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Renault Clio 2023 1.0 Tce 100cv GPL - Scelta olio motore

Ciao Ragazzi! Riprendo la discussione perchè a giorni è ora del tagliando e ho un dubbio.
Avevo avanzato 1 litro buono di motul specific 17 che non ho intenzione di buttare.
Però il rappresentate motul mi ha detto che non lo fanno più ed è stato sostituito dal motul 8100 x clean fe e mi ha detto che i due oli posso tranquillamente metterli insieme.
Ora la macchina tiene 4.2 litri di olio.
Io ho preso 3 litri di questo motil 8100, i restanti 1.2 litri li metterei del motul specific 17.

L'unica differenza che mi salta all'occhio è che lo specific 17 è Acea C3, l'altro è Acea C2/C3.

Ora secondo voi e vero che posso metterli assieme?
Interpello anche l'esperto @terzimiky
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A titolo informativo, di 3 litri di olio motul 8100 x clean fe ho pagato 22,20€
 
Onesto? Io non mischierei. Se ci va buttalo dentro adesso il litro del vecchio tipo, gira qualche centinaio di km e poi tagliando. Approfitti della detergenza del nuovo olio e non lo sprechi, ma girarci 10/15k con olio misto, lo non lo farei .
 
22 euro 3 litri di motul è proprio un prezzaccio, tieniti amico il rappresentante.
Io utilizzerei tranquillamente il litro olio, magari aspetta il parere del buon terzy. Buongiorno
 
Pike quello specific è 0w20. Io avevo lo specific 5w30 ed è quest'ultimo che non lo fanno più
 
Fossi in te, considerando che il miscuglio verrebbe effettuato una-tantum e in via del tutto eccezionale, lo farei senza preoccupazioni.
Entrambi soddisfano la specifica RN17, anche nella peggiore delle ipotesi cosa potrebbe mai succedere?
 
È quello che ho pensato anch'io.
Ok i due oli non sono proprio identici sulle viscosità, flash point e altre cose. Ma alla fine sono entrambi RN17
 
Andrea98 ha scritto:
Ma alla fine sono entrambi RN17
Clicca per allargare...
"nuova versione"
"evoluzione"
"prodotto migliorato"
cazzàte di marketing.

"non lo fanno più"
bàlle di piazzista.

Per questi comportamenti/messaggi/comunicazione ho terminato la tolleranza.

Prodotto diverso con lo stesso nome. Da capire come ACEA C5 si posizionano rispetto alle C2, C3 e via cantando.
 
sono entrambi rispettosi della specifica RN 17, quindi si possono miscelare anche se sono di formulazioni differenti. Mettendoli assieme avvicinerai i parametri di uno e all'altro e viceversa. Non è però una pratica da fare di continuo, perchè in caso di problemi, non sapresti a che olio fare riferimento.
 
terzimiky ha scritto:
Non è però una pratica da fare di continuo, perchè in caso di problemi, non sapresti a che olio fare riferimento.
Clicca per allargare...
Ok quindi per questa volta posso ma meglio non rifarlo per la difficolta nell'individuare eventuali problemi. Grazie!
 
Ciao ragazzi! E ora di un altro tagliando alla clio. Domani rientro dalla ferie e andrò a comprare l'olio per fare al più presto il tagliando.
Pensavo di provare il pakelo 1441.83 Krypton XT LA SAE 5W-30 ma avevo sbirciato anche un ravenol che sembrava leggermente meglio per noack e hths. Salvo pesanti controindicazioni per questa volta proverei il pakelo poi comunque sono aperto a consigli e dibattiti!

Vi allego le schede del pakelo e del ravenol e un file Excel che ho fatto per confrontare meglio i due oli.
Ricordo inoltre che la macchina di fabbrica vorrebbe il Castrol Gtx specifica RN17 (no scrivono quale acea e quale api) oppure Castrol RN17FE (che sarebbe un 0w20). A me l'officina del concessionario mi ha sempre detto che usano il 5w30 RN17.
 

Allegati

Lieto di risentirti, tutto bene?
 
Io tutto bene dai per fortuna, te e tutti gli altri tutto ok?

La clio un po' meno tutto bene nel senso che per qualche mattina di fila qui in ferie in Sardegna ha dato problemi in avviamento nel senso che non partiva bene come sempre ma. Nello specifico due mattine in particolare.... una, la prima, ha fatto mezzo giro di motorino di avviamento, poi il nulla come se fosse morta la batteria (che ha 3 anni ma sempre caricata almeno 2 volte l'anno) e poi ha proseguito l'avviamento come se niente fosse.
Un altra mattina invece avviamento leggermente più lungo a giri motore bassi per poi alzarsi piano piano fino a 1.600 giri circa che è il suo normale regime a freddo.
Ho parlato di mattina ma in realtà era appena dopo pranzo e comunque era il primo avviamento della giornata.
Le altre 2-3 mattine partiva subito ma non fluida come sempre.
Stamattina avviamento perfetto.
Come arrivo a casa devo cambiare assolutamente le candele che hanno 60.800km (renault le da per 60.000km).
Non le ho cambiate prima perchè quà con i ricambi è un casino nel senso che non c'è scritto da nessuna parte quali candele, quale olio motore, quale liquido antigelo. Niente di niente.
Inoltre un tizio che ha una capture gpl mi ha dato dei codici candela. E vedendo su YouTube un video di meccanica per tutti che pure lui ha il 1.0 tce gpl ha un codice candela diversa quindi devo smontarle ma non volevo toccarle prima delle ferie per evitare danni fatti pre partenza.
E devo rabboccare pure l'antigelo che è poco sotto al minimo ma miss renault ha sbagliato a darmi il liquido. Mi ha dato quello blu (non me ne ero accorto).... peccato che io ho quello giallo nella vaschetta... ma come si fa dico io....
 
Anche per indice di viscosità decisamente meglio il Ravenol che hai postato
 
Ma in teoria l'indice di viscosità non era che più è basso allora vuol dire che la base dell'olio è più di qualità e quindi ha bisogno di meno additivi per reggere con il tempo e i chilometri?

Allego anche la scheda del Castrol GTX 5w30 che monta renault di serie per un confronto
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Vedo che il Castrol ha le ceneri a 0,6 contro lo 0,8 del Pakelo. Fa tanta differenza? Porta problemi?
 
No, l' indice di viscosità è meglio alto, perché significa che l' olio mantiene più stabile la sua viscosità all' aumentare della temperatura. Forse ti confondi con la viscosità a freddo, che se è bassa (5w o 0w) può indicare che la base dell' olio è di qualità. Per es. un 5w40 ha una base migliore di un 10w40, ma inferiore a uno 0w40.
 
Per il refrigerante se è appena sotto il minimo puoi rabboccare con acqua demineralizzata. Le candele le ho sostituite 2 volte alla clio gpl di mia nipote, una passeggiata, e le candele erano ancora molto belle, quindi non preoccuparti. Hai fatto 15kkm dal tagliando?
 
Dall'ultimo cambio olio sarò a 16.000km
 
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