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Lampadine, quali scegliere?

Comunque il tizio del video non è l'ultimo arrivato. Magari prenderà anche lui le sue cantonate, ma stiamo parlando di Eric The Car Guy, un vero Vip del genere tutorial sul tubo. Guardate qualche suo video... Chapeau!
Poi ci sta che non sia tutto oro colato quello che fa e dice. In questo caso sono d'accordo con voi. ;)
 
eh si, può essere anche un Vip del web, ma se non mostra l'effettiva resa su strada di quelle luci, in modo da avvalorare quello che dice, per me quello che dice non ha molto valore.
spiego meglio. se voleva convincere che erano "fantastiche" ecc perchè non mostra la resa su strada invece del portone a 2 metri? evidentemente non sono come dice...
senza contare che xeno e led non sono omologate su strada pubblica... tanto vale provare due simoni racing, almeno sotto il cofano pare tutto originale lol
 
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2X 12V H1 25 SMD LED White Car High Beam Fog Light Headlight Driving Lamp Bulbs


Ciao @Salva-Racing Sono curioso anch'io di vedere come si comporteranno dopo quello che mi ha spiegato Stefano.I tempi di consegna sono lunghi,dovrebbero arrivarmi tra il 25 Novembre o i primi di Dicembre

Visto che sono in vena di sperimentare ho preso anche queste per fari posteriori

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New 1156 R10W BA15S 245 13 LED 5050 SMD White Car Turn Signal Light Bulb 12V

Se dovessero funzionare cambierò anche i retro nebbia gli stop e le posizioni anteriori.

Stefano diceva che gli rimane accesa la lampadina gialla sul cruscotto. Se dovesse capitare anche a me la lascerò stare, perchè mi ricorderà di spegnere i fanali durante l'accensione della macchina....cosa che io faccio raramente hahahaha ciao
 
Cristian, neanche a farlo apposta, ho comprato le lampadine posteriori uguali alle tue, nella speranza di utilizzarle per le frecce, e poi ho preso anche quelle con due contatti, che dovrebbero fare da stop + posizioni. Infine ne ho preso un altro tipo con meno led, per le sole posizioni. La grande punto infatti ha le posizioni doppie, dietro, e una di esse ha il doppio filamento e fa anche da stop.
Beh, un fallimento totale.
Le frecce, nonostante il trasparente giallo, emettono una luce quasi verdastra, ed è facile capire il perché : le lampadine ad incandescenza, con i loro 2700 Gradi K, sono già gialle, mentre i led, che viaggiano sui 7000 gradi K, emettono una luce praticamente azzurra. E si sa che giallo più blu fa verde. :(
Poi, i led che dovrebbero sostituire le lampade a doppio filamento, semplicemente non funzionano. Premendo il freno non succede nulla.
Infine, dopo che il body ha segnalato tutti i malfunzionamenti, toglie la corrente e ti lascia al buio.
Il body della mk2 forse sarà meno sofisticato, e non soegnerà tutto, ma comunque l'effetto dei led è molto meno piacevole ed efficace di quello delle lampade classiche. Che delusione!
:(
 
Adesso sono ancora più curioso di prima perchè ho sentito tanti pareri.Addirittura questa notte sul lavoro mi hanno detto che è come girare con abbaglianti accesi. Se così fosse mi prendo le H3 dei fendi nebbia a Tromba che ho montato:). La mk2 mi ha riconosciuto i manometri e fendinebbia.Credo che ce la possa fare .Ciao
 
Sono due cose diverse. Per le aggiunte che hai fatto, ti sei mosso "alla vecchia maniera", che poi è la migliore, senza scomodare la rete CAN, che è can di nome e di fatto.. lol
 
Esatto. Come scrivevo in un'altra discussione, queste lampade a led lavorano "fuori fuoco" della parabola. E quindi fanno un gran casino. lol

