-
I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali.
Sei sempre e comunque invitato ad informarti ulteriormente, tramite altri canali, e di rivolgerti ad un professionista in caso di qualunque necessità!
Grande Punto 1.2 8V - Aiuto e suggerimenti per cambiare parabrezza da solo
- Creatore Discussione edesmo
- Data di Inizio
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Hai poco da dispiacerti. Hai citato un'auto molto particolare. E poi, cosa ti dispiaci a fare per me? Non sono io a dover installare il parabrezza. Meglio per edesmo.
edesmo
Autore di Tutorial
- Auto
- fiat grande punto 1200 benzina 65cv 2006
nel pomeriggi il corriere mi ha consegnato parabrezza e collante poliuretanico
imballaggio molto buono, quello sulla sinistra è l'interno del coperchio, notare i cartoni per bloccare il vetro ai vari spessori
il kit, 2 cartucce di poliuretano, cleaner, primer ecc. (la pistola è la mia)
se non piove , provo domani o dopodomani a montarlo, intanto ho preparato un po di attrezzi che mi serviranno
il filo di acciaio per il taglio, dei succhielli per bucare la vecchia guarnizione, una cinghia per fermare il filo internamente sul volante
scalpelli per la rimozione del vecchi poliuretano, e con l'occasione ho tirato fuori anche il kit dei nuovi scalpelli
coltellini, raschietti, ed un bisturi, tutto l'occorrente per incidere e tagliare
per finire un po' di ventose indispensabili per la presa del cristallo
domani mi cerco anche i vari spessori e cunei di plastica
ps incrocio le dita
imballaggio molto buono, quello sulla sinistra è l'interno del coperchio, notare i cartoni per bloccare il vetro ai vari spessori
il kit, 2 cartucce di poliuretano, cleaner, primer ecc. (la pistola è la mia)
se non piove , provo domani o dopodomani a montarlo, intanto ho preparato un po di attrezzi che mi serviranno
il filo di acciaio per il taglio, dei succhielli per bucare la vecchia guarnizione, una cinghia per fermare il filo internamente sul volante
scalpelli per la rimozione del vecchi poliuretano, e con l'occasione ho tirato fuori anche il kit dei nuovi scalpelli
coltellini, raschietti, ed un bisturi, tutto l'occorrente per incidere e tagliare
per finire un po' di ventose indispensabili per la presa del cristallo
domani mi cerco anche i vari spessori e cunei di plastica
ps incrocio le dita
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Hai un aiutante, vero?nel pomeriggi il corriere mi ha consegnato parabrezza e collante poliuretanico
Vedi l'allegato 32866
imballaggio molto buono, quello sulla sinistra è l'interno del coperchio, notare i cartoni per bloccare il vetro ai vari spessori
Vedi l'allegato 32867
il kit, 2 cartucce di poliuretano, cleaner, primer ecc. (la pistola è la mia)
se non piove , provo domani o dopodomani a montarlo, intanto ho preparato un po di attrezzi che mi serviranno
Vedi l'allegato 32868
il filo di acciaio per il taglio, dei succhielli per bucare la vecchia guarnizione, una cinghia per fermare il filo internamente sul volante
Vedi l'allegato 32869
scalpelli per la rimozione del vecchi poliuretano, e con l'occasione ho tirato fuori anche il kit dei nuovi scalpelli
Vedi l'allegato 32870
coltellini, raschietti, ed un bisturi, tutto l'occorrente per incidere e tagliare
Vedi l'allegato 32871
per finire un po' di ventose indispensabili per la presa del cristallo
domani mi cerco anche i vari spessori e cunei di plastica
ps incrocio le dita
Il "Paul" della situazione, in pratica...
