impianti di una volta quelli nuovi ciclano anche con tutto al massimo quasi sempre).
Per dirti........l'impianto della mia Rx7 che usava ed usa gas R12 Freon quello che distrugge l'ozono ed è illegale da inizio anni 90' (io ho trovato una riserva di R12 e l'ho ricaricato con quello)............"cicla" quando l'evaporatore arriva a 0.2gradi (si stacca) e torna ad attaccarsi a 4,5 gradi!
Gli impianti moderni di solito staccano il compressore quando l'evaporatore arriva a 3 gradi.........non sono fatti per assiderare il guidatore come quelli di una volta ma per creare confort!
Quello che ti ho detto lo puoi verificare mettendo un termometro digitale nelle bocchette di ventilazione: se l'impianto funziona vedrai la temperatura sul termometro diminuire fino a un certo valore poi la vedrai alzarsi (compressore staccato) fino ad un altro valore massimo e poi diminuire ancora e così via!
Sei tu quello nel video? E' la tua?
Il video non è molto chiaro sul problema nel senso che lui si lamenta che funziona e non funziona! In realtà è nomale che quando premi il tasto il compressore parte ed esce aria fredda dalle bocchette dopo un certo lasso di tempo breve!
Poi.........quando l'evaporatore si raffredda a un certo livello il compressore si stacca........ed quindi esce aria normale (chiamala calda)........e poi il compressore torna ad accendersi quando la temperatura dell'evaporatore sale sopra una certa soglia e si spegne quando raggiunge il limite minimo e così via!
Si dice che il compressore "cicla"..........come in tutti i circuiti frigoriferi.........condizionatore di casa........frigo di casa eccetera! Non rimane sempre acceso a meno che non metti la ventola al massimo e il raffreddamento al massimo (e lo facevano gli impianti di una volta quelli nuovi ciclano anche con tutto al massimo quasi sempre).
Per dirti........l'impianto della mia Rx7 che usava ed usa gas R12 Freon quello che distrugge l'ozono ed è illegale da inizio anni 90' (io ho trovato una riserva di R12 e l'ho ricaricato con quello)............"cicla" quando l'evaporatore arriva a 0.2gradi (si stacca) e torna ad attaccarsi a 4,5 gradi!
Gli impianti moderni di solito staccano il compressore quando l'evaporatore arriva a 3 gradi.........non sono fatti per assiderare il guidatore come quelli di una volta ma per creare confort!
Quello che ti ho detto lo puoi verificare mettendo un termometro digitale nelle bocchette di ventilazione: se l'impianto funziona vedrai la temperatura sul termometro diminuire fino a un certo valore poi la vedrai alzarsi (compressore staccato) fino ad un altro valore massimo e poi diminuire ancora e così via!
