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Aumento prezzo carburanti Gpl / Metano

a me è parso di capire che la transizione energetica da idrocarburi al cosidetto green/sostenibile sia un grosso flop e ci metterei dentro pure la mobilità elettrica,la realtà che nessuno vuole dirci è che per i prossimi 15/20 anni useremo ancora abbondantemente i prodotti petroliferi e i suoi derivati,tutto quello che è sostenibile e che dovrebbe soppiantare gli idrocarburi ha dei costi insostenibili per la stragrande maggioranza delle persone.
 
Nel massimo rispetto della tua opinione, TwinTurbo... non credo che la cosa sia "così semplice".
In ogni caso, siamo OT.
 
Arriveranno prima molte altre centrali a fissione, che la prima a fusione.
 
edesmo ha scritto:
se arriva la fusione siamo a posto :Happy:

https://www.esquire.com/it/lifestyle/tecnologia/a39046905/fusione-nucleare-record/

https://www.meteo.it/notizie/fusione-nucleare-record-energia-sostenibilita-aa21a824
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Anch'io sono convinto che la fusione nucleare sarà la vera svolta nella riduzione delle emissioni insieme all' abbandono dei combustibili fossili ...Speriamo che che la maggior sensibilità verso queste tematiche dia la spinta necessaria per la riduzione dei tempi...

Anche l' Italia ha un ruolo importante nello sviluppo...Qualche anno fa ebbi la fortuna di visitare il consorzio RFX a Padova e fu davvero interessante anche se l' argomento ha una complessità notevole.

Qui un video sul consorzio fatto da Superquark


Non so se sia l' unica realtà in Italia in Italia che svolge ricerca su questo settore
 
Ragazzi, da automobilista a metano, nonostante la situazione era già brutta prima di oggi, mi torna in mente la parte del discorso di Totti "adesso ho paura, concedetemi un po' di paura"
 
Anche senza andare a metano c'è poco da stare allegri. Fra l'altro l'aumento del gas sta trascinando rapidamente nel baratro anche gli impiantisti e tutte le aziende specializzate nel settore.
 
A me invece sembra che sia arrivato il plot twist che tutti si attendevano arrivasse...
 
Beato chi si é convinto ad non abbandonare il bifuel (benzina/metano). Sulla mia (fiat punto 199) con la revisione delle bombole e l'eventuale revisione degli iniettori ho deciso di non sostenere la spesa "abbandonando" l'auto sotto casa. Ovviamente venivo da 3-4 tappe fisse all'anno dal meccanico. Il 2023 mi scade la revisione biennale vedremo pure molti capoluoghi come agiranno sui blocchi del traffico. Rimango dell'idea che Exxon (Shell) ed Eni non molleranno le loro miniere. In Italia Eni ed Enel non si faranno la guerra come già più volte manifestato.
 
Beh se eri sempre dal meccanico è un discorso diverso. Io ho una Golf perfettamente funzionante e no ci penso per niente a cambiarla, perché prima o poi questa emergenza dovrà finire. Oltretutto finché aumenteranno benzina e diesel aumenterà anche il prezzo al kg del metano sopra il quale non c'è più convenienza.
 
Immagino che eri sempre dal meccanico x colpa del metano, o perché l'auto è vecchiotta e bisognosa di cure. La mia puntina a metano me la tengo stretta, anche perché và un violino ( zigano )
 
Riccardo79 ha scritto:
Beato chi si é convinto ad non abbandonare il bifuel (benzina/metano). Sulla mia (fiat punto 199) con la revisione delle bombole e l'eventuale revisione degli iniettori ho deciso di non sostenere la spesa "abbandonando" l'auto sotto casa. Ovviamente venivo da 3-4 tappe fisse all'anno dal meccanico. Il 2023 mi scade la revisione biennale vedremo pure molti capoluoghi come agiranno sui blocchi del traffico. Rimango dell'idea che Exxon (Shell) ed Eni non molleranno le loro miniere. In Italia Eni ed Enel non si faranno la guerra come già più volte manifestato.
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Il fatto che tu abbia dubbi sul rinnovare o meno persino la revisione della macchina mi pare un pò strano.
revisionare le bombole sulla mia punto 188 costa 100 euro e mezza giornata dal meccanico , per gli iniettori poi di certo non si rompono dopo pochi km , io quelli dell'impianto landi di serie li ho cambiati oltre i 500000km, se si arriva al punto che strappano o si bloccano , anche i peggiori in circolazione fanno 80-100000km.
Fino a un paio di mesi fa , il costo del metano era cosi basso che in tutti quei km si ammortizzavano decine di revisioni bombole e iniettori , da ciò che ho capito l'auto la tieni ferma da un pò , quindi direi che la colpa dell'abbandono dell'auto , non è il mezzo in se , ma il fatto che non ti serve e di certo non è il metano.
Il mercato dell'usato oramai è salito alle stelle , pensare che una revisione bombole e cambio iniettori valgano più dell'auto stessa è assurdo.
Con 3-400 euro si fa cambio bombole e iniettori , 70 la revisione ad arrivare a svariate migliaia di euro per auto messe come la tua se non peggio ce ne vuole.
 