- Auto
- MG ZS 1,5 benzina, Hyundai i10 benzina
oltre all'aiutante anche io aspetterei il giorno dopo ad usare la vettura. poco prima del lockdaun feci ri incollare il parabrezza della smart e parlando col carrozziere venne fuori proprio il discorso dei collanti che mediamente dopo 5 ore la tenuta è garantita, ma solitamente se fa il lavoro il pomeriggio fino al giorno dopo non la usa, ergo almeno una nottata di stop sarebbe auspicabile…………..cosi per la cronaca smontaggio e incollaggio 100eurini trattato bene……...……………...
edesmo
Autore di Tutorial
- Auto
- fiat grande punto 1200 benzina 65cv 2006
Hai un aiutante, vero?
Il "Paul" della situazione, in pratica...
per togliere il vecchio, spero di poter fare da solo,
per montare il nuovo è obbligatorio l'aiuto
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
"il parabrezza non è molto pesante, ma è molto grande, e romperlo sarebbe una tragedia...per questo lavoro chiederò aiuto a Paul".... 
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Sicuramente non i consigli a lasciar perdere
O forse sì
Hanno acceso il gusto per la sfida.
O forse sì
Hanno acceso il gusto per la sfida.
edesmo
Autore di Tutorial
- Auto
- fiat grande punto 1200 benzina 65cv 2006
cerco di raccontarvi questa avventura, perchè in effetti AVVENTURA è stata !
ho fatto questo cambio in autonomia, spendendo solo 103 euro di cui 8 inutili e non utilizzati (i tasselli)
ma effettivamente ho molti dubbi se rifarei la stessa scelta trovandomi davanti di nuovo alla stessa necessità
perchè è stata DURA !
sabato mattina quattro ore da solo, impegnato a smontare tutti gli ammennicoli, lavarli e prepararli per il rimontaggio,
messo a nudo i tasselli è stata più chiara la loro funzione, erano in buone condizioni (non intrisi di sigillante) ed ho scelto di riutilizzarli perchè mi davano già la corretta posizione del vetro al montaggio, i cilindretti fermano la discesa del vetro ed alcuni sono abbassati regolando la posizione
ho anche forato il sigillante nell'angolo in basso, lato passeggero, prima con i succhielli, poi con punte da 3mm e 4mm e creato il passaggio per il filo,
ho inserito il filo di acciaio ancorandolo al volante e dall'esterno ho provato a tagliare, purtroppo ho fatto solo un paio di cm ed il filo si è spezzato,
l'anima del corrugato che stavo usando, è resistente ma non abbastanza come i fili di acciaio che usano i cambia vetro
per cui ho abbandonato quella idea per passare ad una più tradizionale,
un metro di corda d'acciaio tipo acceleratore o freno bicicletta, che ho terminato con due manici artigianali, ma con questo tiro avanti ed indietro va fatto in due !!
sabato pomeriggio quattro ore in coppia (=8ore) con il mio fido collaboratore Paolo,
e ci siamo messi a tagliare, prima sotto, poi i due lati ed infine in alto,
molto faticoso, il filo avanzava meno di 1cm a tiro, difficile trovare la giusta posizione per inclinare correttamente il taglio,
posizionare di continuo delle protezioni per non danneggiare gli interni ed in alcuni punti anche l'esterno
dopo molta, molta, molta fatica e tempo, ci siamo riusciti ma tra lavoro e soste già passate un paio d'ore per togliere il vecchio cristallo
la pulizia del vecchio sigillante, una volta trovato l'attrezzo giusto (lo scalpello che vedete in foto) è stata semplice,
lasciando anche un piccolo strato (1mm) di vecchio sigillante,
poi lavaggio con acqua, poi con alcol, della sede parabrezza,
