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Toyota Aygo 1.0 2008 - Quale olio motore?

Allora andiamo per gradi...
1 litro ogni 1500 sono tantini in 4500 dovresti essere secco....
Quindi intanto controlla che non ci siano perdite dal blocco motore o anche trasudamenti vari....
Se ne brucia così tanto dovrebbe fumare visibilmente allo scarico, controlla
Dopo queste due informazioni poi si può iniziare a capire....
 
Mettere 0w20 con quel consumo è come tirarsi la zappa sui piedi. Svuota tutto, metti un 5w40 e vedi come va il consumo dell'olio. 141000 sono niente per un motore ben manutentato.
 
Esatto. Da manuale ci va lo 0w20 ma nessuno ha mai messo meno di un 5w30 API SN ACEA C2. Quoto tutto quello che dice piccions.
 
Ho comprato lo 0w20 perché era specificato nel LUM e comunque prima di scoprire il consumo.
Il tagliando è stato fatto recentemente, ma non è chiaro il tipo di olio usato, sicuramente ne consumava di meno rispetto allo 0w20 con cui ho raboccato.
Ho già ordinato una pcv nuova per sicurezza, ma quella corrente l'ho pulita bene e testata soffiandoci.
Per quanto riguarda il concessionario, proverò ad insistere con la garanzia, ma non sono fiducioso.
Messaggio doppio unito:

Paolino039 ha scritto:
Allora andiamo per gradi...
1 litro ogni 1500 sono tantini in 4500 dovresti essere secco....
Quindi intanto controlla che non ci siano perdite dal blocco motore o anche trasudamenti vari....
Se ne brucia così tanto dovrebbe fumare visibilmente allo scarico, controlla
Dopo queste due informazioni poi si può iniziare a capire....
Clicca per allargare...
Perdite non ce ne sono, e stranamente non fuma neanche.

Ho già in piano un tagliando di fine stagione con flush, proverò il 5w40 consigliatomi, anche se sono un pochino preoccupato per l'utilizzo cittadino con questa viscosità.
 
Ultima modifica:
Ho lo stesso tuo motore con 137.000 km. I consumi di Shell Helix Ultra 5W/40 (che prendo a 8,90€ al litro) sono di 600/700 ml ogni 12.000 km.
Filtro olio prendo sempre Mann.
L'auto viene utilizzata prevalentemente in città e qualche viaggio autostradale max 2/3 ore.
 
fr4nk ha scritto:
Ho comprato lo 0w20 perché era specificato nel LUM e comunque prima di scoprire il consumo.
Il tagliando è stato fatto recentemente, ma non è chiaro il tipo di olio usato, sicuramente ne consumava di meno rispetto allo 0w20 con cui ho raboccato.
Ho già ordinato una pcv nuova per sicurezza, ma quella corrente l'ho pulita bene e testata soffiandoci.
Per quanto riguarda il concessionario, proverò ad insistere con la garanzia, ma non sono fiducioso.
Messaggio doppio unito:


Perdite non ce ne sono, e stranamente non fuma neanche.

Ho già in piano un tagliando di fine stagione con flush, proverò il 5w40 consigliatomi, anche se sono un pochino preoccupato per l'utilizzo cittadino con questa viscosità.
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Stai sereno. Lo 0w20 è da lum ma nemmeno in Svezia mettono un olio più basso del 5w30 API SN ACEA C2 che in casa madre è un Mobil 1. Piuttosto non andare mai sopra il 5w40 che ti ho suggerito io oppure allo shell Helix suggerito da isopropanol. Se non fuma è ottimo segno. Sai dire se il primo pistone scampana? (sarebbe il primo a partire dal lato del passeggero)
 
"sQuoto" e dissento da @Piccions93 e @vvti ...
Come già risposto più volte io ho l Aygo del 2011 e va con lo 0w20 non bevendone...
Continuo a ribadire che alzando la gradazione SAE non si risolve anzi....
Per @fr4nk :
Come ho risposto all' inizio meglio andare per gradi...
Consiglio se hai intenzione di tornare dal venditore non metterci assolutamente le mani, altrimenti anche se sei nel giusto, daresti molte frecce al suo arco.
Se invece vuoi provare a fare da te avrei dei suggerimenti.
 
