Punto 188 mk2 1.2 - Montare servosterzo

[Dimanu]

Scusate la domanda, la mia macchina è nativa senza servosterzo e ho trovato un piantone con e mi chiedevo se era possibile sostituirlo e se ci fossero dei problemi
Grazie in anticipo

 

[nik60]

problemi..? altrochè.. è un lavorone.. oltre il piantone completo di motore e centralina, bisogna poi trovare il sensore di coppia.. il contatto spiralato.. fare i vari cablaggi.. e se non ricordo male bisogna anche lavorare sulla centralina motore, in breve..forse conviene lasciar cadere l'idea

 

[Pike]

Sterzo di una punto 188 senza servosterzo.

Sterzo di una punto 188 con servosterzo elettrico.

Le immagini sono per il primo modello, a fari sottili. Mk2B è chiamata quella con i fari più grandi.

Viste le immagini mi domando se siano intercompatibili le scatole di sterzo..

 

[Dimanu]

Ok è letteralmente un casino mi avete aperto la mente nel mettermi direttamente il servosterzo nelle braccia

 

[manu_ltz]

Ciao, l'ho fatto sulla mia. Va smontato il cruscotto perché la staffa che regge il piantone è differente da quella senza servosterzo. Inoltre la scatola sterzo è differente (è demoltiplicata) ma monta sul piantone elettrico. Il volante sarà "leggero" e non più leggero della versione con servosterzo visto che la centralina ragiona sulla coppia resistente, non sul numero di giri. Devioluci, contatto spiralato, blocchetto chiavi è tutto uguale e tranquillamente intercambiabile. Sulla mia la scatola sterzo era usurata e l'ho sostituita col modello corretto. Il piantone elettrico devi necessariamente prenderlo dalla tua stessa versione di auto (fanalona o fanalina, NON sono intercambiabili). Va poi passato il cavo di potenza dalla fusibiliera vano motore (e aggiunto il fusibile) e portato alla centralina del servosterzo. In abitacolo invece vanno passati tre o quattro cavi dal body computer dell'auto alla centralina del servosterzo che è montata su di esso(non ricordo, sono abbastanza sicuro che siano due per la linea can, un cavo che dovrebbe essere sottoquadro, e un cavo per il pulsante city,quest'ultimo se vuoi puoi non montarlo, perderai questa funzione).Su l'eper ci sono gli schemi elettrici di collegamento. Successivamente, ti funzionerà il servosterzo ma non avrai le spie di malfunzionamento e del city sul quadro e dovrai fare allineamento proxy su multiecuscan. Ti sconsiglio vivamente se non sai quello che stai facendo di fare questo intervento, magari un buon elettrauto ti saprà aiutare. Qui per dirti che è comunque fattibile la trasformazione. Io ci ho messo circa un giorno di lavoro

 

[CharlesDrake88]

Ciao ti scrivo in merito alla discussione, ho un problema che mi affligge da 2 settimane, provo a spiegarmi nel dettaglio: L'auto è una Fiat Punto 188 1.2 8v l'auto nasce senza servosterzo e quindi abbiamo provato a fare la modifica mettendo un piantone completo da una stessa auto donatrice. Quindi piantone, centralina, motorino city, pulsantiera con il relativo tasto city, più cablaggio, parte meccanica riuscita perfettamente, ma la parte elettronica stiamo avendo un po di problemi, nonostante abbiamo inserito i pin mancanti del tasto pulsantiera city alla spinetta, stessa cosa fatta anche per i cavi che vanno alla centralina del piantone alle relative spinette del bodycompiuter seguendo i pin con schemi precisi poi anche cavo positivo alla fusibiliera vano motore e negativo a massa, il tutto collegato perfettamente ma non abbiamo nessun segno di vita all'accensione sul quadro non spunta nessuna spia e lo sterzo risulta durissimo, cosè che potrebbe mancare? C'è qualche passaggio che magari non e stato eseguito alla lettera?

 

[Palio16V.]

C'è qualche passaggio che magari non e stato eseguito alla lettera?

Dopo aver montato tutto, avete fatto, con un P.C., un allineamento Proxy ?

 

[nik60]

di solito è d'obbligo, ma attenzione salvare prima il vecchio in modo tale in caso di problemi si torna indietro

 

[Palio16V.]

ma attenzione salvare prima il vecchio in modo tale in caso di problemi si torna indietro

Lo sai che questa non la sapevo ? come lo salvi il " vecchio " ? quando lo feci sulla Stilo, nel momento in cui installai il Cruise Control, non salvai nulla.....feci l'Allienamento Proxi e andò tutto bene.....

 

[nik60]

CTRL/ALT/C..

 

[CharlesDrake88]

Qualcuno è così gentile da dirmi dove va collegato a massa il negativo del piantone del servosterzo? Mi serve sapere in quale posizione del telaio e messo

Messaggio doppio unito: 16 Febbraio 2026

Domanda: esistono delle differenze dall'anno 2000 al 2003? Perché vorrei capire quale posso andare a montare su una punto che ne è sprovvista

Messaggio doppio unito: 16 Febbraio 2026

Ciao, l'ho fatto sulla mia. Va smontato il cruscotto perché la staffa che regge il piantone è differente da quella senza servosterzo. Inoltre la scatola sterzo è differente (è demoltiplicata) ma monta sul piantone elettrico. Il volante sarà "leggero" e non più leggero della versione con servosterzo visto che la centralina ragiona sulla coppia resistente, non sul numero di giri. Devioluci, contatto spiralato, blocchetto chiavi è tutto uguale e tranquillamente intercambiabile. Sulla mia la scatola sterzo era usurata e l'ho sostituita col modello corretto. Il piantone elettrico devi necessariamente prenderlo dalla tua stessa versione di auto (fanalona o fanalina, NON sono intercambiabili). Va poi passato il cavo di potenza dalla fusibiliera vano motore (e aggiunto il fusibile) e portato alla centralina del servosterzo. In abitacolo invece vanno passati tre o quattro cavi dal body computer dell'auto alla centralina del servosterzo che è montata su di esso(non ricordo, sono abbastanza sicuro che siano due per la linea can, un cavo che dovrebbe essere sottoquadro, e un cavo per il pulsante city,quest'ultimo se vuoi puoi non montarlo, perderai questa funzione).Su l'eper ci sono gli schemi elettrici di collegamento. Successivamente, ti funzionerà il servosterzo ma non avrai le spie di malfunzionamento e del city sul quadro e dovrai fare allineamento proxy su multiecuscan. Ti sconsiglio vivamente se non sai quello che stai facendo di fare questo intervento, magari un buon elettrauto ti saprà aiutare. Qui per dirti che è comunque fattibile la trasformazione. Io ci ho messo circa un giorno di lavoro

Il cavo di massa della centralina del piantone dove e stato montato? Nella discussione non viene citato, viene citato solo il positivo da sotto la scatola fusibili fin dentro l'abitacolo alla centralina del piantone

Messaggio doppio unito: 16 Febbraio 2026

Dopo aver montato tutto, avete fatto, con un P.C., un allineamento Proxy ?

Si lo abbiamo fatto e risulta ok