Cura della batteria di avviamento

[vvti]

Grazie ragazzi.

 

[Max 69]

Ho un caricabatterie ctek, e quello grigio della Lidl. Li collego sempre senza staccare niente

 

[Pike]

Dovrei vedere sul manuale del caricabatterie casomai, che non possiedo ancora

Con la domanda che hai fatto... non penso.

Se collego un mantenitore /caricabatterie devo scollegare la batteria dall'auto?

Non hai chiesto come collegarlo (ci sono almeno 3 modi che io conosco e dipendono dal caricatore), ma se devi scollegare l'auto.

Molte auto non han problemi, basta sfruttare i cavi con morsetto e funzionano, altre richiedono (per la ricarica della batteria) procedure specifiche, come per la messa in moto tramite cavi di emergenza.
E penso che per la tua Fiat, visto il motore, basta l'adagio "attacca e fregatene", ma è l'auto che comanda questa scelta.

 

[vvti]

Grazie Pike.

 

[Max 69]

Ti dico già che le istruzioni di entrambi i caricabatterie ti dicono di scollegare la batteria dall'auto

 

[vvti]

Allora si scollega. Tanto più che il mio problema è non perdere tutte le impostazioni di cdb e stazione radio. Grazie a tutti siete sempre risolutivi.

 

[Max 69]

Stazioni radio rimango, avendo scollegato più di una volta. Per scrupolo controlla se presente un codice sblocco autoradio.

 

[vvti]

Quando ho visto l'auto la prima volta la batteria era staccata. Poi ricollegata da loro in concessionaria. Però chiedo gruppo specifico 500L e riporto nella discussiome dedicata

 

[Lamp]

Attacca prima la scatolette e poi la spina della corrente e fai il contrario dopo. Ci sono più rogne a staccare la batteria, specie sulle moderne.

 

[vvti]

La 500L è vecchia maniera, ha il fire 1.4 95 cv. Anno 2013

 

[Max 69]

Attacca tranquillo come ha detto lamp

 

[vvti]

Devo fare un salto da lidl per vedere se hanno a disposizione il loro. Leggo che è ancora un best buy. Nel frattempo ho ripreso l'avvitatore però, il precedente lo avevo reso se ricordate. (perché non era quello che diceva il venditore)

 

[Pike]

Da stamattina ho tra i miei adunchi artigli questa cosina qui

Era scesa a 9.7, tramite un po' di "aiuto" è tornata a funzionare normalmente per 2 gg. Chi gestisce l'auto ha deciso di cambiare... sicchè questa è stata smontata e la tengo da parte.

Partiva da 12.6, un mattoncino nella pila.
Dopo 2h era così, il terzo mattoncino è apparso verso le 17:30.

Perchè me la tengo dietro? Batteria con calcio.

 

[Pike]

Fresco di stamattina...

Digieva full sciarg, digieva. Quindi molto malvagiamente si resettò il caricabbatteri e si rigomingiò a fare la ggariga.

Scusate, attacco di martorio di italiano.

Però visto che era sceso a nove forse non sarà manco l'ultimo tentativo di carica.

 

[Max 69]

Anni della batteria? La tieni in garage tipo scorta se muore improvvisamente una batteria?

 

[Pike]

Anni della batteria?

Meno di 4, non son certo se siano meno di 3.
E l'ho staccata 10 min fa...

Intendo attendere prima 2h, poi 6h, poi 18 e quindi 36.

Da vedere cosa succede al voltaggio in quest'attesa a batteria scollegata. Se scende troppo in fretta, è un RAEE.

La tieni in garage tipo scorta se muore improvvisamente una batteria?

Attualmente è "improbabile", le batterie delle due auto sono "fresche".

Ma sembra vada bene in entrambe come dimensione (non ricordo il polo di una delle due) e c'è anche un trattorino che potrebbe accoglierla come uso standard.

 

[Max 69]

batterie delle due auto sono "fresche

Anche batteria panda era fresca, 2 anni e 8 mesi, ma è schiattata lo stesso. Per qualche giorno ho montato la batteria punto, più piccola e smontata novembre anno scorso funzionante, in attesa di acquistare la nuova.

 

[Pike]

Improbabile non è impossibile... Infatti la sto verificando questa qui.

 

[Pike]

Dopo 18h a temperature miti, per ora tiene 13.04

 

[edesmo]

ma un tester analizzatore per batterie