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Cura della batteria di avviamento

Ho 3 - 4 caricabatterie, spendere altri 40 o più euro per un tester non è mai stato nei programmi.
 
negli anni ho acquistato otto caricabatterie,
ed un solo tester analizzatore

il tester non carica le batterie!!!
Messaggio doppio unito:

se dopo un anno una batteria da 500A ti dà uno spunto di 520A capisci la qualità delle tua batteria

questa cosa non posso capirla neanche con due dozzine di caricabatterie


ps siete curiosi di sapere la marca di cui sopra di cui in famiglia ne ho 5 di queste batterie ??
 
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Update. La batteria caricata più volte è scesa da 13:04 a 13:00. Which is nice.

Ho caricato la batteria di un'auto; il caricatore l'ha portata a 13. In circa 2h è scesa a 12.60, ma visto che è ferma oggi, riattaccata.
 
prezzo medio basso
tappi svitabili per integrare acqua se si asciuga
Messaggio doppio unito:

al cinema ha lottato contro Maciste
Messaggio doppio unito:

URSUS
Messaggio doppio unito:

Pike ha scritto:
Update. La batteria caricata più volte è scesa da 13:04 a 13:00. Which is nice.

Ho caricato la batteria di un'auto; il caricatore l'ha portata a 13. In circa 2h è scesa a 12.60, ma visto che è ferma oggi, riattaccata.
Clicca per allargare...
continui a pubblicare misure di Volt che non hanno alcun significato utile,
non indicano la quantità di carica della batteria
non indicano l'efficienza della batteria
neanche la capacità di avviare il motore
forse, se prima e dopo un tentativo di carica la tensione insiste sotto i 10V, ed ho detto forse, è probabile che sia da portare all'isola

ho avuto casi di batteria che caricandola raggiungeva i 13V ma non erogava corrente a causa di un solo elemento difettoso con elevata resistenza interna, nonostante la tensione a vuoto ci fosse, in assorbimento scendeva drasticamente rendendo inutilizzabile la batteria


la tensione la misuro anche io per mera curiosità
 
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Pike ha scritto:
Update. La batteria caricata più volte è scesa da 13:04 a 13:00. Which is nice.
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12.97.
Pike ha scritto:
il caricatore l'ha portata a 13. In circa 2h è scesa a 12.60, ma visto che è ferma oggi, riattaccata.
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Un altro caricatore è stato collegato sino a poco fa. Senza voltmetro integrato.

Con un voltmetro è tornata a 13.10.

Vi ho detto che è un ottimo momento per dare una bella recuperata alla vostra batteria?
 
Dopo la morte prematura della batteria della panda, e visto che la carico spesso e volentieri, mi sa che è anche questione di fortuna . Comunque continuerò a caricare le mie batterie. Ah la suddetta era sigillata nel vero senso della parola, altre con tappi apribili le controllo regolarmente, mai trovato livello basso da rabboccare.
 
Una carica ogni 6 mesi non può prevenire la rottura della stessa.

Tuttavia... è stata una estate rovente. E non penso abbiano goduto nei cofani.
 
Pike ha scritto:
Una carica ogni 6 mesi non può prevenire la rottura della stessa.
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si, ma potrebbe favorirla se fatta quando non necessaria,

sottoporre una batteria ad un flusso di corrente quando la batteria non è in grado di accumulare ulteriore carica, si trasforma in elettrolisi che di sicuro non fa bene alla batteria
 
Teoricamente un caricabatterie decente (o meglio, elettronico) dovrebbe seguire una sorta di procedura che lo porta a ridurre il flusso di corrente (ampere) quando il voltaggio arriva al livello che il produttore ritiene "adatto". Questo lo fanno i caricabatterie elettronici, passando in modalità mantenimento.

Dispongo anche di due caricabatterie "stupidi", ma non sono mai stati usati in questo round di "rinfresco".
 
Pike ha scritto:
Questo lo fanno i caricabatterie elettronici, passando in modalità mantenimento.
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si certo, questo lo fanno se la batteria è in condizioni ottimali / normali

quando la batteria è già in sofferenza, non raggiungono il voltaggio di commutazione e mandando in elettrolisi la batteria peggiorano la situazione,
andrebbero staccati manualmente nel momento in cui la batteria raggiunge la massima carica che è in grado di immagazzinare e non la tensione nominale teorica
 
Se non si vede e non è possibile ripristinare il livello del liquido a mio parere non è consigliabile tenere la batteria sempre attaccata al carica batteria & mantenitore. Questi anche se ben fatti nel tempo lasceranno passare corrente che seppur in minima quantita, ma prolungata nel tempo, sicuramente consumano l'elettrolita. Per esempio , ho la moto, a fine novembre la metto a riposo, stacco la batteria, la carico e poi stacco il carica batterie, generalmente gli do una caricata ad aprile prima di riprendere la moto. Da quando non ho piu avuto batterie a cui poter rabboccare l'elettrolita faccio cosi. Poi è gia' stato detto piu volte, la batteria colo passare del tempo immagazzina sempre meno energia, è fisiologico.
 
Io ho sul banco una vecchia batteria che avevo sulla Punto, con lo SOH al 50% che utilizzo per avviare il trattorino che ha la batteria con un elemento in corto ormai da diversi anni.
Poi in inverno pure la batteria dello scooter che smonto a fine stagione. A volte quando mi gira ne controllo il voltaggio, se lo trovo sotto i 12,3 - 12,4 V le attacco per alcune ore al vecchio caricabatterie analogico fino a che arrivano vicino ai 15 V poi le lascio dormire un paio di mesetti. Anche alle auto quando noto che hanno la batteria un pochino sotto tono faccio lo stesso servizietto :meccanico2
Riguardo ai rabbocchi, qualche mese fa ho sostituito la Varta EFB della Kamiq e ho scoperto che sotto l'etichetta adesiva superiore teneva ancora i tappi svitabili come quelle di un tempo. :oldman:
 
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In effetti oggi come oggi pochi si ricordano che un tempo si raboccava il liquido.
 
Fino ad un paio di anni fa rabboccavo quella piccolina dello scooter, poi ho preso una al gel che è una meraviglia e adesso mi ritrovo un contenitore con beccuccio per i rabbocchi inutilizzato
 
Costano molto di più le batterie al gel?
 
No, quella piccolina per lo scooter mi è costata meno delle tradizionali, per quello l'ho presa, poi è più piccola, ho dovuto metterci degli spessori di polistirolo nel suo vano per bloccarla. Mi piace pure perché ha una tensione più alta, a riposo è sempre almeno a 12,6V
 
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