-
I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali.
Sei sempre e comunque invitato ad informarti ulteriormente, tramite altri canali, e di rivolgerti ad un professionista in caso di qualunque necessità!
Bricolage non automobilistico
- Creatore Discussione The Homemade Man
- Data di Inizio
- Auto
- Citroen C2 VTR 1.4 HDi SensoDrive 2004, Fiat Seicento 1.1 8V 2003
Magnetotermico differenziale da 16A
L'unica cosa che forse potrebbe storcere il naso a qualcuno è che ho messo tutto sotto lo stesso magnetotermico differenziale..
Ma considerate che il compressore lo attacco solo per caricarlo quando mi serve, l'idropulitrice la accendo sono fuori quindi dentro è tutto spento quindi o uso una cosa o uso un altra..
L'unica cosa che forse potrebbe storcere il naso a qualcuno è che ho messo tutto sotto lo stesso magnetotermico differenziale..
Ma considerate che il compressore lo attacco solo per caricarlo quando mi serve, l'idropulitrice la accendo sono fuori quindi dentro è tutto spento quindi o uso una cosa o uso un altra..
--- Messaggio doppio unito ---
E non dimentichiamo che faccio il disegnatore meccanico e che di impianti civili non ci capisco quasi nulla XD
S
superfede
Ospite
Molto bene.
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Non sono un elettricista professionista... Ma visto quanto indicato io avrei lesinato solo nelle mandate (4mmq potevano anche bastare, ma con 6 male non hai fatto).
Per il resto, è quanto farei io.
Mi raccomando la corretta connessione a terra!!! Se no il differenziale serve a poco
Per il resto, è quanto farei io.
Mi raccomando la corretta connessione a terra!!! Se no il differenziale serve a poco
LeleTX
Utente Avanzato
- Auto
- Fiat Punto 1.2 8V 188 FL 2004
Dal punto di vista della sicurezza stai sicuro. Mettere tutto sotto lo stesso interruttore influisce solo sulla regolarità di esercizio dell'impianto, in quanto in caso di dispersione di un solo apparecchio, si toglie corrente a tutto l'impianto e non solo a quella linea.
Qualche lampada di emergenza sarebbe consigliabile.
--- Messaggio doppio unito ---
PS: differenziale da 0,03A presumo.
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Sì, ma non è che deve mettere su un'officina.... 
- Auto
- Punto 176 Sporting 16v - BMW 325i Coupé E92
Non so voi ma io, in garage, un ponte lo metterei 
- Auto
- Fiat Tipo 1.6 i.e. SX (1993) - Peugeot 107 1.0 12v 3p Plaisir (2007)
E un paranco no?
Scherzi a parte, hai fatto bel lavoro! Un po' t'ho invidiato pure io, non tanto per i 100 metri quadrati, quanto per il fatto di avere un tetto sopra di essi e tante superfici su cui tassellare tutte le prese trivalenti che vuoi!
Per quanto riguarda il sezionamento dell'impianto, come già detto, è più una questione di comodità ma non è indispensabile. Semmai presterei attenzione (probabilmente lo hai già fatto) a prevedere un quadro con quattro o anche sei moduli in più: sembra esagerato ma può sempre tornare utile in futuro. E concordo pienamente sul fatto di installare qualche lampada di emergenza, anche una soltanto in un punto "strategico".
Scherzi a parte, hai fatto bel lavoro! Un po' t'ho invidiato pure io, non tanto per i 100 metri quadrati, quanto per il fatto di avere un tetto sopra di essi e tante superfici su cui tassellare tutte le prese trivalenti che vuoi!
Per quanto riguarda il sezionamento dell'impianto, come già detto, è più una questione di comodità ma non è indispensabile. Semmai presterei attenzione (probabilmente lo hai già fatto) a prevedere un quadro con quattro o anche sei moduli in più: sembra esagerato ma può sempre tornare utile in futuro. E concordo pienamente sul fatto di installare qualche lampada di emergenza, anche una soltanto in un punto "strategico".
- Auto
- Punto 176 Sporting 16v - BMW 325i Coupé E92
Più che altro l'invidia è per un buco pure spazioso in cui metter mano alla macchina senza dover rendere conto a nessuno... 
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Hai mai rincorso un falso contatto in un impianto elettrico? Io sì. Ed avere i sezionali mi ha fatto non comodo... di più.Sì, ma non è che deve mettere su un'officina....
- Auto
- Fiat Punto mk2 1.2 8V; Fiat Panda Lounge; 1.2 8v 69 CV 01/2017
Come al solito, non posso fare altro che appoggiarglielo @Pike!
Se c' è qualche problema di falsi contatti o corto circuiti, avere un impianto ben "diviso" aiuta molto a trovare il problema.
Per questo motivo è bene distinguere la linea presa da quella delle luci.
Nel nuovo garage (come anche nel vecchio) ho, nell' ordine elencato di seguito, subito dopo il contatore: un differenziale puro, al quale vanno due magnetotermici (linea prese e luci) e poi impianto.