Infatti. Molte persone si dichiarano pronte a cambiare auto per la convenienza di un'altra alimentazione senza considerare la spesa aggiuntiva e i costi del passaggio e altre cose.
 
fatto il pieno di gpl poco fa,pagato 79 cent/, ricordo che nel 2012 quando abbiamo fatto l'impianto alla y il gpl oscillava tra 80/85 cent. nel decennio 2012/2022 il prezzo piu' basso è stato 52 centesimi sempre Eni e sempre in citta' non sono andato a scovare dove si spende o spendeva meno
 
Antonioys ha scritto:
Il fatto che tu abbia dubbi sul rinnovare o meno persino la revisione della macchina mi pare un pò strano.
revisionare le bombole sulla mia punto 188 costa 100 euro e mezza giornata dal meccanico , per gli iniettori poi di certo non si rompono dopo pochi km , io quelli dell'impianto landi di serie li ho cambiati oltre i 500000km, se si arriva al punto che strappano o si bloccano , anche i peggiori in circolazione fanno 80-100000km.
Fino a un paio di mesi fa , il costo del metano era cosi basso che in tutti quei km si ammortizzavano decine di revisioni bombole e iniettori , da ciò che ho capito l'auto la tieni ferma da un pò , quindi direi che la colpa dell'abbandono dell'auto , non è il mezzo in se , ma il fatto che non ti serve e di certo non è il metano.
Il mercato dell'usato oramai è salito alle stelle , pensare che una revisione bombole e cambio iniettori valgano più dell'auto stessa è assurdo.
Con 3-400 euro si fa cambio bombole e iniettori , 70 la revisione ad arrivare a svariate migliaia di euro per auto messe come la tua se non peggio ce ne vuole.
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Nella mia zona tra Civitavecchia e Roma effettuare la revisione delle bombole a metano (2) sono 400€, fino adesso non ho trovato prezzo migliore ( le bombole sono scadute ottobre 2021 e se non le rinnovo non potrò fare la revisione biennale in scadenza 2023). La vettura (fiat punto 199 57 kW aspirato 1400) non é vecchiotta, immatricolata nel dicembre 2008 e presa nel 2019 con 110 Mila km. La vettura é un Aftermarket con impianto landi Renzo messo subito dopo l'immatricolazione. La vettura l'ho presa tramite un rinnovo parco auto di società a noleggio, ed aveva tutto in ordine con certificazioni sulla manutenzione e chilometri. In officina Landi Renzo ( sembrerebbe che le centraline di questo marchio abbiamo i codici che solo loro e fiat possono accedere) ho fatto fare un preventivo e la migliore soluzione é cambiare i 4 iniettori a metano perché revisionarli non c'è certezza di risoluzione a lungo termine. Tra revisione bombole e iniettori stiamo sugli 800€ e la vettura ha 171 Mila km. Secondo me se elimino il metano e cammino a benzina raggiungo almeno i 300 Mila km senza tanti stop in officina. Purtroppo a Roma vige una politica compulsiva di blocchi del traffico, Dal 1 aprile sembrerebbe che abbiano intenzione di vietare tutti i veicoli euro 4 alla circolazione (più del 60% di quelli circolano),se non c'era questa bega avevo già smontato tutto l'impianto. Rimane la scomodità del baule posteriore limitato e le officine Landi Renzo che non trovi sotto casa. Lasciare la vettura in assistenza con marchio Landi Renzo a 20-30-40 km di distanza dal proprio domicilio ha poco convenienza. Dirottare in fiat anche no, non lavoro per regalare lo stipendio a loro. Questa é la mia esperienza negativa sul sistema ad alimentazione a metano che ovviamente se mi son trovato male io non significa che anche gli altri sia uguale. Il mio no rimane su metano e ibrido.
 
A periodo attuale, avere la testa adatta (e la giusta lungimiranza) per fare scelte "importanti" sugli impianti non è per niente facile.
Sarei curioso di vedere i dati di vendita di alimentazione GPL e Metano da settembre ad oggi...
 
