Segui il video qui sotto per vedere come installare il nostro sito come web app sulla tua schermata principale.
Nota: Questa funzionalità potrebbe non essere disponibile in alcuni browser.
I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali.
Sei sempre e comunque invitato ad informarti ulteriormente, tramite altri canali, e di rivolgerti ad un professionista in caso di qualunque necessità!
non giraFossi io prima di saltare a conclusioni affrettate sviterei o farei svitare il bullone della coppa dell'olio per vedere quanto ne esce, se ne esce almeno 1L o quasi il problema potrebbe essere altro, da un sensore a qualche cavo danneggiato, girando la chiave il motorino di avviamento gira?
ma l'asticella segna che è a seccoHa decisamente senso.
Magari dando per scontato che ci possa essere TUTTO l'olio...
Che non significa per forza che sia a 0 di olio, se cavi tutto l'olio e ne metti 1 litro l'asta segna 0 ma non lo è.Prima di sostituire il motore sentirei un'altra campana, un'altra officina, potrebbe essere un problema molto meno grave.l'asticella segna che è a secco
Se non gira può essere o che il motore è meccanicamente bloccato a causa di un grippaggio o che il motorino di avviamento non riceve alimentazione per un qualche motivo, quando giri la chiave il quadro si accende?non gira
L'astina segna solitamente l'ultimo litro di olio; quando l'astina indica "a secco", in realtà c'è ancora dell'olio. Per esempio, su un motore che contiene 3,5 L di olio, il segno minimo sull'astina indica che ne sono ancora presenti 2,5 Lma l'asticella segna che è a secco