Torno invece sul discorso delle lampadine posteriori.
Dato che, come scrivevo poco sopra, ho comprato quelle che dovrebbero sostituire le 5/21W, cioe' quelle che hanno due filamenti per posizioni e stop, e alla prova pratica non c'e' variazione di luminosità tra pedale del freno rilasciato e premuto, ho voluto fare un'altra prova.
Ho utilizzato un trasformatore 12 v e le ho collegate "a mano". E anche in questo caso, collegando il trasformatore ad un contatto o all'altro, non c'e' alcuna variazione della luce. I led si accendono con la stessa intensità.
Bella fregatura.
Ora, mi era venuto in mente di collegare una resistenza in serie al contatto che dovrebbe accendere le posizioni, ma non so se la cosa potrebbe funzionare, anche perche' non so mica come calcolare il valore della resistenza... :(
 
buona sera forum.

Vorrei un vostro consiglio. Alla mia alfa romeo Giulietta si è fulminato un faro e quindi ho deciso di cambiarli entrambi. Secondo voi quale lampada conviene montare? Mi hanno proposto la philips H7 white vision, che ne pensate??
 
ho spostato qui il tuo messaggio, più consono, in ogni caso ti chiedo gentilmente di inserire nel campo "Auto" del tuo profilo le informazioni della tua vettura, grazie
 
Le philips sono ottime. Molto care ma ottime. Valuta anche le osram night breaker unlimited. Sono davvero eccellenti.
 
redjack ha scritto:
buona sera forum.

Vorrei un vostro consiglio. Alla mia alfa romeo Giulietta si è fulminato un faro e quindi ho deciso di cambiarli entrambi. Secondo voi quale lampada conviene montare? Mi hanno proposto la philips H7 white vision, che ne pensate??
Clicca per allargare...

Ciao, le hai poi prese? Anche io siccome ho led sulle posizione e led sulle diurne le anabaglianti ora sembrano gialline e volevo una lampadina (nel mio caso H4) che fosse il più vicino al bianco circa 5000K.
Ovviamente scarto senza dubbi lo xeno perchè fuorilegge. Avevo visto queste White Vision Philips ma anche le Ballach Premium (basta cercare in rete).
A me interessava quella più bianca.
 
Vedrai sempre la differenza. imho.
a meno di non prendere lampade con filtro blu molto accentuato, ma fanno poca luce. IMHO
 
Si certo però era per avere il meno possibile di differenza...ieri ho messo le posizioni a led e la differenza è molto evidente
 
Ciao. ..un consiglio: qui dalle mie parti si vendono spesso le philips, buone ma durata limitata: poco più di un anno, , raramente due. Sul sito philips hanno tantr alternative che però non ho provato. Voi le avete confrontate con le osram? Quali sono migliori e in cosa durata o luminosità?
 
scusate eh, ma mi ritrovo al buio alle 5 di mattina e mi è partita l'idea di fare una foto.
non rende giustizia nemmeno per sogno, nella realtà è un pò meglio...
il faro è il mio vetrone zigrinato con lampada H4 della mia Unto 60 del 95
non c'è problema di polvere nella parabola, umidità o plastica ingiallita (ovviamente),
le lampade sono le Osram Night Breaker Unlimited H4 che ho da un bel pò.
il punto è questo, la propagazione della luce è molto buona, e spesso si vede il taglio netto anche ai lati
ma ho sempre (e dico SEMPRE) l'impressione che sia un pò "fiacca" (si può dire fioca?)
la questione è: fisse mentali mie o è davvero un pò fiacca la luce prodotta?

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Sinceramente non ricordo se le night breaker siano blu o no...cmq il fascio mi sembra profondo e ampio ma ancje a me da l'impressione ke la luce sia fioca e ciò è dovuto al blu se le lampade sono blu. Altrimenti sono le pampade che hanno perso un po di efficacia.
 
A volte si scuriscono le parabole,soprattutto quelle delle nostre punto tendono a perdere il cromo con gli anni.
 
a tal proposito...anche se siamo un pò ot vi consiglio
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se non sono troppo andati i fanali con un tampone da trapano vi tornano come nuovi!!!
 
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