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- Bravo 1.4 16v 2009 (192B2000) 90cv - Punto mk2b 1.2 8v 60cv - 2006
concordo con quanto hanno scritto gli altri e parlando di motori a benzina, si capisce che è fumo di condensa perchè dopo pochi km di strada, il motore e tutta la linea di scarico arrivano alle temperature ottimali ed il fumo sparisce alla vista e se persiste, allora quasi di sicuro è la guarnizione della testa andata. Detto questo basta tenere controllato il livello del liquido refrigerante per vedere se cala e verificare se accendendo il motore a freddo la macchina va a tre borbottando anche se poi magari una volta che il motore è caldo funziona regolarmente.