Additivi fai da te per diesel e benzina

[Rotax655]

Intanto si cerca di far valere qualche diritto.....

https://www.altroconsumo.it/azioni-collettive/rimborso-problemi-citroen-peugeot

 

[Andrea14]

Ciao a tutti! Questo additivo va anche a pulire sonda lambda e catalizzatore?
Grazie in anticipo

 

[Rotax655]

Quello che evita la cristallizzazione del Adblue in teoria fa solo quello e non altro

 

[Andrea14]

Scusa, mi sono espresso male... intendevo l'additivo fai da te, quello Acetone puro+olio marino 2t....

 

[motom121]

Mai mettere olio nel gasolio, si usava 50 anni fa per i vecchi impianti meccanici (e imbrogliare gli opacimetri) nei sistemi attuali fa solo incrostazioni e soprattutto finisce nel FAP/DPF intasandolo.

 

[Andrea14]

Buona sera. Posso finalmente confermare che il metodo di @Salva-Racing additivi fai da te per motori benzina funziona.
A distanza di un anno e 13000km percorsi con questo metodo,non ho avuto nessun problema.
Avevo la spia motore sempre accesa a causa della Sonda che non leggeva bene. Dopo 80 litri consumati con questo metodo,non si è più accesa.
Ora lo faccio ad ogni rifornimento,ma con una variante.
Un litro di acetone,un litro di alcol e 200ml di olio a due tempi.Da questo mix diluisco la benzina al 2%. Con 160000km motore ancora grintoso per i suoi miseri 80Cv. Nessuna anomalia di surriscaldamento.

Ciao, scusa ma sei sicuro al 2%? Vuol dire che su un pieno da 50lt ne metti 1lt di additivo Mi sembra tanto tanto... io sapevo 200ml su una trentina di litri, che vuol dire 0,5/0,6%

 

[Gallo Nero]

Ciao a tutti, riprendo questo topic per riportarvi la mia esperienza, oltre all'acetone ed all'olio marino al mix aggiungo anche il cetano che è il miglior antidetonante per il gasolio. Le proporzioni sono le seguenti : cetano 0,5ml/litro, acetone 2ml/litro, olio 2T marino 2ml/litro, da stoccare assolutamente in un flacone metallico (io uso un flacone vuoto che conteneva un additivo Liqui Moly) o vetro, il materiale plastico viene corroso. Lo utilizzo sul Pajero del 1990 con 100K km. e va benissimo, sembra un'altro motore, ridotta fumosità, consumi migliorati circa 2km/litro in più ma soprattutto tanta più ripresa e potenza, la solita strada di montagna che percorrevo in 4' marcia ora mi ritrovo spesso ad utilizzare la 5' .

 

[terzimiky]

hai praticamente messo l'additivo optimum per motori a gasolio, ma fatto in casa.

 

[RobyRock]

boh, ma sto optimum di ip vale davvero la pena? Rispetto all'eni blu diesel su cui potrei ancora percepire qualcosa, in quest'altro proprio nada...

 

[davide73]

Ciao a tutti, riprendo questo topic per riportarvi la mia esperienza, oltre all'acetone ed all'olio marino al mix aggiungo anche il cetano che è il miglior antidetonante per il gasolio. Le proporzioni sono le seguenti : cetano 0,5ml/litro, acetone 2ml/litro, olio 2T marino 2ml/litro, da stoccare assolutamente in un flacone metallico (io uso un flacone vuoto che conteneva un additivo Liqui Moly) o vetro, il materiale plastico viene corroso. Lo utilizzo sul Pajero del 1990 con 100K km. e va benissimo, sembra un'altro motore, ridotta fumosità, consumi migliorati circa 2km/litro in più ma soprattutto tanta più ripresa e potenza, la solita strada di montagna che percorrevo in 4' marcia ora mi ritrovo spesso ad utilizzare la 5' .

Ciao a tutti, una curiosità. Dici di non stoccare il mix in contenitori di plastica, quindi non si può mettere in una tanica x carburante e mischiarlo subito al gasolio x averlo già pronto? Poi altra curiosità , nel Pajero del 1990 che brucia anche petrolio grezzo ci credo che va benissimo.

 

[Pike]

Dipende da quel che scrive la tanica per carburante. Che è "per carburante" e non per miscela di addittivi.

 

[Zeta]

Apro questa discussione per confrontarmi sull’additivazione del gasolio, basata su utilizzo reale.

Configurazione usata:
Motul 710 Olio 2T sintetico esteri JASO FD (low ash) 0,2% ( per 50 L di gasolio sono 100 ml di olio 2T)
Idrocarburi C10–C13 (saltuariamente) 0,5% per pulizia iniettori (per 50 Litri di gasolio sono 250 ml di idrocarburi)
I C10–C13 sono la base solvente utilizzata in molti additivi commerciali per la pulizia degli iniettori.

