Risolto Audi 80 b4 1.6 '95 - Giri motore alti e temperatura bassa

[STEFANOGA]

Salve mi chiamo Stefano e ho un'audi 80 b4 1.6 benzina. Da sempre questa macchina tiene i giri motore alti es. A 140 sono a 4.400 giri/m di quinta. Il motore ha 105000km però la macchina ha 23 anni.... Secondo voi posso stare tranquillo o è meglio mantenermi a 100 km/h che corrispondono a 3000 giri, per evitare di sforzare il motore? Grazie.

--- Messaggio doppio unito ---

 

[minas93]

Se il motore è in salute, non mi preoccuperei troppo. Ovvio tirare cosi sempre aumenta il degrado del motore a lungo andare, anche se facendolo in piena temp di esercizio il motore è progettato per farlo. IMHO ci sta ogni tanto tirarla, ma che non sia abitudine quotidiana.. anche per i consumi d'altronde. Per il resto direi che i rapporti di quella macchina sono cosi e lei a 140 va a quei giri..

 

[Loryz]

Ciao completa i dati relativi alla tua auto nel profilo, come indicato qui, e come già richiesto. grazie.

 

[Max 69]

Magari è meglio aspettare che vada in temperatura, poi ovvio che se il motore gira meno si usura di meno.

 

[Palio16V.]

Con quale marcia sei, nella foto, a 140Km./H. ? comunque sarebbe meglio aspettare che il motore sia in temperatura, prima di " arrivare " a quella velocità.
Dalla foto che hai immesso, lo strumento della temperatura del liquido di raffreddamento, indica ancora una temperatura bassa del motore, per procedere a quella numero di giri.

 

[samuele]

Come giri si sono alti meglio se stai più basso mio consiglio personale così da evitare a lungo andare usura maggiore al motore
Confermo anche quanto detto dagli altri il motore è ancora freddo per girare a quei giri
Quando sono a quella temperatura con la mia auto sono a 30 km/h a 2000 massimo

 

[STEFANOGA]

Il fatto è che in autostrada, in inverno soprattutto, la macchina si mantiene a temperatura basse.

 

[Palio16V.]

Allora è facile ( anzi quasi certo ) che hai il termostato rotto, cioè rimasto aperto, non facendo raggiungere la temperatura detta " d'esercizio " del motore: dovresti avere anche dei consumi alti .

 

[Pike]

Quoto. Ed è quello che potrebbe usurare il motore (la bassa temperatura) più di andare ai 140 in sè.

 

[STEFANOGA]

Mi sa che è vero perché un motore a 4500 giri deve essere a 90 gradi. Poco tempo fa si è rotto lo scambiatore acqua/olio. Di conseguenza ho avuto olio nel circuito di raffreddamento. Può essere collegata la cosa?

--- Messaggio doppio unito ---

Allora è facile ( anzi quasi certo ) che hai il termostato rotto, cioè rimasto aperto, non facendo raggiungere la temperatura detta " d'esercizio " del motore: dovresti avere anche dei consumi alti .

Consuma troppoo

 

[Pike]

Con quell'età, se la valvola termostatica è originale è da cambiare a prescindere. E' mai stata sostituita, che tu sappia?
Dopo la rottura dello scambiatore acqua olio è stato lavato con appositi detergenti il circuito di raffreddamento?

 

[The Homemade Man]

Per i giri, sono i suoi. Evidentemente la rapportatura è corta perché la macchina è pesante e il motore relativamente piccolo.
Per il resto, Quoto quanto già scritto.

@STEFANOGA però ti avverto che se non aggiungerai i dati mancanti nel profilo, dovrò chiudere la discussione e tutte quelle che aprirai in futuro.
Se hai dubbi, leggi il regolamento e le FAQ.

 

[STEFANOGA]

Scusami... Rileggo il regolamento.

--- Messaggio doppio unito ---

Per i giri, sono i suoi. Evidentemente la rapportatura è corta perché la macchina è pesante e il motore relativamente piccolo.
Per il resto, Quoto quanto già scritto.

@STEFANOGA però ti avverto che se non aggiungerai i dati mancanti nel profilo, dovrò chiudere la discussione e tutte quelle che aprirai in futuro.
Se hai dubbi, leggi il regolamento e le FAQ.

Credo di averli inseriti.

--- Messaggio doppio unito ---

Con quell'età, se la valvola termostatica è originale è da cambiare a prescindere. E' mai stata sostituita, che tu sappia?
Dopo la rottura dello scambiatore acqua olio è stato lavato con appositi detergenti il circuito di raffreddamento?

Mai sostituito. Sisi è stato lavato il circuito. Ho visto che il termostato costa sulle 15 euro, mi consigliate una buona marca?

 

[Pike]

Con un'auto di 23 anni punterei ad un ricambio qualsiasi, onestamente, più che di qualità.
Cioè quelli dei siti (Bolk per Mister Auto, Stark per Autoparti ed i suoi fratelli).
Altrimenti i "soliti marchi" per ricambi:
checkstar di magneti marelli
Febi
Mapco
TRW/Lucas
Maco

i nomi sono tanti...

 

[STEFANOGA]

Ho capito. Ma a livello di sostituzione c è bisogno del meccanico? Sembra un lavoro molto semplice da effettuare.

 

[minas93]

se è ben raggiungibile puoi farlo da te

 

[piksi]

Mi pare che l'audi 80 abbia il motore longitudinale quindi il termostato è verso l'abitacolo....

 

[STEFANOGA]

Il termostato è molto accessibile per fortuna! Prima di montarlo dovrei spurgare il liquido refrigerante o non c è bisogno?

 

[minas93]

dovresti svuotare il circuito almeno parzialmente se no esce liquido una volta tolto il termostato. se lo svuoti tutto puoi valutare di cambiarlo.. o tenerlo in una bacinella pulita e reimmetterlo

 

[STEFANOGA]

Ho trovato un termostato valeo a 13 euro. Potrebbe andare bene?