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- Punto Sporting Mk2 - 1.2 16V 80 CV anno2002
Ok. Capisco.....
Io prenderei il Total
Messaggio doppio unito:
Io prenderei il Total
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quando si vive in parti del paese dove in inverno non si raggiungono temperature estremamente basse e in estate si rischia di andare arrosto (come tutto il sud Italia) allora è bene stare su viscosità cinematiche più piene
gli unici due che varrebbe la pena di provare sono il petronas syntium 3000E e il total 9000 energy, dove il petronas è formulato per una migliore ridistribuzione del calore nel motore e quindi è pensato per reggere al caldo più intenso e la sua viscosità di partenza non dovrebbe cedere così tanto facilmente nel tempo
Il mobil1 per il mercato italiano ha riformulato lo 0w40 (il 5w40 è per altri mercati) e non vende più il new life, ma solo lo 0w40 FS che è tutta altra formulazione ed è un olio molto interessante
Dunque perchè lo 0w40 dovrebbe essere più viscoso del 5w30? Sarà un po' più viscoso solo a freddo rispetto al 5w30, ma questo mi sembra una caratteristica "rilevante" solo quando farà freddo ed il motore girerà freddo.[..]
Personalmente se in inverno non tende a consumare un 5w30, proverei in primis uno 0w40 per poi vedere come si comporta in estate, tanto per vedere se il velo d'olio forma un "cuscino" sufficiente per la protezione, senza per questo consumarsi troppo o generare troppo attrito andando a peggiorare i consumi.
E' per questo che è sempre meglio salire di gradazione in modo "dolce" e verificare i risultati col tempo.
[..]
Io stesso ho messo poco meno di un anno fa l'Helix Ultra 5w40 GTL nel fire 1.2 8v (90k km circa) e oltre che a girare bene me ne ha consumato 200 ml in 11 mesi. Prossimo giro scendo sullo 0w40 tanto per fare una prova.