Riccardo79 ha scritto:
Questa é la mia esperienza negativa sul sistema ad alimentazione a metano che ovviamente se mi son trovato male io non significa che anche gli altri sia uguale. Il mio no rimane su metano e ibrido.
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Se la tua esperienza è stata negativa, non posso altro che darti ragione. Sull'Ibrido concordo con te.
Anni fa mio padre montò un impianto a Metano sulla Fiat 131 ( veniva da anni, cioè 30 anni, di impianto a G.P.L., senza mai aver avuto problemi ) e passati i primi tempi, di impianto a Metano, iniziarono i problemi: a parte il fatto della forte riduzione del bagagliaio, visto l'ingombro delle bombole, la poca autonomia, i pochissimi distributori di Metano presenti sul territorio ( eravamo negli anni ' 90 e di distributori di Metano ce ne erano proprio pochissimi ), esisteva ( come avviene oggi come lo notano moltissime persone ), la mancanza di preparazione, Coscienza e Verità su chi esponeva il cartello " si installano impianti a Metano ".
Come dicevo, iniziarono i problemi perchè tra l'installatore che montò l'impianto, gli svariati installatori successivi ( e per svariati intendo non meno di dieci installatori differenti ) spendemmo una marea di soldi senza risolvere i problemi: da considerare che la vettura era a carburatore, priva di elettronica e di altre finezze, tali da rendere l'installazione dello stesso impianto, molto semplice. Comunque con tutto ciò, l'impianto lo tenemmo 8 anni, tra i quali facemmo la revisione dopo i primi cinque anni di vita delle bombole ( che erano in ferro ) e la vendemmo con l'impianto a Metano.
Sulle vetture successive montammo l'impianto a G.P.L. e anche li trovammo moltissime persone impreparate ( oltre che gli impianti montati, Lo stefanelli ) crearono altri problemi, e nel tempo ( sempre con il portafoglio del cliente ) furono corretti.
Montammo poi un impianto a G.P.L. sulla Lybra ( una 2.000 20V. 5 cilindri ) della Landi e non ci diede MAI nessun tipo di problema, in 140.000 Km. di utilizzo della vettura. Da qualche anno abbiamo una Stilo 1.800 16V. con impianto a G.P.L. della BRC che sin dall' inizio aveva dei problemi di carburazione, e dopo aver " ripreso " la strada del: ......" occorre sostituire questo, quest'altro ..." presso gli installatori, ho fermato l'apertura del portafoglio di mio padre e mi sono messo a Studiare io, ed ho ( spero ) risolto il problema definitivamente, cosa che se continuavo a dar retta a " loro " forse, avevo fatto prima a comprare una nave stellare ( tipo quella di Star Trek ), per la marea di soldi che ci avrebbero fatto spendere.
Questa è la nostra esperienza e ti posso assicurare che moltissime volte ho pensato di togliere l'impianto a G.P.L. , ma ogni qualvolta che vado a fare il pieno, ci ripenso subito......
Il Metano ? mai più, per nostra esperienza, negativa. Per chi lo ha e non ha problemi ben venga.
 
Riccardo79 ha scritto:
Nella mia zona tra Civitavecchia e Roma effettuare la revisione delle bombole a metano (2) sono 400€, fino adesso non ho trovato prezzo migliore ( le bombole sono scadute ottobre 2021 e se non le rinnovo non potrò fare la revisione biennale in scadenza 2023). La vettura (fiat punto 199 57 kW aspirato 1400) non é vecchiotta, immatricolata nel dicembre 2008 e presa nel 2019 con 110 Mila km. La vettura é un Aftermarket con impianto landi Renzo messo subito dopo l'immatricolazione. La vettura l'ho presa tramite un rinnovo parco auto di società a noleggio, ed aveva tutto in ordine con certificazioni sulla manutenzione e chilometri. In officina Landi Renzo ( sembrerebbe che le centraline di questo marchio abbiamo i codici che solo loro e fiat possono accedere) ho fatto fare un preventivo e la migliore soluzione é cambiare i 4 iniettori a metano perché revisionarli non c'è certezza di risoluzione a lungo termine. Tra revisione bombole e iniettori stiamo sugli 800€ e la vettura ha 171 Mila km. Secondo me se elimino il metano e cammino a benzina raggiungo almeno i 300 Mila km senza tanti stop in officina. Purtroppo a Roma vige una politica compulsiva di blocchi del traffico, Dal 1 aprile sembrerebbe che abbiano intenzione di vietare tutti i veicoli euro 4 alla circolazione (più del 60% di quelli circolano),se non c'era questa bega avevo già smontato tutto l'impianto. Rimane la scomodità del baule posteriore limitato e le officine Landi Renzo che non trovi sotto casa. Lasciare la vettura in assistenza con marchio Landi Renzo a 20-30-40 km di distanza dal proprio domicilio ha poco convenienza. Dirottare in fiat anche no, non lavoro per regalare lo stipendio a loro. Questa é la mia esperienza negativa sul sistema ad alimentazione a metano che ovviamente se mi son trovato male io non significa che anche gli altri sia uguale. Il mio no rimane su metano e ibrido.
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La revisione delle mie bombole in composito a Settebagni costa 125€. Prova a chiedere.
 
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