Posto che in toyota mettono solo 5w30 API SN ACEA C2 (che è praticamente uno 0w20) quello che dici ha senso se prendi l'auto nuova e lo cambi ogni 8k km come ho fatto io da un certo punto in poi. Sennò è un casino.
 
Paolino039 ha scritto:
"sQuoto" e dissento da @Piccions93 e @vvti ...
Come già risposto più volte io ho l Aygo del 2011 e va con lo 0w20 non bevendone...
Continuo a ribadire che alzando la gradazione SAE non si risolve anzi....
Per @fr4nk :
Come ho risposto all' inizio meglio andare per gradi...
Consiglio se hai intenzione di tornare dal venditore non metterci assolutamente le mani, altrimenti anche se sei nel giusto, daresti molte frecce al suo arco.
Se invece vuoi provare a fare da te avrei dei suggerimenti.
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Eh, ma il discorso tuo vale solo se sai com'è stato usato il motore. Lui l'ha presa usata con più di 100000 km e non si saprà mai com'è stato utilizzato il motore. Quindi non puoi paragonare i due casi.
 
Se hai aggiunto un litro dopo 1500 km dentro sicuramente c'era già qualcosa di tosto, da 5w40 in su. Non è un consumo normale. Insisti con la concessionaria.
Messaggio doppio unito:

La mia punto di 21 anni con 185k km ha dentro un 5w30 c3. Non beve olio. Ma anche in periodi dove faceva pochissima strada al massimo 1 anno e mezzo olio e filtro li sostituivo
 
Piccions93 ha scritto:
Eh, ma il discorso tuo vale solo se sai com'è stato usato il motore. Lui l'ha presa usata con più di 100000 km e non si saprà mai com'è stato utilizzato il motore. Quindi non puoi paragonare i due casi.
Clicca per allargare...
Anzi, è proprio qui l' errore...
Conoscendo la storia si possono fare variazioni/aggiustamenti e valutare quanto fatto.
Non conoscendo il passato è inutile inserire variabili, meglio andare a ritroso e vedere qual è la vera ragione di questo consumo d olio eccessivo...
Seguendo la logica dell' aumento di si arriva al 20w60....se non ne "beve" non è che siamo a posto...
 
Per ora grazie a tutti per gli ottimi spunti, fino a fine stagione continuerò con i rabocchi, magari usando un 5w40 e monitorerò l'evoluzione dei consumi, poi proverò ad insistere con il concessionario, incrociando le dita!
 
Se hai messo 0w20 devi svuotare tutto, cambiare filtro ed olio e mettere un 5w40. Non puoi rabboccare oli diversi.
 
Purtroppo ho già raboccato con oli diversi avendo messo lo 0w20 da LUM quando sicuramente non c'era quello in coppa quando l'auto ci è stata venduta (dato che ne consumava di meno).
Mettendo un 5w40 mi avvicinerei di più alla gradazione ignota originaria.
 
Hai voglia!
Inoltre leggo di problemi ampiamente risolti e risolvibili che si affrontano nel peggior modo possibile e mi dispiace.
 
Per @fr4nk :
Se vuoi provare a tornare dal concessionario, io ci sono già passato,ho risolto bene,ma dopo un anno e con l ausilio dell' avvocato.
Ti auguro che ti vada meglio...
Consiglio: per i rabbocchi e/o sostituzione usa l olio prescritto e tieni la stagna nel bagagliaio.
Così il venditore/concessionario non potrà contestarti nulla.
Ti metto una foto se poi vuoi non so se ben accetto dal forum ti passo il link.
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