Fiat 500L Lounge 1.4 benzina 95 cv - Controllo temperature liquido refrigerante

[vvti]

Stamattina ho fatto un test per capire quando si apre la termostatica e quando entra in funzione la ventola.
Credo sia tutto regolare e chiedo conferma a voi.
Noto con piacere che è molto più caldo rispetto al piccolo vvt-i 3 cilindri.

 

[Pike]

Potrebbe aver senso cercare le specifiche del termostato del tuo motore e confrontare la temperatura ipotetica di apertura con quella effettiva della tua auto.

È più facile che ci sia un'apertura anticipata, considerando come sono fatti ora i termostati

 

[vvti]

Appena ho due secondi cerco.
Magari può essere utile l'esperienza di chi ha lo stesso motore.
Peccato che @The Homemade Man latiti da un bel po'.

 

[Pike]

Non è detto che ci sia lo stesso codice motore nella sua tipo e nella tua 500L

 

[Max 69]

Nelle due foto cosa abbiamo? Temperatura quando apre il termostato e quando parte la ventola?

Messaggio doppio unito: 5 Novembre 2025

Utile anche monitorare temperatura a velocità costante.

 

[vvti]

98 gradi apertura ventola, 89 la temperatura minima raggiunta dopo apertura termostatica e partenza ventola. In marcia verificherò ma dovremmo stare sugli 87 gradi da un analisi superficiale.

 

[Palio16V.]

In marcia verificherò ma dovremmo stare sugli 87 gradi

Esatto. Sono anni che abbiamo Fiat in famiglia, sopra tutto con i motori Fire, quella è la temperatura, in marcia, che ho rilevato fin'ora.

 

[vvti]

è un primo riscontro. Ieri ho dimenticato di cercare con precisione la sigla motore, sul libretto è riportata solo la famiglia. Grazie mille @Palio16V.

 

[Palio16V.]

la sigla motore, sul libretto è riportata solo la famiglia.

A si ?, strana questa cosa. Io sui libretti delle vetture che abbiamo e abbiamo avuto, ho sempre trovato anche il codice del motore montato...

 

[vvti]

Nel mio caso c'è solo la famiglia da quanto ho capito.

 

[Max 69]

Dovrebbe essere alla voce p.5

 

[vvti]

Forse è come dici tu, 843A1000.

 

[buonsm]

Sul libretto è riportato il codice completo, il problema semmai è che sotto lo stesso codice puoi trovare "variazioni sul tema" anche consistenti.
Nel tuo caso, 843A1 è la "famiglia", 000 è la variante, ma non sempre questa viene codificata con precisione.

 

[Palio16V.]

Forse è come dici tu, 843A1000.

Esatto. Infatti, sulla Grande Punto, che ha si il Fire 1.400 16V. , ma con variatore di fase, collettore d'aspirazione a lunghezza variabile, il codice motore è: 199A6000. Dove la sigla 199 indica la versione di macchina ( Grande Punto ), mentre il codice A6000 indica il tipo di motore montato.

 

[pipponets]

E come diceva la mia prof, non è difficile saper leggere: la vera difficolta è capire ciò che stiamo leggendo. Capita anche a me rileggere più volte la stessa cosa per capire bene il discorso. Ora poi che sto viaggiando verso la candelina n 68, mi sto incamminando verso la fase da rincoglionito

 

[Palio16V.]

Forse è come dici tu, 843A1000.

Dai...sei " perdonato ": passare da un motore Toyota ad un Fire....ne passa di acqua sotto ai ponti e acqua dell' oceano, nel vero senso della parola.

 

[vvti]

Dopo chiedo a chatgpt di generare un conest. 1KFR-FE vs ancora non ho capito bene la sigla precisa.
Sul motore dove si trova? Stasera devo controllare.

 

[Pike]

Non è detto sia riportato sul motore...

 

[vvti]

Da qualche parte è riportato ed 89 lo troverò.

 

[buonsm]

Se lo trovi sul motore ti assicuro che sarà lo stesso indicato sulla carta di circolazione. Ma una cosa non mi è chiara: cosa non ti piace nel codice 843A1.000?