a questo punto io e Paolo abbiamo fatto un paio di prove di posizionamento con il vecchio parabrezza per valutare i movimenti e le manovre
abbiamo scelto di non usare le ventose (quelle che avevo erano poco adatte e non mi sono fidato) e di prenderlo con le mani
cosa agevolata anche dal fatto che è un vetro "incapsulato" quindi ha già una piccola guarnizione su tre lati e il sigillante viene messo circa 1cm all'interno del vetro, lasciando quel piccolo spazio per la presa con le dita
passiamo alla preparazione del nuovo cristallo,
salviettina umida del kit usata per pulire le sedi di incollaggio sia parabrezza sia macchina, idem con la salviettina asciutta sempre del kit
il tubetto mono applicazione del primer/attivatore è dotato di una spugnetta, ed è stato semplice passarlo sulle sedi di incollaggio sia parabrezza sia macchina ed aspettare minimo due minuti prima di applicare il sigillante,
per il sigillante ho scelto di metterlo lato cristallo, la difficoltà che ho incontrato è stata la durezza di azionamento della mia pistola, dato che il contenuto era molto denso e viscoso, capisco bene perchè usano pistole pneumatiche o elettriche, e per fortuna che ne ho una buona manuale, altrimenti non sarei riuscito,
e li parte un po' di ansia perchè il tempo aperto del sigillante è di 15 minuti e7/8/9 buoni ce li ho messi per spremere una cartuccia e parte della seconda,
eccolo il momento tanto atteso, con il mio collaboratore Paolo, prendiamo il cristallo e lo appoggiamo con accortezza sull'auto,
qualche millimetrico spostamento per garantire il centraggio, e piccole pressioni intorno per schiacciarlo bene,
e qui termina il pomeriggio e scelgo di lasciarlo indurire tranquillamente per la nottata, ora la Gpunto è con il nuovo parabrezza !!!
questa mattina una ulteriore oretta per rimontare mascherina sgocciolatoio, tergicristalli e tutto il contorno
e l'avventura del cambiare il parabrezza da solo è terminata !
ps spero mi perdoniate una piccola ingenua, innocua, imprecisione,
- mi sono accorto che ho scritto "da solo" e poi sono ricorso all'aiuto del fido "Paolo"
il "da solo" è da intendersi "lavoro fatto in casa" senza rivolgersi alle officine dei professionisti
ho fatto questo cambio in autonomia, spendendo solo 103 euro di cui 8 inutili e non utilizzati (i tasselli)
ma effettivamente ho molti dubbi se rifarei la stessa scelta trovandomi davanti di nuovo alla stessa necessità
perchè è stata DURA !
sabato mattina quattro ore da solo, impegnato a smontare tutti gli ammennicoli, lavarli e prepararli per il rimontaggio,
messo a nudo i tasselli è stata più chiara la loro funzione, erano in buone condizioni (non intrisi di sigillante) ed ho scelto di riutilizzarli perchè mi davano già la corretta posizione del vetro al montaggio, i cilindretti fermano la discesa del vetro ed alcuni sono abbassati regolando la posizione
ho anche forato il sigillante nell'angolo in basso, lato passeggero, prima con i succhielli, poi con punte da 3mm e 4mm e creato il passaggio per il filo,
ho inserito il filo di acciaio ancorandolo al volante e dall'esterno ho provato a tagliare, purtroppo ho fatto solo un paio di cm ed il filo si è spezzato,
l'anima del corrugato che stavo usando, è resistente ma non abbastanza come i fili di acciaio che usano i cambia vetro
per cui ho abbandonato quella idea per passare ad una più tradizionale,
un metro di corda d'acciaio tipo acceleratore o freno bicicletta, che ho terminato con due manici artigianali, ma con questo tiro avanti ed indietro va fatto in due !!
