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Fiat Panda 1.2 69cv - Sibilo cigolio motore a minimo
Se t'impegni vedi che riesci ,utizza il kit messa in fase .
Per la registrazione delle valvole la cosa necessità di piattelli di varie misure non facilmente reperibbili li per li.
Il italia per la registrazione dal meccanico siamo credo sui 80/100euro
per gli spessori, non avendo ovviamente un assortimento, devi farlo in due volte,
prima misuri i giochi e prendi nota dello spessore dove i giochi sono da correggere,
poi compri gli spessori necessari e passi alla fase due sostituendo dove necessario
necessario un comparatore o un micrometro oltre ovviamente allo spessimetro centesimale
Dove trovo tutto questo materiale ?
Nei prossimi giorni o settimane come riesco a rimettere in strada il Pandino risolvendo il problema dell'alternatore mi documento a riguardo
Primo pacco ritirato arrivato velocissimo !
La batteria la ho ordinata su autodoc ma è arrivata da un altro fornitore , documentandomi ha cento recensioni e sono tutte ad una stella
Nel mio caso il pacco è arrivato integro ben imballato ma , come si può vedere dalla foto un tappo di sicurezza laterale non era presente , anzi lo era ma si è tolto !
Se muovo la batteria sento il liquido muoversi ...come se , mancassero due dita fino al riempimento totale .
Ho controllato il voltaggio della batteria e segna 12.7 volt , quasi completamente carica .
Un'altra cosa che ho controllato ora e non avevo letto prima , la batteria è rigenerata !
Dal sito online in tedesco dove ho ordinato non lo diceva lo ho visto ora dalla app che ho sul telefono !
La batteria all'occhio è come nuova !
Il prezzo pure , ho pagato 78 euro
Secondo voi devo preoccuparmi?
Adesso vado a ritirare gli altri pacchetti così posso testare la batteria con lo strumento apposito
Ragazzi ditemi se sono sfortunato da uno a cento ...
O forse esiste una spiegazione!
Ho ritirato e testato subito lo strumento per testare la batteria che non ricordo come si chiama .
Batteria da sostituire?
Una batteria rigenerata deve essere al 100 per cento ?
Messaggio doppio unito:
La batteria attuale non saprei , domani ho del tempo libero e volevo testarla e caricarla .
Io due domande al servizio clienti le farei, portando le stesse immagini che ci hai fatto vedere qui.
Teoricamente le batterie rigenerate vengono verificate nello chassis, selezionate le piastre nelle migliori condizioni ed integrate quelle che sono al di sotto del livello minimo del rigeneratore, pulito lo chassis dentro e fuori (o sostituito se occorre) e reimpacchettate, con il nuovo acido (fluido + acqua)
@Pike ho già avviato la procedura per il reso e le ho pure scritto che , ho ordinato una batteria con lo spunto di 530 A e purtroppo ne vedo solamente 443 A , la batteria è carica e lo indica il valore soc al 100 per cento e voltaggio di 12.74 volt ma purtroppo il soh è troppo basso ed è al 70 per cento un valore troppo basso per una batteria rigenerata!
Secondo doveva essere almeno al 80 %
Una batteria identica varta dichiarata nuova costa a partire dai 94 euro compresa la spedizione con 7.50 euro compresi per la batteria vecchia che verranno restituiti quando la ricevono .
Ho pagato per la rigenerata 78 e dicevano compresa iva e spedizione ma alla fine ho pagato 85 euro .
Su autodoc penso di non ordinare mai più , fino ad ora ho avuto solo brutte esperienze ma , anche questa volta avevano i prezzi più bassi !
Messaggio doppio unito:
La batteria come già scritto , in modo visivo è come nuova , non riesco a vedere un difetto .
Ah , ad autodoc nel reso ho scritto che , mancava pure un tappino di sicurezza laterale !
Nei prossimi giorni scrivo la recensione su Google che andrà assieme a tutte le altre negative .
Adesso ho "paura " per l'alternatore e bobina ...saranno veramente nuovi ?
Rispetto il tuo punto di vista, ma se le condizioni di vendita non dichiarano un SoH minimo per le batterie rigenerate... Potresti dover pagare la spedizione di reso.
Assolutamente no , il valore dello spunto è troppo basso !
Ho acquistato una batteria con un valore di spunto di 530 a !
Me ne ritrovo una con un valore di 443 a che , questo inverno alla prima gelata si abbasserà ulteriormente lasciandomi a piedi ?
Non lo trovo assolutamente giusto e corretto !
Rivoglio indietro i miei soldi !
@Max 69 anche qui costa sui 69 euro NUOVA !
