Come esaminare candele di accensione sostituite? Colore, consumo, depositi..

[kite69]

Beh le candele erano troppo vecchie per fare una diagnosi, molto probabilmente la centralina avrà cambiato i parametri nel tempo per rimediare all'invecchiamento delle candele, vedrai che piano piano dovrebbe migliorare abbastanza, sopratutto sui consumi. Hai mai tirato l'auto ad alti regimi?

 

[Fede72]

No kite non è mai stata tirata ad alti giri ed in autostrada ha sempre fatto i 110-120 ma oggi con candeline nuove e l'olio che avevo cambiato da poco gli ho dato una bella stiracchina sempre in autostrada facendo max quasi 160 credo non male....

 

[The Homemade Man]

Interessante.
La candela diversa come gradazione, in realtà non denota differenze visive ripetto alle altre.
Quella nera, nemmeno tanto, poi, potrebbe essere vittima di un lieve trafilaggio dei gommini valvole, o di un iniettore un po' sporco (?)
Comunque il motore non pare in cattiva salute.

 

[kite69]

Ti chiedevo questo perché col cambio candele ti saresti accorto della diversa progressione nel prendere i giri specialmente in quinta marcia. Una candela nuova brucia la benzina molto meglio di una molto vecchia e la differenza la senti soprattutto quando il carico motore risulta elevato.

 

[Duker]

Mi date un opinione? 60k km.

 

[giandula]

la carburazione e buona ,segno che le lambda lavorano bene, ma sono eccessivamente consumate. da come vedo la usi molto in citta' . un tratto auto stradale non gli farebbe male.

 

[Duker]

Eh si, la uso nel weekend alla fine e poco più, ogni tanto vado su a Montevecchia e la tiro un po', che è bella in piedi ed è qua vicino a me.

 

[Duker]

Vi dico un po' le differenze evidenti: il motore gira un po' meglio ma nulla di grosso, sembra più silenzioso. Non ho notato l'odore di benzina che si sentiva prima, ma devo approfondire meglio. Son rimasti invece i piccoli spintoni che fa a volte in 2a, di sicuro riconducibili ai supporti motore/tirante ormai di manica larga (le bobine son dirette, niente cavi), ma è una spesa troppo importante per l'auto che è.

 

[libero]

con tristezza ho appreso che le bosch che ho comprato sono made in india.....per la sostituzione io ho sempre fatto a motore caldo , poi mi hanno detto che non va bene,meglio a freddo. OK . a proposito

conoscete già questo poster da appendere nel box? io aggiungerei anche la candela troppo rossa ,secondo me è colpa di un poco di acqua che trafila . inevitabilmente è un po arrugginita e quindi lascia un colore caratteristico

 

[Pike]

per la sostituzione io ho sempre fatto a motore caldo , poi mi hanno detto che non va bene,meglio a freddo.

Concordo...

 

[The Homemade Man]

A motore caldo hai due problemi:
1) ti scotti
2) i metalli si espandono e la candela potrebbe risultare più dura del dovuto, con conseguente rischio, finanche, di rottura.
Imho

 

[Salva-Racing]

Si teoricamente andrebbe fatto dopo aver lasciato il motore a raffreddare per almeno 20-30 minuti...
Di solito io apro il cofano e inizio a fare il cambio olio e filtri e per ultima operazione il cambio candele...così il motore ha tempo di raffreddarsi...
Ti consiglio di mettere un goccio di olio motore sul filetto il modo tale che è più facile lo svitamento futuro delle candele...

 

[giandula]

sempre a motore freddo ragazzi e come dice salvaraging con un po di olio sul filetto

 

[libero]

Ti consiglio di mettere un goccio di olio motore sul filetto il modo tale che è più facile lo svitamento futuro delle candele...

la sostituzione mi è sempre molto angosciosa per via dei delicati elicoidi presenti in diverse sedi .purtroppo le - filetto-corto - come le mie sono molto più facili da spanare ! Ho avuto fortuna con l'operazione "filetti nuovi" perchè gli elicoidi sono stati messi in mezzo alla strada,grazie ad un mio conoscente munito dell'attrezzatura adatta. ho smontato solo ci0' che dava fastidio e per espellere i residui di lavorazione dai cilindri ho fatto avviamento senza candele per 30 sec. pagato una sciocchezza . stanno resistendo bene devo preservarli

 

[The Homemade Man]

Non ho esperienza in merito.
Sulle fiat non ho mai avuto problemi nel cambio candele.
Ehm, però il discorso smontaggio è ot.

 

[giandula]

una volta messo gli elicoil non avrai piu problemi perche' sono di acciaio e se non sbaglio in inox, e stringendo il filetto della candela in ferro sull'acciaio dell'eilicol non spani piu nulla mentre prima stringeva sul filetto della testata in alluminio. comunque non manca l'accortezza di avvitarla a mano e non stringere troppo e mettere sempre una goccia di olio sulla filettatura.per quanto riguarda il far fuoriuscire i truccioli della foratura e filettatura con il metodo che hai usato e il piu sbagliato possibile perche' si incastrano da per tutto ( sedi valvole e fasce ). va usata accortezza con tanto grasso molto adesivo nell'operazione di foratura maschiatura e pulizia ad ogni giro. purtroppo richiede precisione e tempo.

 

[Duker]

Io l'olio non l'ho messo perche quelle vecchie erano già appena unte e sono uscite fluidamente. Confermo quello che dicono gli altri, meglio a freddo, già mezzo minuto per tirar fuori dal garage l'auto e son caldine, a caldo fondono i guanti.

 

[The Homemade Man]

Fine ot.

 

[Dario94]

Ecco le mie appena uscite dal blocco motore

L'ordine delle candele-cilindro è (da sinistra) cilindro 1 2 3 4, (da sinistra) candela 3 4 2 1

 

[The Homemade Man]

Situazione simile a quella che trovai quando smontai quelle della mia Grande Punto. Io avevo la 2 più scura, tu la 1.