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- Punto 1,2 8v 3 serie 2003
Ciao Luca race, avevo visto anche io questi tipi di olio, ma provai a chiedere a diversi meccanici e all'installatore non vanno bene.
Si possono mettere solo a motori che nascono dalla casa con impianto gpl e metano.
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Punto mk2b 1.2 8v GPL - Consumo eccessivo Olio motore
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Si possono mettere solo a motori che nascono dalla casa con impianto gpl e metano.
Ma secondo me il perché non esiste, cosa cambia tra un impianto montato dalla Fiat e un impianto montato in un secondo momento da un professionista? il funzionamento è lo stesso e magari pure l impianto comunque non voglio creare confusione
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- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Resta il fatto che ci sono similarità nelle "reazioni" del motore al diverso carburante:
-aumenta la temperatura in quanto non c'è l'abbassamento della stessa dovuto all'evaporazione della benzina
-si riduce la lubrificazione della sede valvola
-c'è un minore possibilità di contaminazione dell'olio
Che l'impianto sia fatto dalla casa o no, questo resta...
-aumenta la temperatura in quanto non c'è l'abbassamento della stessa dovuto all'evaporazione della benzina
-si riduce la lubrificazione della sede valvola
-c'è un minore possibilità di contaminazione dell'olio
Che l'impianto sia fatto dalla casa o no, questo resta...
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- Bravo 1.4 16v 2009 (192B2000) 90cv - Punto mk2b 1.2 8v 60cv - 2006
Veramente non capisco la risposta del meccanico, perchè al limite, dovrebbe essere il contrario.
Quando un motore esce "gasato" di serie, si ritrova con la testa già "trattata" per resistere alle temperature più elevate e alla mancanza di lubrificazione indotta dall'assenza di benzina (ma che comunque avrebbe bisogno di un olio dedicato).
Quindi a maggior ragione, è il motore gasato post vendita, che avrebbe bisogno di un olio più resistente di quanto previsto dal LUM, visto che non ha nemmeno le sedi valvole trattate.
Quando un motore esce "gasato" di serie, si ritrova con la testa già "trattata" per resistere alle temperature più elevate e alla mancanza di lubrificazione indotta dall'assenza di benzina (ma che comunque avrebbe bisogno di un olio dedicato).
Quindi a maggior ragione, è il motore gasato post vendita, che avrebbe bisogno di un olio più resistente di quanto previsto dal LUM, visto che non ha nemmeno le sedi valvole trattate.
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- Punto 1,2 8v 3 serie 2003
Buonasera a tutti ragazzi, tra il lavoro e un po di svago oggi sono a 250 km con solo benzina, senza utilizzare un minimo di gpl. Ho gia notato la differenza, olio rabboccato domenica mattina, mi ritrovo con l' asticella al massimo da non crederci.
250 sono ancora pochi ma a gpl avrebbe calato almeno una tacchetta. Vi aggiorno meglio questo fine settimana.
Non mi rimane che pensare l'olio che non va bene, a gpl forse evapora chissà.
250 sono ancora pochi ma a gpl avrebbe calato almeno una tacchetta. Vi aggiorno meglio questo fine settimana.
Non mi rimane che pensare l'olio che non va bene, a gpl forse evapora chissà.
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- Grande Punto 1.2 Dynamic 2006 - Panda Twinair turbo 4x4 2014
Anche senza tener conto del GPL, hai messo un olio che non va bene. Per quell'auto è previsto il Selenia K.P.E. http://www.extranetpli.eu.petronas....4&id_livello=1&id_lingua=1&scat_from_tbl_est=
Quindi 5W-40, ACEA C3, API SM/CF
Tenendo conto del GPL io metterei un olio appropriato, come già discusso in altri thread.
Quindi 5W-40, ACEA C3, API SM/CF
Tenendo conto del GPL io metterei un olio appropriato, come già discusso in altri thread.
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- Bravo 1.4 16v 2009 (192B2000) 90cv - Punto mk2b 1.2 8v 60cv - 2006
no gioe, la sua ha a libretto il selenia 20K in 10w40 A3, a causa del valzer dell'olio introdotto dalla fiat sui vari LUM di casa propria, innescando una confusione totale.
Il 5w40 dell'Elf, che poi dovrebbe essere il Synthetic della gdo, è di sicuro più resistente del 20k, ma non è nemmeno il 5w40 più resistente del mercato, ed andrebbe messo qualcosa di più robusto (apposta per il gpl).
Ma al di là del discorso dell'olio, la cosa che colpisce di più è il consumo elevato in caso di uso del gpl, troppo tanto sul corto periodo e questo, mi porta a pensare a qualche cosa che non va.
O la maggiore tmperatura in testa permette maggior fuga di olio verso l'esterno, oppure ha qualcosa nei guida valvole che non và e il difetto, si presenta nel caso di utilizzo con il gpl (sperando poiche non sia un errore di errata combustione del gpl).
Il 5w40 dell'Elf, che poi dovrebbe essere il Synthetic della gdo, è di sicuro più resistente del 20k, ma non è nemmeno il 5w40 più resistente del mercato, ed andrebbe messo qualcosa di più robusto (apposta per il gpl).
Ma al di là del discorso dell'olio, la cosa che colpisce di più è il consumo elevato in caso di uso del gpl, troppo tanto sul corto periodo e questo, mi porta a pensare a qualche cosa che non va.
O la maggiore tmperatura in testa permette maggior fuga di olio verso l'esterno, oppure ha qualcosa nei guida valvole che non và e il difetto, si presenta nel caso di utilizzo con il gpl (sperando poiche non sia un errore di errata combustione del gpl).
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- Grande Punto 1.2 Dynamic 2006 - Panda Twinair turbo 4x4 2014
Oh cavolo! Sul sito ufficiale di http://www.extranetpli.eu.petronas.com/dsp/lube-recommender/brand-selection.asp?id_lingua=1 pensavo di andare sul sicuro...
Comunque mi fido più di te che di loro e anche di me
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- Fiat punto 1.2 16v 2001 / Fiat Panda Hybrid 2021
Questo è il mio consumo Punto 1.2 16v con 206000 km olio cambiato a 201000 con con olio Tamoil 5/40 . Io lo reputo buono nonostante tutto . La uso sempre in autostrada o cm strade extraurbane in città pochissimo
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