L' impianto è composto, per le luci, da 7 plafoniere led comandate da due punti a mezzo di deviatori, in modo che le luci possono essere accese, singolarmente, sia all' ingresso del garage, che appena sotto la plafoniera interessata.
Come dicevo, trattasi di un garage di 150 mq, dalla forma oblunga (non proprio un rettangolo, ma a lati lunghi paralleli leggermente arcuati, in pratica è la porzione di seminterrato di una struttura "moderna" a forma circolare) di circa 6 m x 25m se dovessi dimenticare qualche luce accesa, in fondo al "tunnel", rischierei di dover fare circa 50 m per spegnerla (andata e ritorno!).
E in un impianto siffatto, dove ho steso "parsec" di fili elettrici, è importante avere ogni cosa per conto suo!
P. S. A chi dovesse storcere il naso per il fatto che ho preferito i deviatori ai rele', dico che può avere anche ragione, ma i deviatori mi danno piu' affidamento.
Un ponte sarebbe il massimo magari del tipo a "pantografo", che sembrano piu' "sicuri", ma sono anche piu' costosi.
Però, poi, devi mettere nel conto, oltre al prezzo del ponte stesso, che non è poco, anche i costi per la sua manutenzione, e alla fine, forse, il gioco non vale la candela per noi "onanisti" semiprofessionali.
Se c' è qualche problema di falsi contatti o corto circuiti, avere un impianto ben "diviso" aiuta molto a trovare il problema.
Per questo motivo è bene distinguere la linea presa da quella delle luci.
Nel nuovo garage (come anche nel vecchio) ho, nell' ordine elencato di seguito, subito dopo il contatore: un differenziale puro, al quale vanno due magnetotermici (linea prese e luci) e poi impianto.
L' impianto è composto, per le luci, da 7 plafoniere led comandate da due punti a mezzo di deviatori, in modo che le luci possono essere accese, singolarmente, sia all' ingresso del garage, che appena sotto la plafoniera interessata.
Come dicevo, trattasi di un garage di 150 mq, dalla forma oblunga (non proprio un rettangolo, ma a lati lunghi paralleli leggermente arcuati, in pratica è la porzione di seminterrato di una struttura "moderna" a forma circolare) di circa 6 m x 25m se dovessi dimenticare qualche luce accesa, in fondo al "tunnel", rischierei di dover fare circa 50 m per spegnerla (andata e ritorno!).
E in un impianto siffatto, dove ho steso "parsec" di fili elettrici, è importante avere ogni cosa per conto suo!
P. S. A chi dovesse storcere il naso per il fatto che ho preferito i deviatori ai rele', dico che può avere anche ragione, ma i deviatori mi danno piu' affidamento.
--- Messaggio doppio unito ---
Non so voi ma io, in garage, un ponte lo metterei
Un ponte sarebbe il massimo magari del tipo a "pantografo", che sembrano piu' "sicuri", ma sono anche piu' costosi.
Però, poi, devi mettere nel conto, oltre al prezzo del ponte stesso, che non è poco, anche i costi per la sua manutenzione, e alla fine, forse, il gioco non vale la candela per noi "onanisti" semiprofessionali.
- Auto
- Punto 176 Sporting 16v - BMW 325i Coupé E92
Vero, ma mi dicono in regia che si può prenderlo anche usato e alla fine non lo usi mille volte al giorno come un professionista, perciò manutenzione mooolto "rarefatta"...
Oppure fai una cosa moooooolto più semplice e ti fai la fossa da officina come si usava una volta
Oppure fai una cosa moooooolto più semplice e ti fai la fossa da officina come si usava una volta
- Auto
- Punto 176 Sporting 16v - BMW 325i Coupé E92
- Auto
- Fiat Punto mk2 1.2 8V; Fiat Panda Lounge; 1.2 8v 69 CV 01/2017
Anche per la frizione, cmq, con le ruote staccate, non lo vedo molto utile il "buco", poi ognuno si organizza come meglio crede, per carità.
In ogni caso, almeno nel nuovo "tunnel", non credo che toccherò molto, essendo completamente pavimentato a gres porcellanato, piastrelle 10/20, infatti sto pensando addirittura di coprire il pavimento con rotoli di pvc, per preservarlo, essendo io molto "preservativo".
I lavori da "onanista" continuerò a farli nel vecchio garage, dove c' è un solido pavimento di cemento, e tutto si può!
In ogni caso, almeno nel nuovo "tunnel", non credo che toccherò molto, essendo completamente pavimentato a gres porcellanato, piastrelle 10/20, infatti sto pensando addirittura di coprire il pavimento con rotoli di pvc, per preservarlo, essendo io molto "preservativo".
I lavori da "onanista" continuerò a farli nel vecchio garage, dove c' è un solido pavimento di cemento, e tutto si può!
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Se io scavassi una buca troverei l'acqua a subito sotto il pavimento. 
E allora mi servirebbe il ponte
E allora mi servirebbe il ponte
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Sì, ok. La cioccolata me la incarto da solo.