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- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Due note sul trattato che ha fatto fare @Venturer su un LLM...
Il 100% dell'output di ogni LLM deve essere verificato, punto su punto su punto. Perchè esattamente come forum e persone, è comunque pieno di informazioni parzialmente fallaci e costruzioni altrettanto fallaci su questa informazioni.
Ogni giorno lo LLM migliorerà e diventerà più competente (conoscerà più cose) capace (potrà produrre contenuto migliore) efficace (darà una risposta sempre più sensata ed aderente alla domanda) ma non dimenticate mai che per come è realizzato un LLM il suo obiettivo è costruire una risposta che si agganci abbastanza alla domanda e che assomigli abbastanza ad una buona risposta.
Nello spoiler un esempio del perchè bisogna dubitare e verificare di ogni output LLM
Ogni strumento ha il suo uso, e per fare ricerche più estensive e costruire su queste le analisi, gli LLM sono estremamente utili. Ma come i consigli raccontati in qualsiasi bar, ufficio di consulenza, esperto del settore, vanno... verificati. A partire dalle parole di ogni mio post su questa piattaforma... non è che io so io e voi non siete un ciappo.
Detto questo, io rispetto all'output mi trovo in disaccordo sul "non aggiungere HOAT con IAT".
Cioè: se potete evitarlo, evitatelo assolutamente. In ogni caso meglio un fluido omogeneo come tecnologia piuttosto che una miscelazione di fluidi (OAT + IAT, HOAT+ OAT, HOAT + IAT) ma ipoteticamente e teoricamente buona parte degli HOAT dovrebbero poter essere tranquillamente miscelabili con IAT o OAT senza creare rischi di creazione grumi e precipitato di residui.
Poi resta una ipotesi ed una teoria, le indicazioni fornite dal produttore/commercializzatore del fluido sono quelle che bisogna seguire, in positivo (se po') o in negativo (un'tazzardà) magari corroborate da una bella mail al servizio clienti: può darsi che tra quando è stata fatta la grafica dell'etichetta che state leggendo sul flacone e quanto è capitato in seguito, siano passati anche lustri, e magari ha cambiato idea!
Vista la moto peculiare di Venturer (non ne capitano spesso di sovralimentate) a meno di specifiche e contrarie indicazioni per compatibilità di materiali, la risposta migliore è OAT, più che altro per la maggiore resistenza all'ossidazione (rispetto ad IAT ed HOAT dura dal doppio al 50% in più) e la maggiore tenuta alle temperature (in pressione può arrivare ben oltre i 110°C senza evaporare e cavitare, cosa che può aiutare non poco in momento scaldata del motore).
Poi la teoria è solo una parte del racconto, non tutto. Ed in tal senso... pigliatela con ampie pinze, ragionando con la vostra testa e cercando informazioni più sensate, non solo negli LLM.
Il 100% dell'output di ogni LLM deve essere verificato, punto su punto su punto. Perchè esattamente come forum e persone, è comunque pieno di informazioni parzialmente fallaci e costruzioni altrettanto fallaci su questa informazioni.
Ogni giorno lo LLM migliorerà e diventerà più competente (conoscerà più cose) capace (potrà produrre contenuto migliore) efficace (darà una risposta sempre più sensata ed aderente alla domanda) ma non dimenticate mai che per come è realizzato un LLM il suo obiettivo è costruire una risposta che si agganci abbastanza alla domanda e che assomigli abbastanza ad una buona risposta.
Nello spoiler un esempio del perchè bisogna dubitare e verificare di ogni output LLM
Due risposte "sbagliate" che mi ha dato un LLM riguardano una informazione prettamente tecnica e una storica.
La prima è relativa al circuito di F1 con il rettilineo più lungo, ancora in uso. Per 4 volte, la prima risposta è stata l'Autodromo nazionale di Monza. Ed è da almeno il 2017 che tale risposta è sbagliata, primo GP di Azerbaijan sul circuito di Baku con un rettilineo ben più lungo di quello di Monza.
La seconda è storica, ovvero quale fosse il presidente USA al momento della domanda. Probabilmente il modello aveva sbroccato male, era fermo al 2023, non sapeva quali fossero gli esiti delle elezioni presidenziali del 2024 e aveva supposto che fosse... il presidente in carica nel 2023... cioè quello che manco aveva fatto le elezioni.
Il primo errore ora non capita più, il secondo è bastato chiudere e riaprire la finestra dello LLM per avere una risposta più corretta. Ma se non fossi stato certo al 100% che le risposte erano sbagliate....
La prima è relativa al circuito di F1 con il rettilineo più lungo, ancora in uso. Per 4 volte, la prima risposta è stata l'Autodromo nazionale di Monza. Ed è da almeno il 2017 che tale risposta è sbagliata, primo GP di Azerbaijan sul circuito di Baku con un rettilineo ben più lungo di quello di Monza.
La seconda è storica, ovvero quale fosse il presidente USA al momento della domanda. Probabilmente il modello aveva sbroccato male, era fermo al 2023, non sapeva quali fossero gli esiti delle elezioni presidenziali del 2024 e aveva supposto che fosse... il presidente in carica nel 2023... cioè quello che manco aveva fatto le elezioni.
Il primo errore ora non capita più, il secondo è bastato chiudere e riaprire la finestra dello LLM per avere una risposta più corretta. Ma se non fossi stato certo al 100% che le risposte erano sbagliate....
Ogni strumento ha il suo uso, e per fare ricerche più estensive e costruire su queste le analisi, gli LLM sono estremamente utili. Ma come i consigli raccontati in qualsiasi bar, ufficio di consulenza, esperto del settore, vanno... verificati. A partire dalle parole di ogni mio post su questa piattaforma... non è che io so io e voi non siete un ciappo.
Detto questo, io rispetto all'output mi trovo in disaccordo sul "non aggiungere HOAT con IAT".
Cioè: se potete evitarlo, evitatelo assolutamente. In ogni caso meglio un fluido omogeneo come tecnologia piuttosto che una miscelazione di fluidi (OAT + IAT, HOAT+ OAT, HOAT + IAT) ma ipoteticamente e teoricamente buona parte degli HOAT dovrebbero poter essere tranquillamente miscelabili con IAT o OAT senza creare rischi di creazione grumi e precipitato di residui.
Poi resta una ipotesi ed una teoria, le indicazioni fornite dal produttore/commercializzatore del fluido sono quelle che bisogna seguire, in positivo (se po') o in negativo (un'tazzardà) magari corroborate da una bella mail al servizio clienti: può darsi che tra quando è stata fatta la grafica dell'etichetta che state leggendo sul flacone e quanto è capitato in seguito, siano passati anche lustri, e magari ha cambiato idea!
Vista la moto peculiare di Venturer (non ne capitano spesso di sovralimentate) a meno di specifiche e contrarie indicazioni per compatibilità di materiali, la risposta migliore è OAT, più che altro per la maggiore resistenza all'ossidazione (rispetto ad IAT ed HOAT dura dal doppio al 50% in più) e la maggiore tenuta alle temperature (in pressione può arrivare ben oltre i 110°C senza evaporare e cavitare, cosa che può aiutare non poco in momento scaldata del motore).
Poi la teoria è solo una parte del racconto, non tutto. Ed in tal senso... pigliatela con ampie pinze, ragionando con la vostra testa e cercando informazioni più sensate, non solo negli LLM.
, vedremo cosa tiro fuori quando cambio il termostato
Il problema
Flush con prodotto disincrostante
Cambio refrigerante da IAT a HOAT
Pratica consigliata
Sintesi pratica:
