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Punto 1.2 8v - Consumi a GPL
- Creatore Discussione dani7
- Data di Inizio
- Auto
- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
- Auto
- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
Io con la 156 con 27 litri facevo 320 km...
- Auto
- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
potrebbe essere ma roba da poco...qualche km in più...
- Auto
- Mx-5 vspec 1.6 16v - 1991
sei nella media... è normale che faccia sui 10 specialmente se fai città e se c'è freddo poi potresti scendere a 9... io faccio i 7 
ma il mio impianto è un concentrato di ignoranza dell'installatore dato che è assolutamente inadatto alla macchina lol
ma il mio impianto è un concentrato di ignoranza dell'installatore dato che è assolutamente inadatto alla macchina lol
- Auto
- Punto 2 serie 1.2 8v elx
il mio è brc sequenziale con iniettori, e devo dire che da quanto ne capisco l'impianto è stato montato in maniera ottimale, non sembra per niente il distacco da benzina a gpl. E la macchina è silenziosissima.
--- Messaggio doppio unito ---
Ah dimenticavo.. L'installatore mi ha detto di tornare dopo aver fatto 3-4 pieni per poi riregolarlo ancora.
- Auto
- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
Si di solito dopo 1 mesetto si deve tornare dall'installatore per controllo...
comunque come ti dicevo avrai al max un km in più se va bene
comunque come ti dicevo avrai al max un km in più se va bene
- Auto
- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
ottimo! spero per te che migliorino i consumi! ulteriore risparmio!!!
- Auto
- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
dovresti fare un viaggio in autostrada con il pieno per vedere se i consumi scendono...io riuscivo a fare 400 km...
Motoradders
Autore di Tutorial
- Auto
- Fiat Seicento 1.1 8V MPI '02
Beh Salvatore, tieni presente che in autostrada un po' tutti i carburanti danno il meglio se si considera i consumi. La motivazione è anche abbastanza semplice.
In autostrada, la vettura si trova lanciata a circa 120 km/h, pertanto è una grossa massa in movimento. Seppur l' aria sia un ostacolo molto "tosto", la macchina ha acquisito una grande inerzia e il motore si trova in una marcia e ad una velocità che gli permettono di erogare grandi potenze pur mantenendo bassi consumi perché il motore sostanzialmente deve rimanere alla stessa velocità senza subire grandi variazioni. Difatti in autostrada si parla di velocità di crociera, cioè velocità costante o quasi.
I carburanti più "energy saver" in autostrada sono il gasolio perché lavora a grandi coppie e in poche parole è un mulo, poi c'è la benzina e il GPL che sono carburanti con grande potere detonante, ma raramente hanno coppie dei Diesel e credo che alla fine il metano sia il peggiore, perché ha un numero di ottano troppo alto, 120 e brucerebbe meglio solo in presenza di un rapporto di compressione più elevato, cosa non possibile perché la macchina non potrebbe funzionare a benzina dato che ha bisogno di minor compressione a fronte di un numero di ottano pari a 95.
Questo è quello che in teoria dovrebbe accadere, ma rimane solo un ipotesi.
In autostrada, la vettura si trova lanciata a circa 120 km/h, pertanto è una grossa massa in movimento. Seppur l' aria sia un ostacolo molto "tosto", la macchina ha acquisito una grande inerzia e il motore si trova in una marcia e ad una velocità che gli permettono di erogare grandi potenze pur mantenendo bassi consumi perché il motore sostanzialmente deve rimanere alla stessa velocità senza subire grandi variazioni. Difatti in autostrada si parla di velocità di crociera, cioè velocità costante o quasi.
I carburanti più "energy saver" in autostrada sono il gasolio perché lavora a grandi coppie e in poche parole è un mulo, poi c'è la benzina e il GPL che sono carburanti con grande potere detonante, ma raramente hanno coppie dei Diesel e credo che alla fine il metano sia il peggiore, perché ha un numero di ottano troppo alto, 120 e brucerebbe meglio solo in presenza di un rapporto di compressione più elevato, cosa non possibile perché la macchina non potrebbe funzionare a benzina dato che ha bisogno di minor compressione a fronte di un numero di ottano pari a 95.
Questo è quello che in teoria dovrebbe accadere, ma rimane solo un ipotesi.
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- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
Motoradders
Autore di Tutorial
- Auto
- Fiat Seicento 1.1 8V MPI '02
Guarda Salvatore, il tuo rimane un ottimo risultato se consideri anche che il Twin Spark ha una notevole coppia e conseguentemente una grande potenza al freno. In altre parole, un motore come il tuo 2.0 Twin Spark è un motore da corsa, come del resto ci si aspetta da tradizione Alfa.
Stai attento però, perché se da una parte il GPL ti permette di risparmiare perché effettivamente costa poco, guardando l' altra faccia della medaglia, suppongo che il GPL sprigioni più calore perché si mescola meglio con l' aria e questo stressa non poco il motore quando ti vien voglia di andare a tavoletta. Il mio consiglio è di passare a benzina quando vuoi andare forte, perché solo così hai la certezza che il motore regge, visto che è stato progettato per funzionare a benzina.
Stai attento però, perché se da una parte il GPL ti permette di risparmiare perché effettivamente costa poco, guardando l' altra faccia della medaglia, suppongo che il GPL sprigioni più calore perché si mescola meglio con l' aria e questo stressa non poco il motore quando ti vien voglia di andare a tavoletta. Il mio consiglio è di passare a benzina quando vuoi andare forte, perché solo così hai la certezza che il motore regge, visto che è stato progettato per funzionare a benzina.