Io prendo quella da 53 Ah con spunto da 530 A cosi in inverno con il freddo l ´auto parte meglio e col passare degli anni quando invecchia e tutti i valori si abbassano ho sempre un buono spunto e buona resa della batteria , naturalmente se l alternatore e´ funzionante !
Messaggio doppio unito:
Ho approfittato fino alle dieci e trenta di poter iniziare i lavori ma come sempre piove !
Ho testato la batteria e come vedete senza averla caricata è in buono stato e non necessita di ricarica !
Il bollino in alto indica il colore verde !
Nelle attuali condizioni è perfetta per l'estate un po' meno quando arriva l'inverno .
Sono riuscito a cambiare il cavo di massa e come vedete quello vecchio quest' inverno si è ridotto veramente molto male .
Dalle foto il ricambio ha codici diversi ma è identico a quello che ho smontato .
Purtroppo ho capito perché l'auto lunedì girava male ...ed andava a tre o meno cilindri .
Quando avevo sostituito gli ammortizzatori mi si erano rotte le clip che tenevano la plastica e non le ho mai più rimesse !
Quando piove come vedete dalle foto entra acqua dal foro centrale andando a bagnare la scatola filtro e poi l'acqua scende nel motore sopra la bobina gli iniettori...
Sopra i cavi candele nelle candele non ho visto acqua !
Il buco lo ho tappato con una normale vite e bullone con blocco guarnizione blu e tra le due plastiche ho messo una guarnizione, penso abbia risolto il problema .
Ora cosa mi consigliate di fare ?
Vorrei aspettare domenica con il sole per poter provare a ri accendere l'auto .
Oggi volevo cambiare le candele e vedere lo stato ma purtroppo ha iniziato a piovere .
Il cavo negativo della batteria e sede del telaio erano puliti
@Max 69 gli scoli laterali sono liberi !
Il problema come si vede dalla foto e´la clip mancante al centro , quando piove l ´acqua va dentro il motore , gocciola sul filtro poi si sparpaglia su tutto il motore in base alla pendenza ! Dopo aver eseguito la riparazione alla caxxo di cane , ha piovuto 30 minuti tanto e non è entrata una goccia di acqua dentro il motore ! @Pike non potevi dirmelo prima di averla montata ?
Ora oramai e´montata e rimane li , se proprio devo ingrassare , ingrasso gli occhielli , la treccia di per se no , la lascerei cosi .
Te , cosa intendi con ingrassare ?
Forse , prossimamente , quando cambio il termostato nelle prossime settimane , ingrasso con il grasso al rame .
Ho approfittato ed ho pulito pure il sensore MAP , aveva uno strato di olio liquido ., nessun deposito duro incrostato .
Per pulire ho utilizzato uno spray per contatti elettrici per pulire e proteggere , il prodotto e´della SONAX .
Ho provato l ´auto per un centinaio di km in percorsi misti , citta , strada statale e autostrada .
L ´auto devo dire sia ritornata "normale" , sento il piede dell ´accelleratore molto piu scattante .
Con il motore bello caldo dopo aver percorso ho fatto la prova dell ´alternatore , mi sono annottato tutto su whatsapp :
13.90 v motore in folle caldo con radio e ventola al Nr 2
Tutti accesso al minimo 13.45 v poi piano piano aumenta a 13.90 v poi scende fino a 13 volt
Dando gas a 3.000 giri costanti sale a 13.75 volt e rimane lì fermo
Dopo aver spento tutto al minimo rimane 13 .87 volt fisso
Se schiaccio un pulsante alzacristallo quando il motore è al minimo si abbassa a 13.80 .
Se accelero a 3.000 giri fisso 13.92 volt poi scende a 13.88 volt .
Secondo voi cosa dite a riguardo ?
Il problema della partenza assistita e´rimasto ! non funziona !
Sicuramente il prossimo passo e´sostituire l ´alternatore ma asciare la batteria vecchia e rifare la stessa prova ?
Oppure saltare la prova con batteria vecchia e sostituire direttamente entrambi ?
Oppure , sostituire solamente la batteria e rifare la prova per vedere cosa succede ?
Ho alzato pure l ´auto ed ho controllato la posizione dell ´alternatore e come riuscire a toglierlo , come gia sapevo e´messo in una posizione molto scomoda per poter lavorare da terra , e´molto difficile togliere la vite superiore !
Forse , sacrifico e spendo dieci euro a ora per prendere il ponte in affitto cosi mi viene tutto piu semplice e lavoro in piedi senza dover dire troppe parolacce e specialmente non far parlare troppo i vicini di casa che , si lamentano quando faccio qualche lavoro per strada !
Messaggio doppio unito:
@Max 69 candele , cavi e bobina penso di lasciarli ancora li .
se non ho problemi , al prossimo tagliando ci metto mano
