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Fiat Punto - Montare City/servosterzo su auto sprovvista

Ragazzi ho trovato un emulatore che funge da centralina in pratica si monta questo emulatore senza toccare nessuna centralina e il city funziona me l'ha detto un ragazzo che l'ha fatto e poi mi ha detto però che non ricorda dove l'ha comprato ne sapete qualcosa??
 
Ragazzi??? Allora avete risolto questo problema??? Si può montare o no il city su una punto sprovvista di tutto?
Help.....

Dimenticavo ben ritrovati
 
fai prima a cambiare auto lol

devi cambiare pure la scatola dello sterzo... se volete il servosterzo fate prima a vendere la macchina e a prenderne una col city xD
 
Quoto black...
E' un lavoro che a mio avvisoil gioco non vale la candela
 
che poi problematico com'è lol io lo volevo togliere ahahah
 
Evo1995 ha scritto:
Ragazzi un consiglio, mai prendere un'auto senza servosterzo!
Clicca per allargare...

Non me ne parlare, neanche sulla mia Seicento ho questo optionalo_O Appena le ruote anteriori si sgonfiano di un buon 30-40%, la forza che ci vuole a girare lo sterzo è addirittura dalle 2 a 3 volte di più.

Ultimamente lo sterzo della mia Seicento sta incominciando a lamentarsi e temo che nel giro di 3-6 mesi incominci a diventare un vero problema. Ho visto quanto costa una nuova scatola dello sterzo, visto che è abbastanza probabile che dovrò cambiarla, ed è piuttosto accessibile. Avevo pensato di aggiungere anche il city, ma a quanto pare non è una cosa che si può fare in economia...
 
Beh, un piantone provvisto di tutto, allo sfascio quanto costerà? Tipo quello che Delta fa vedere nel suo video. Poi magari però ci sono altre complicazioni? La centralina principale è uguale con city e senza?
 
Devo chiedere ad un esperto!

Tutto il ricambio, quindi la scatola, costa 100€ nuovo. Un pezzo revisionato, costa circa 70€. Ho pensato che magari con altre 50-100€ avrei potuto mettere anche il city...

Un mio amico lavora allo sfasciacarrozze, ma devo sapere prima se è possibile fare la modifica, cosa serve e quanti soldi servono, per cui, ripeto, devo sentire un esperto...
 
È un lavoro molto stimolante. Ma il city già ce l'ho :)
Ma seguo con interesse... accademico
 
Comodo eh? Pensa quando devo andare all' università la mattina presto, ancora anestetizzato dal sonno e devo girare quel volante durissimo...

Altro che mastro lindo, anzi lo vorrei chiamare per vedere se fa lo splendido, girando il volante con un dito. Il dito è l' unica parte delle braccia che gli farà meno male dopo 1o minuti di guida a bassa velocità e nei parcheggi...:Smuggrin:
 
OT, ma non tanto...
Sulla Punto 75 che avevo prima, assolutamente senza servosterzo, nonostante avesse le gomme 175/60, piu' larghe delle 165 di serie, e i cerchi con offset diverso che allargavano la carreggiata dell'auto, lo sterzo era parecchio leggero, non come se avesse il servo, ma molto piu' leggero, per esempio, della Punto 55 della mia ragazza di allora, che aveva le 155 ma sembrava un camion rispetto alla mia.
Non so se il precedente proprietario, meccanico fiat, avesse adottato qualche trucco, fatto sta che l'auto era uno spasso, anche senza servo. Qualcuno ha idea se toccando qualche parametro si possa rendere lo stezo piu' leggero?
 
Non sò che dirvi ragazzi secondo me tra i soldi che servono e il lavoraccio che c'è dietro non sò se sia così fattibile...
Penso e dico penso perchè non lo sò con precisione,che a meno che non si abbia un sistema aftermarket che emula il funzionamento della centralina...
 
ElCaimanDelPiave ha scritto:
OT, ma non tanto...
Sulla Punto 75 che avevo prima, assolutamente senza servosterzo, nonostante avesse le gomme 175/60, piu' larghe delle 165 di serie, e i cerchi con offset diverso che allargavano la carreggiata dell'auto, lo sterzo era parecchio leggero, non come se avesse il servo, ma molto piu' leggero, per esempio, della Punto 55 della mia ragazza di allora, che aveva le 155 ma sembrava un camion rispetto alla mia.
Non so se il precedente proprietario, meccanico fiat, avesse adottato qualche trucco, fatto sta che l'auto era uno spasso, anche senza servo. Qualcuno ha idea se toccando qualche parametro si possa rendere lo stezo piu' leggero?
Clicca per allargare...
sicuramente ha montato qualche scatola sterzo, meno diretta derivante da qualche auto del gruppo fiat ;)

ahahaha ragazzi, dovevate provare la mia senza servosterzo...
 
