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- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Sulla pegaso, ma anche su alcune Guzzi, è un problema abbastanza frequente
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Secondo me questo passaggio è più che sufficiente a puntare il dito sulla batteria.Messa sotto carica e controllata ora se stacco il caricabatteria segna 13,15 V ma la tensione scende pian piano fino a 10,15 V. Batteria andata.
per misurare la esistenza interna della batteria ci vuole un tester analizzatoreSi Pike ci ho pensato, ma è una menata misurare la resistenza della batteria. Non si possono mettere i puntalini del tester rettamente sui poli con scala ohmmica che sono in tensione. Bisogna calcolare la resistenza con l'aiuto di una resistenza nota e calcolare la caduta di tensione fra le due misure. Magari mela porto a casa e ci provo nella speranza di beccarla nel momento giusto.
Proprio oggi la macchina che ho a casa e non è mia mi ha lasciato... a casa, sempre partita brillante e oggi tutto buio.
Messa sotto carica e controllata ora se stacco il caricabatteria segna 13,15 V ma la tensione scende pian piano fino a 10,15 V. Batteria andata.
Alzavalvole su... motori 4t? Mi mancava... Sapevo l'aria, ma non l'alzavalvola...
Infatti sono 2 tempi, non 4.Beh, le vecchie "biciclette motorizzate" by Piaggio (Sì, Bravo, Ciao, ecc)
Quindi era chiamato alzavalvola impropriamente?è per togliere la compressione, altrimenti non avvii
sui 2T non serve
Beh, le vecchie "biciclette motorizzate" by Piaggio (Sì, Bravo, Ciao, ecc) avevano qualcosa di simile, che serviva anche per spegnere il motore (...e per fare giochi stupidi mentre si sgasava).
Infatti sono 2 tempi, non 4.
Quindi era chiamato alzavalvola impropriamente?
non è sbagliato dire alza valvola !!!Convenzionalmente detto alzavalvola ma invece la abbassa i................
Nooo, anche loro il pulsante di accensione!Per il buon homemade, cosa intendi citando pegaso e guzzi che hanno avuto comportamenti simili al mio e cioè o parte brillante o spie a zero per poi ripartire brillante? Quindi anche loro batteria?