Toyota Aygo 1.0 2008 - Quale olio motore?

[DanyV_Twin]

Ho cercato nei forum Bob is The oil Guy e Oil-club.de le analisi olio fresco Restore & Protect, apparentemente non ha nulla di particolare, è un comune olio HC o HC + normalmente additivato, niente PAO, niente Esteri. Però additivi organici pulenti sono difficili da distinguere con una normale analisi olio, La vecchia versione di questo olio era stata ritirata dal mercato perché nei motori molto sporchi staccava tutto e intasava la succhierola/filtro, quindi qualcosa di pulente organico ci deve essere.
I livelli di Calcio (detergente) sono sotto i 1000 mg/kg anche per rispondere all'API SP (problemi ai motori iniezione diretta GDI LSPI), si pensi che alcuni ROWE sono sopra i 3000 (ma totalmente inadatti a motori iniezione diretta, molto adatti a vecchi motori con iniezione "normale"). Io comunque resto fedele ai miei marchi, Ravenol, Shell, Mobil1, Fuchs, Rowe, Motul, se non ho problemi non faccio esperimenti, cambio prima dei 12.000 km e anche 10.000.

 

[vvti]

Non ti focalizzare sul tipo olio. Certamente un olio pulente fa di più ma il nocciolo è fare cambi più ravvicinati e fare il tagliando con olio caldo dopo un giro lungo su extra urbana. Vedrai come migliora la giappina, ma i risultati li vedrai dopo 4 o 5 tagliandi. È un flush blando.

 

[fr4nk]

Eccomi, torno dopo un mese ad aggiornarvi sul consumo olio della mia aygo.

Al ritorno dal viaggio ho sostituito la valvola pcv e incredibilmente il consumo di olio si è quasi estinto!
Dico incredibilmente perchè la valvola vecchia l'avevo pulita bene e testata con esito positivo, magari il problema si verificava a caldo, con l'espansione della sfera e la conseguente ostruzione della valvola.

Ora ho fatto un tagliando con un 5w30 e monitoro i consumi regolarmente, è ancora presto per una stima accurata, ma posso dirvi che non devo più raboccare ogni 2 settimane, neanchè con utilizzo autostradale.

Grazie ancora a tutti!

P.S. Parlando con il concessionario ho scoperto che il meccanico ci aveva messo un 10w40 per "attenuare" il consumo, inutile dire che è una pratica che non mi è piaciuta e che probabilmente non mi rivedrà più.

 

[Max 69]

In questo caso con un consumo così importante la vedo dura risolvere con olio e tagliandi ravvicinati.... Mi auguro di sbagliarmi

Non avrei mai pensato che una pcv potesse causare un consumo così importante. Ottimo

 

[vvti]

Lo causa e come. Di per sé c'è una logica nel mettere il 10w40, il problema è che a lungo peggiori la situazione quando risolvendo il blow by puoi usare il 5w30 API SN ACEA C2 che è l'olio migliore se tutto va a posto. Continua a tagliandata ogni 8k km e non dovrai fare altro che tagliandi.