Questione ceneri:
Uno dei principali dubbi riguarda la formazione di ceneri.
Per questo uso solo olio 2T sintetico JASO FD, progettato per bruciare in modo pulito e con residui solidi minimi.
Allo 0,2% non ho riscontrato fumo o irregolarità di combustione.

Pregi riscontrati:
Motore più fluido e silenzioso
Meno vibrazioni al minimo
Migliore regolarità ai bassi giri
Migliore lubrificazione di pompa e iniettori
Migliore comportamento a freddo in inverno

Attenzioni:
Dosaggi da rispettare
C10–C13 solo uso saltuario
Da valutare su motori con DPF

Sensazioni al motore:
Motore più rotondo e meno ruvido, soprattutto a freddo e ai bassi regimi.
Nel mio caso la differenza è percepibile.

Non è una ricetta universale né un invito a farlo a tutti: è un’esperienza personale, condivisa per confronto.

A titolo informativo: in scheda tecnica il Petrolio Bianco Sprintchimica risulta composto al 100% da idrocarburi C10–C13.

 

[Gab82]

Riporto anche la mia esperienza di ormai parecchi anni.

Ho mezzi esclusivamente benzina/GPL

Utilizzo regolarmente nella benzina un additivo composto da:
2.5 per mille di acetone puro (scendo a 2.5 dall' optimum che sarebbe 2.8 perché il diluente nitro che utilizzo ha anche un minimo di Acetone, e comunque per comodità di dosaggio)
5.0 per mille di diluente nitro antinebbia, (quello composto da Diclorometano, Tetraidrofurano, Toluene, Xilene, Metanolo, Acetone, Acetato di Etile, il top per me è il Fidea Gold)

Ogni tanto, tipo un paio di volte l'anno, raddoppio la dose.

Quando acquisto un'auto "nuova" (le mie auto nuove hanno sempre minimo una dozzina di anni, le ultime 18/22) prima di fare il tagliando con il mega flush motore, gli sparo un pieno di benzina con additivo al quadruplo della dose.

 

[Pike]

Grazie per aver riportato la composizione del diluente nitro. Tantissime miscele diverse di idrocarburi sono vendute con nomi commerciali simili, ed è un casino capire se il prodotto che stiamo provando noi coincide con le esperienze che ha avuto l'altra persona che leggiamo qui.

Hai esperienze o competenze in chimica?

 

[edesmo]

Riporto anche la mia esperienza di ormai parecchi anni.

Ho mezzi esclusivamente benzina/GPL

Utilizzo regolarmente nella benzina un additivo composto da:
2.5 per mille di acetone puro (scendo a 2.5 dall' optimum che sarebbe 2.8 perché il diluente nitro che utilizzo ha anche un minimo di Acetone, e comunque per comodità di dosaggio)
5.0 per mille di diluente nitro antinebbia, (quello composto da Diclorometano, Tetraidrofurano, Toluene, Xilene, Metanolo, Acetone, Acetato di Etile, il top per me è il Fidea Gold)

Ogni tanto, tipo un paio di volte l'anno, raddoppio la dose.

Quando acquisto un'auto "nuova" (le mie auto nuove hanno sempre minimo una dozzina di anni, le ultime 18/22) prima di fare il tagliando con il mega flush motore, gli sparo un pieno di benzina con additivo al quadruplo della dose.

che azione svolge l'additivo

 

[Gab82]

Grazie per aver riportato la composizione del diluente nitro. Tantissime miscele diverse di idrocarburi sono vendute con nomi commerciali simili, ed è un casino capire se il prodotto che stiamo provando noi coincide con le esperienze che ha avuto l'altra persona che leggiamo qui.

Hai esperienze o competenze in chimica?

Non ho competenze in chimica, ma mi piace leggere ed informarmi.
Tempo fa presi a leggere le schede dei vari additivi, flush, pulisci iniettori ecc

E cercando in rete trovai a cosa corrispondessero quelle diciture strane che si leggono


In sostanza la maggior parte dei pulitori circuito alimentazione e iniettori (benzina) utilizzano una miscela di quello che uso io (poi le dosi esatte le ho trovate nel web, facendo un confronto tra tanti forum anche d'oltreoceano).

Per quanto riguarda i vari flush la stragrande maggioranza utilizza un intruglio di acquaragia (nafta pesante idrodesolforata) intorno al 50/60% (quelli da tenere per 15minuti al minimo) o al 30/40% (quelli da 150/200km)

Quindi ho utilizzato anche questa in un'occasione.

Un altro flush di nota marca (che però adesso non ricordo ....ero da Norauto) contiene cherosene al 100%... c'è scritto sull'etichetta .... 350ml venduti a 18€

E quindi sulla Touran ho utilizzato il cherosene (350ml per 250km, il restante della latta da un litro per 15minuti prima del cambio l'olio)

che azione svolge l'additivo

L'acetone migliora la combustione della benzina
Il diluente nitro mantiene puliti gli iniettori

Insomma la stessa identica cosa che fanno i vari additivi pulisci iniettori