Ciao . Avrei bisogno di un consiglio.Arrivata la stagione invernale noto un sintomo sulla mia grande punto 1.3 multijet a diesel. Quando le temperature sono rigide, sotto i 10°,la macchina ha difficoltà a scaldarsi.Praticamente quasi mai la lancetta della temperatura raggiunge la metà e rimane al di sotto. Se la porto in salita tende ad arrivare quasi a metà,ma poi appena percorro statali,o zone di città a bassa velocità,la temperatura ricomincia a calare.Se sono fermo a motore acceso di norma la temperatura dovrebbe salire,invece scende. Quando sono fermo al semaforo per esempio,la temperatura subisce un calo.La mattina,dopo la prima accensione, ci vuole un bel po' di tempo perché la temperatura inizi a salire. Ok che il diesel è più lento a riscaldare,però....mi sembra troppo.
La maggior parte delle volte (vedi foto), la lancetta sta in zona della tacchetta che ho contrassegnato in arancione.Quando fa veramente freddo,tipo 5-6 gradi,è spesso nella zona contrassegnata in blu o pochissimo al di sopra.Accendendo il riscaldamento a temperatura massima,quando la tacca è a metà l'aria esce correttamente calda.Quando è giù esce più fresca ,sempre con temperatura impostata al massimo.Quindi non è questione di sensore andato.
Il mio dubbio è che possa trattarsi del termostato,o della valvola bloccata aperta.
Domanda : vivo nel sud sardegna,fa freddino ma abbiamo ancora mattinate con 19 gradi.Le gelate sono poche e il nostro inverno è breve.Ho letto che un termostato non efficiente non consente al motore di girare a temperatura ottimale e alla lunga potrebbero usurarsi precocemente alcuni componenti meccanici. Ma è una cosa così urgente da sostituire?Intendevo farlo il mese prossimo,ma purtroppo mi sono sopraggiunte altre spese inevitabili. È possibile farlo più avanti?
Preciso che quando ci sono temperature intorno ai 15 gradi la lancetta è sempre in zona arancione,temperatura quasi ottimale,e qualche volta riesce a raggiungere la metà.
La maggior parte delle volte (vedi foto), la lancetta sta in zona della tacchetta che ho contrassegnato in arancione.Quando fa veramente freddo,tipo 5-6 gradi,è spesso nella zona contrassegnata in blu o pochissimo al di sopra.Accendendo il riscaldamento a temperatura massima,quando la tacca è a metà l'aria esce correttamente calda.Quando è giù esce più fresca ,sempre con temperatura impostata al massimo.Quindi non è questione di sensore andato.
Il mio dubbio è che possa trattarsi del termostato,o della valvola bloccata aperta.
Domanda : vivo nel sud sardegna,fa freddino ma abbiamo ancora mattinate con 19 gradi.Le gelate sono poche e il nostro inverno è breve.Ho letto che un termostato non efficiente non consente al motore di girare a temperatura ottimale e alla lunga potrebbero usurarsi precocemente alcuni componenti meccanici. Ma è una cosa così urgente da sostituire?Intendevo farlo il mese prossimo,ma purtroppo mi sono sopraggiunte altre spese inevitabili. È possibile farlo più avanti?
Preciso che quando ci sono temperature intorno ai 15 gradi la lancetta è sempre in zona arancione,temperatura quasi ottimale,e qualche volta riesce a raggiungere la metà.
.Ho coperto tutta la parte della griglia bassa contrassegnata in rosso,e lasciata libera solo l'ultima striscia in alto.Vedremo se riscalda prima e almeno l'aiuta un pochino.