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Punto MK2 1.2 8V - Problema Sterzo
- Creatore Discussione Evo1995
- Data di Inizio
- Auto
- Fiat punto 1.2 16v 2001 / Fiat Panda Hybrid 2021
Era qualche giorno che sentivo un rumorino quando sterzavo verso destra e sinistra sulla Punto . Oggi facendo i livelli guardo sotto la macchina e taaaaac cuffia rotta 
....
Sabato la porto a fare la frizione tra oggi domani e sabato devo fare sui 100 km , posso farli tranquillamente ? Sinceramente non so da quanto tempo sia rotta la cuffia
.... Sabato la porto a fare la frizione tra oggi domani e sabato devo fare sui 100 km , posso farli tranquillamente ? Sinceramente non so da quanto tempo sia rotta la cuffia
Motoradders
Autore di Tutorial
- Auto
- Fiat Seicento 1.1 8V MPI '02
Nel caso peggiore devi tenere in conto la spesa per la sostituzione del nuovo giunto omocinetico, oltre al suo costo di acquisto.
Certo che se ti serve la macchina non hai alternative che girarci. Puoi sempre provare a intrufolare un po' di grasso manualmente nella cuffia e poi richiuderla con nastro autoagglomerante o qualche colla...
Certo che se ti serve la macchina non hai alternative che girarci. Puoi sempre provare a intrufolare un po' di grasso manualmente nella cuffia e poi richiuderla con nastro autoagglomerante o qualche colla...
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Mi dispiace di leggere solo ora...
la mia mk2 gira con la cuffia rotta da mesi. Ho il giunto a casa da tempo ma non sono ancora riuscito a cambiarlo.
L'auto fa solo città, ma va comunque ancora bene.
Non ho capito, samu, perchè hai postato qui.
la mia mk2 gira con la cuffia rotta da mesi. Ho il giunto a casa da tempo ma non sono ancora riuscito a cambiarlo.
L'auto fa solo città, ma va comunque ancora bene.
Non ho capito, samu, perchè hai postato qui.
- Auto
- Bravo 1.4 16v 2009 (192B2000) 90cv - Punto mk2b 1.2 8v 60cv - 2006
mi dispiace Samu, ma visto che devi fare la frizione, ne approfitti per farti cambiare la cuffia e ricaricare il grasso necessario, nell'insieme dovrebbe "pesare" di meno la manodopera.
P.s. gia che ci sei, ti conviene fargli controllare lo stato di salute anche dell'altra cuffia.
P.s. gia che ci sei, ti conviene fargli controllare lo stato di salute anche dell'altra cuffia.
- Auto
- Fiat punto 1.2 16v 2001 / Fiat Panda Hybrid 2021
Perche' erano un paio di settimane che sentivo un rumore allo sterzo quando sterzavo e ho capito il motivo adesso . Cmq la macchina e' gia dal meccanico se tutto va bene domani nel mezzogiorno e' prontaMi dispiace di leggere solo ora...
la mia mk2 gira con la cuffia rotta da mesi. Ho il giunto a casa da tempo ma non sono ancora riuscito a cambiarlo.
L'auto fa solo città, ma va comunque ancora bene.
Non ho capito, samu, perchè hai postato qui.
- Auto
- Vw Golf Gti 2019 245cv Vw Passat 2014 2.0 TDI 150CV
ragazzi ma lo zio Miky è sparito?
Vorrei sapere se è possibile ricevere 2 dritte per verificare il fissaggio di questo benedetto dado.
Anche io sono schiavo di questo rumore da fermo, oltre ad avere un assetto da nave da crociera.
Vorrei sapere se è possibile ricevere 2 dritte per verificare il fissaggio di questo benedetto dado.
Anche io sono schiavo di questo rumore da fermo, oltre ad avere un assetto da nave da crociera.
- Auto
- Punto mk2a 1.2 8v 5p 2000
Ciao a tutti, so che la discussione è vecchia, ma non mi è sembrato il caso di aprirne una nuova perchè non c'è molto da discutere su questo
Vorrei solo segnalare ciò che mi è capitato alcuni giorni fa alla guida della mia Punto mk2 1.2 8v
(senza servosterzo)
perchè ho visto che nel forum mai se ne è parlato e può essere utile a qualcuno.
È successo che durante una svolta a destra ad un incrocio dentro un centro abitato lo sterzo mi è rimasto bloccato, finendo così dalla parte opposta della strada. Fortunatamente la velocità era tale da essermi fermato subito e nessuno passava in quel momento.
Al primo controllo in strada mi sono accertato di poter continuare ad usare l'auto e sono arrivato con lentezza al primo punto sicuro dove poterla lasciare.
Lo sterzo in un punto preciso della sterzata continuava a bloccarsi o se non si bloccava faceva un "toc" forte proveniente dalla scatola sterzo.
Bene, il problema sapete cosa fosse? La boccola in plastica (valore 1 euro) dentro la scatola sterzo la cui funzione è tenere centrata la barra dentata, nella zona in cui vicino è filettato il tirante destro che essendo lungo è soggetto a maggiore flessione.
Si è frantumata in tantissimi pezzi finendo tra i denti e impedendo quindi la rotazione completa del volante.