Vabè ragazzi, vuol dire che se per 3 anni ho guidato la Seicento senza servosterzo, posso continuare a farlo :D

Per la scatola, se peggiora di tanto, visto il costo irrisorio la farò cambiare, anche perché la Seicento dovrò tenerla ancora per 5 anni o più. Per ora il lamento è minimo, quasi impercettibile...
 
Io ho dovuto cambiare il servosterzo elettrico (city) alla mia fiat punto 1.2 8 v un due pasque fa (mi abbandono' il giorno prima di Pasqua).
Ti posso dire la procedura ( a memoria) per la sostituzione del City, ma non conosco le modifiche che servono per installarlo su una auto che originariamente ne è sprovvista (come la tua).
Diciamo che non è difficile, i cablaggi sono tanti ma tutti diversi nei connettori, e non c' è possibilità di errore, pero' c' è la seria possibilità di dimenticare di collegare qualcosa.
La parte piu' delicata è quella iniziale, quando togli l' airbag, devi fare attenzione altrimenti se qualcosa va storto ti puo' pure scoppiare in faccia.
Anche il centraggio dello sterzo (che il manuale fiat consiglia di fare con massima precisione e con una staffa particolare per tenere fermo lo sterzo) è in reltà una fesseria, perché c' è una tacca sul piantone che non ti permette di sbagliare in fase di installazione.
Altra fase delicata è quando devi staccare e montare il devioluci, assai delicato.
E' un lavoro che si fa facilmente in mezza giornata, ma io mi sono aiutato con il manuale fiat.
Costo del servosterzo senza albero snodato finale che va sulla scatola sterzo (ho rimesso il mio) 200 euro su ebay, da ditta che te lo vende ritirando il tuo (per riciclarlo) e ti da' pure la garanzia di un anno.
 
Io non ho l' airbag, nessuno veramente, quindi non corro il rischio di tatuaggi bianchi :D

La mia scatola dello sterzo, oppure il piantone o tutti e due, si stanno rovinado, il sistema si lamenta quando ruota per cui dubito che la ditta si riprenda i miei pezzi per applicare uno sconto. Credo che il costo sia da pagare per intero!
 
Dario metti un bel volante sportivo Simoni Racing e con poco sei a posto:Happy:
 
Bella idea, ma mi dispiace, a me non mi piacciono queste cose.

Hai presente gli interni della Ferrari 430 Scuderia? Se non ce li hai presenti, tieni conto che non ci sono. La macchina ha solo il cruscotto e i sedili. In quel caso queste scelte sono per farla diventare leggera, ma in un altro contesto sarebbe un orribile tuning.

Ecco, diciamo che l' estremo opposto, è la Rolls Royce Phantom, una macchina con interni lussuosissimi, nessun fronzolo, nessuna vite a vista, niente cigolii... Praticamente è così che vorrei che fosse all' interno la macchina, un raffinato orologio ben funzionante in tutte le sue parti, senza compromessi, senza ma e senza se, insomma come si suol dire come un' orologio svizzero!
 
Ma nella Seicento è più fattibile come cosa rispetto alla Punto, perché il servosterzo della Seicento è molto più semplice avendo una centralina del tutto indipendente (nel senso che non comunica via CAN con le altre centraline, lavora da sola per i fatti suoi). Invece quello della Punto è molto più sofisticato, perché la centralina è collegata alla rete CAN e lì diventa un casino. Basta mettere il piantone munito di motorino del servosterzo (la scatola dello sterzo, che io sappia, non dovrebbe essere cambiata), collegare la centralina, fissarla e il gioco è praticamente fatto. La centralina del servosterzo della Seicento, oltre ai cavi che vengono dal piantone (già integrati in quello con il motorino), ha bisogno solo di 3 segnali: massa, alimentazione, segnale che viene dal sensore velocità (per regolare il servosterzo in base alla velocità). So queste cose perché c'è gente che, sulla Punto prima serie come la mia, per aggiungere il servosterzo ha montato proprio quello della Seicento, grazie alla sua semplicità.
 
La scatola yuko, credo che dovrò cambiarla comunque perché credo si stia rovinando, come avevo già scritto qualche post fa, però ribadisco che una volta comprata la scatola, dovrei farla montare dal meccanico. Dovendo smontare praticamente buona parte dello sterzo, il meccanico mi aggiungerebbe tranquillamente anche il piantone con il city.

Io ho intenzione di mettere il city, ma se il piantone apposito e la complessità è elevata, non mi conviene fare questa operazione, perché pagherei tanto il ricambio ma anche tanta manodopera al meccanico per fare l' installazione!
 
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