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Punto 1.2 8v - Spia olio motore accesa
- Creatore Discussione Rick.1242
- Data di Inizio
- Stato
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- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Preambolo: grazie di aver dettagliato tutto.
Sarebbe bello avere anche il voltmetro e tante altre indicazioni. Per assurdo, ora con i computer di bordo sarebbero pure accessibili senza dover riempire di strumenti il cruscotto. Ma non lo fanno (sgrunt)
Suggerisco il "solito" controllo con lo stetoscopio...
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- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
No,non si accendeva
- Auto
- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
Pile. Il voltmetro ce l'ho, ma è digitale. Poi posto la foto in "strumenti aggiuntivi"
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- Bravo 1.4 16v 2009 (192B2000) 90cv - Punto mk2b 1.2 8v 60cv - 2006
salvo tarature differenti, la spia dell'olio dovrebbe accendersi quando trova il limite minimo a 0,5 bar, quindi se il manometro aggiuntivo della pressione ti segna 0,5 bar e in contemporanea ti si accende la spia dell'olio al quadro, allora stanno dicendo tutti e due la verità. Se invece il manometro segna la pressione minima ma la spia del quadro non si accende, allora significa che non vanno d'accordo come taratura.
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- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Cris, arebbe utile, ma so che non è possibile, confrontare i valori di presione con un 16v simile al tuo.
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- Bravo 1.4 16v 2009 (192B2000) 90cv - Punto mk2b 1.2 8v 60cv - 2006
dovrebbe aver montato il sensore di pressione sul foro (ce ne sono due) sulla flangia dove si avvita il filtro dell'olio (in pratica sono i due fori che si usano per montare le tubazioni per il radiatore dell'olio) e di solito, si monta quello della pressione in linea con quello di serie (rimangono vicini ma leggono la pressione da due fori diversi) almeno credo abbia fatto così.
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- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
@Pike . ciao. È come dice terzy il collegamento. Se trovo la foto te la riposto
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- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Grazie @Cristian Cominelli.
C'è una terza possibilità tra quelle indicate, visto che la spia non si è accesa: sensore pressione olio "stock" che ha salutato la truppa o con il cablaggio problematico.
C'è una terza possibilità tra quelle indicate, visto che la spia non si è accesa: sensore pressione olio "stock" che ha salutato la truppa o con il cablaggio problematico.
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- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
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- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
Buona sera a tutti.
Volevo informarci che è tutto tornato nella norma per quanto riguarda le pressioni.
Sono sempre più convinto che si è trattato di qualche pezzo di morchia vecchia che si è staccato e pian piano si è sciolto tutto grazie a l'ottima qualità degli oli che sto usando in questi ultimi tagliandi e grazie anche ai tre flusch che ho fatto (rischiando) in 30000 km.
Visto la cattiva manutenzione fatta da mia cognata,usando sempre un 10w40 e tenendolo per 20000 km,ho preteso,grazie a questo forum la massima pulizia del motore da quando sono diventato il nuovo proprietario. Ora i risultati positivi si incominciano veramente a vedere già dal calo dei consumi,dal motore più elastico e merito anche dell'aspirazione e scarico entrambi diretti.
Spero che mi possa ancora accompagnare per parecchi anni almeno 7/8. Il mio desiderio è quello di riuscire a superare di gran lunga i 200000 km con una affidabilità sopra la media con la soddisfazione che sarà il frutto di una bella passione per i motori e il suo sangue (olio).
Ringrazio ancora tutti voi,perché ogni discussione che comprende critiche positive e negative,rendono le sfide ancora più intriganti per risolvere i problemi.
Pressione olio a freddo OK
Pressione olio a caldo OK
Motore al minimo
Volevo informarci che è tutto tornato nella norma per quanto riguarda le pressioni.
Sono sempre più convinto che si è trattato di qualche pezzo di morchia vecchia che si è staccato e pian piano si è sciolto tutto grazie a l'ottima qualità degli oli che sto usando in questi ultimi tagliandi e grazie anche ai tre flusch che ho fatto (rischiando) in 30000 km.
Visto la cattiva manutenzione fatta da mia cognata,usando sempre un 10w40 e tenendolo per 20000 km,ho preteso,grazie a questo forum la massima pulizia del motore da quando sono diventato il nuovo proprietario. Ora i risultati positivi si incominciano veramente a vedere già dal calo dei consumi,dal motore più elastico e merito anche dell'aspirazione e scarico entrambi diretti.
Spero che mi possa ancora accompagnare per parecchi anni almeno 7/8. Il mio desiderio è quello di riuscire a superare di gran lunga i 200000 km con una affidabilità sopra la media con la soddisfazione che sarà il frutto di una bella passione per i motori e il suo sangue (olio).
Ringrazio ancora tutti voi,perché ogni discussione che comprende critiche positive e negative,rendono le sfide ancora più intriganti per risolvere i problemi.
Pressione olio a freddo OK
Pressione olio a caldo OK
Motore al minimo
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- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
È quello che ho pensato, ma il rischio è troppo alto. Direi che ho già osato troppo. Comunque, mai dire mai
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- toyota yaris vvti 1.3 2011 e renault clio 1.2 tce. 2009
criss fossi in te quando ho un po di tempo smonterei la coppa per veri ficare e pulire la succheruola. non voglio gufartela ma una rondine non fa primavera , dice il proverbio, ma i tuoi occhi vedranno realmente il risultato.
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