A me è andata bene ma un mio cugino per una cosa simile è finito fuori strada, quindi ogni tanto se siete la sotto controllate che il tirante destro non abbia del gioco evidente che parte dalla scatola, nel mio caso nessun rumore mi ha avvisato in anticipo che ci fosse qualche problema..
Tuttavia la riparazione è stata molto economica e ne ho approfittato per ingrassare di nuovo tutta la scatola sterzo e verificare che fosse tutto in ordine.
Non esiste un kit revisione (così mi han detto) quindi ho riutilizzato tutte le vecchie parti.
Scusate il sermone ma spero aiuti a qualcuno ad evitarsi un bello spavento o altre conseguenze gravi
Vorrei solo segnalare ciò che mi è capitato alcuni giorni fa alla guida della mia Punto mk2 1.2 8v
(senza servosterzo)
perchè ho visto che nel forum mai se ne è parlato e può essere utile a qualcuno.
È successo che durante una svolta a destra ad un incrocio dentro un centro abitato lo sterzo mi è rimasto bloccato, finendo così dalla parte opposta della strada. Fortunatamente la velocità era tale da essermi fermato subito e nessuno passava in quel momento.
Al primo controllo in strada mi sono accertato di poter continuare ad usare l'auto e sono arrivato con lentezza al primo punto sicuro dove poterla lasciare.
Lo sterzo in un punto preciso della sterzata continuava a bloccarsi o se non si bloccava faceva un "toc" forte proveniente dalla scatola sterzo.
Bene, il problema sapete cosa fosse? La boccola in plastica (valore 1 euro) dentro la scatola sterzo la cui funzione è tenere centrata la barra dentata, nella zona in cui vicino è filettato il tirante destro che essendo lungo è soggetto a maggiore flessione.
Si è frantumata in tantissimi pezzi finendo tra i denti e impedendo quindi la rotazione completa del volante.
A me è andata bene ma un mio cugino per una cosa simile è finito fuori strada, quindi ogni tanto se siete la sotto controllate che il tirante destro non abbia del gioco evidente che parte dalla scatola, nel mio caso nessun rumore mi ha avvisato in anticipo che ci fosse qualche problema..
Tuttavia la riparazione è stata molto economica e ne ho approfittato per ingrassare di nuovo tutta la scatola sterzo e verificare che fosse tutto in ordine.
Non esiste un kit revisione (così mi han detto) quindi ho riutilizzato tutte le vecchie parti.
Scusate il sermone ma spero aiuti a qualcuno ad evitarsi un bello spavento o altre conseguenze gravi
- Auto
- Punto mk2a 1.2 8v 5p 2000
No, e purtroppo anche durante la ricerca del pezzo non ho trovato nemmeno io schemi utili.
Per capirci andrebbe esattamente dove punta il numero 1 della figura, va messo dunque all'interno della scatola, nella caletta apposita, e per infilarlo vanno scaldate le 3 appendici con un phon in modo da fare entrare la boccola nella sede corretta.
Il pezzo è questo in immagine, ho preso una foto a caso dal web, voi nel caso verificate la misura corretta.
A quanto pare la fiat ne ha fatto di 3 misure..una di queste è la stessa della punto e io ne ho preso 2 diverse per provare quale fosse la sua boccola poichè non era menzionata a catalogo.. Scusate ma non ho potuto verificare le quote, ho montato subito. Sicuramente sul web si trova il codice corretto
Per capirci andrebbe esattamente dove punta il numero 1 della figura, va messo dunque all'interno della scatola, nella caletta apposita, e per infilarlo vanno scaldate le 3 appendici con un phon in modo da fare entrare la boccola nella sede corretta.
Il pezzo è questo in immagine, ho preso una foto a caso dal web, voi nel caso verificate la misura corretta.
A quanto pare la fiat ne ha fatto di 3 misure..una di queste è la stessa della punto e io ne ho preso 2 diverse per provare quale fosse la sua boccola poichè non era menzionata a catalogo.. Scusate ma non ho potuto verificare le quote, ho montato subito. Sicuramente sul web si trova il codice corretto
Ultima modifica di un moderatore:
- Auto
- Punto mk2a 1.2 8v 5p 2000
Sì Pike, proprio così..è un pezzo assolutamente interno alla scatola sterzo.
La superficie esterna della boccola poggia sulla caletta dentro la s.s, mentre la superficie interna è quella entro cui scorre la cremagliera
Ma nei cataloghi dei comuni ricambisti si trova, dove son andato io han subito capito cosa poteva servirmi per ripristinare il corretto funzionamento.
Come mai tanto interesse? Hai intenzione di ripristinare qualche s.s.? Se serve qualsiasi tipo di informazione io son qua..o almeno ci provo.
La superficie esterna della boccola poggia sulla caletta dentro la s.s, mentre la superficie interna è quella entro cui scorre la cremagliera
Ma nei cataloghi dei comuni ricambisti si trova, dove son andato io han subito capito cosa poteva servirmi per ripristinare il corretto funzionamento.
Come mai tanto interesse? Hai intenzione di ripristinare qualche s.s.? Se serve qualsiasi tipo di informazione io son qua..o almeno ci provo.