sabato pomeriggio quattro ore in coppia (=8ore) con il mio fido collaboratore Paolo,
e ci siamo messi a tagliare, prima sotto, poi i due lati ed infine in alto,
molto faticoso, il filo avanzava meno di 1cm a tiro, difficile trovare la giusta posizione per inclinare correttamente il taglio,
posizionare di continuo delle protezioni per non danneggiare gli interni ed in alcuni punti anche l'esterno
dopo molta, molta, molta fatica e tempo, ci siamo riusciti ma tra lavoro e soste già passate un paio d'ore per togliere il vecchio cristallo
la pulizia del vecchio sigillante, una volta trovato l'attrezzo giusto (lo scalpello che vedete in foto) è stata semplice,
lasciando anche un piccolo strato (1mm) di vecchio sigillante,
poi lavaggio con acqua, poi con alcol, della sede parabrezza,
a questo punto io e Paolo abbiamo fatto un paio di prove di posizionamento con il vecchio parabrezza per valutare i movimenti e le manovre
abbiamo scelto di non usare le ventose (quelle che avevo erano poco adatte e non mi sono fidato) e di prenderlo con le mani
cosa agevolata anche dal fatto che è un vetro "incapsulato" quindi ha già una piccola guarnizione su tre lati e il sigillante viene messo circa 1cm all'interno del vetro, lasciando quel piccolo spazio per la presa con le dita
passiamo alla preparazione del nuovo cristallo,
salviettina umida del kit usata per pulire le sedi di incollaggio sia parabrezza sia macchina, idem con la salviettina asciutta sempre del kit
il tubetto mono applicazione del primer/attivatore è dotato di una spugnetta, ed è stato semplice passarlo sulle sedi di incollaggio sia parabrezza sia macchina ed aspettare minimo due minuti prima di applicare il sigillante,
per il sigillante ho scelto di metterlo lato cristallo, la difficoltà che ho incontrato è stata la durezza di azionamento della mia pistola, dato che il contenuto era molto denso e viscoso, capisco bene perchè usano pistole pneumatiche o elettriche, e per fortuna che ne ho una buona manuale, altrimenti non sarei riuscito,
e li parte un po' di ansia perchè il tempo aperto del sigillante è di 15 minuti e7/8/9 buoni ce li ho messi per spremere una cartuccia e parte della seconda,
eccolo il momento tanto atteso, con il mio collaboratore Paolo, prendiamo il cristallo e lo appoggiamo con accortezza sull'auto,
qualche millimetrico spostamento per garantire il centraggio, e piccole pressioni intorno per schiacciarlo bene,
e qui termina il pomeriggio e scelgo di lasciarlo indurire tranquillamente per la nottata, ora la Gpunto è con il nuovo parabrezza !!!
questa mattina una ulteriore oretta per rimontare mascherina sgocciolatoio, tergicristalli e tutto il contorno
e l'avventura del cambiare il parabrezza da solo è terminata !
ps spero mi perdoniate una piccola ingenua, innocua, imprecisione,
- mi sono accorto che ho scritto "da solo" e poi sono ricorso all'aiuto del fido "Paolo"
il "da solo" è da intendersi "lavoro fatto in casa" senza rivolgersi alle officine dei professionisti
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Detto da tante persone più competenti di me, il noviziato si paga.
E magari, grazie a questa tua esperienza, ci si troverà più pronti se si desidererà fare la sostutizione "domestica" del parabrezza, @edesmo.
Hai confermato che le ventose sono fondamentali, e che il taglio del sigillante non è affatto banale.
Con il senno di poi, quali suggerimenti daresti a chi si vorrebbe cimentare?
E magari, grazie a questa tua esperienza, ci si troverà più pronti se si desidererà fare la sostutizione "domestica" del parabrezza, @edesmo.
Hai confermato che le ventose sono fondamentali, e che il taglio del sigillante non è affatto banale.
Con il senno di poi, quali suggerimenti daresti a chi si vorrebbe cimentare?
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Di fare l'assicurazione cristalli.
@edesmo un COMPLIMENTI grande come una casa!!! A te e al tuo aiutante Paolo
Che fosse un'impresa ciclopica, per il fai da te, era abbastanza prevedibile. Che tu ci riuscissi senza fare danni era tutt'altro che scontato.
E niente, sei stato bravo e tenace. Non credo ti imiterò mai