Lancia Ypsilon 2020 1.0 Hybrid - Upgrade Uconnect da 5 a 7

[patosette]

Buonasera a tutti,
ho installato sulla mia Lancia Ypsilon del 2020 con Uconnect 5" lo Uconnect 7" (modello D750AL) con CarPlay... nessun problema di installazione o contachilometri lampeggiante, però la radio non si accende/spegne con la macchina e i comandi al volante non funzionano.. qualcuno che ha già fatto questo lavoro sa darmi qualche consiglio?
Grazie
Già fatta procedura di allineamento proxy con successo ma non ha risolto il problema

 

[nik60]

hai il connettore iso con lo schema del cablaggio? di solito questo è dato dal fatto che il nuovo stereo non è sotto can,ovvero la CAN non lo vede a menochè i due Uconnect non abbiano la stessa identica elettronica.. in effetti non lampeggia neanche l'odometro cosa che invece dovrebbe avvenire se la CAN si accorge che su quel nodo è cambiato l'hardware..hai anche il codice di entrambi?

 

[patosette]

@nik60 codice intendi codice di sblocco? In tal caso si

Per quanto riguarda non ho lo schema del cablaggio delle due autoradio, il mio sospetto è che in qualche modo sia cambiata la pinout tra le due e quindi non stiano comunicando sui pin corretti, però non saprei dove recuperarli...

Appena installata ha subito funzionato, quando ho fatto l'allineamento proxy è uscito "Autoradio: scollegata" ma è sparito subito dopo l'allineamento proxy

 

[Pike]

E' possibile vedere il pinout di entrambi i connettori? (Uconnect 5 ed Uconnect 7)

 

[patosette]

@Pike certo, quella Continental è la Uconnect da 5", l'altra quella da 7".
Il pin sottochiave è diverso, in teoria scambiando pin 41 e 42 dovrei risolvere... resta la questione comandi al volante che non vengono indicati

 

[nik60]

il problema accensione/spegnimento è dato dall'inversione del comando sottochiave se lo colleghi giusto il problema si risolve, controlla pero' che sia corretto magari con un tester

 

[Pike]

E cambiano il cavo in base al tipo di Uconnect che mettono Mi sembra improbabile.

 

[patosette]

Eh sembra strano anche a me, peró è tutto collegato, allineamento proxy corretto eppure i comandi al volante non vanno…
Il sottochiave, come si vede dalla pinout, è già in posizione diversa

 

[buonsm]

Il pin sottochiave è diverso, in teoria scambiando pin 41 e 42 dovrei risolvere

I positivi sono ai pin 42 (sotto chiave) e 44 (diretto) su entrambe le radio.

Secondo me la tua ipotesi circa una diversa disposizione dei pin relativi al link CAN è plausible.

 

[patosette]

I positivi sono ai pin 42 (sotto chiave) e 44 (diretto) su entrambe le radio.

Scusa sulla 5” sul pin 41 c’è “Chiave ON”, non è quello il sottochiave?
Possibile che anche accensione/spegnimento siano controllate via CAN?

 

[Pike]

Possibile che anche accensione/spegnimento siano controllate via CAN?

Sì. Panda 169 (parente stretta della Ypsilon che hai), la radio parlava via CAN con l'auto, che ne decretava l'accensione. Idem la Punto 199.

Poi io non so se basta forzare una ricerca delle periferiche dal body computer per trovare e fare accendere la UConnect che hai instalato.
Potenzialmente potrebbe essere necessario spiegare al Body Computer che c'è un dispositivo diverso sulla rete CAN da quello precedente.

Sono solo mie ipotesi, non ho idea di cosa occorra.

 

[patosette]

Eh quello non so, ho provato da MultiECUScan a vedere se ci fosse qualche voce da modificare ma non mi sembra di vedere nulla di specifico, l'unica cosa che ho a disposizione è il vecchio proxy e quello attuale, ma essendo tutto codice a esadecimali servirebbe capire quali bit controllano cosa... cercando online purtroppo non si trova nulla, per questo volevo sapere se magari qualcuno ha già provato ed è riuscito

Se qualcuno avesse una Lancia Ypsilon con lo UConnect da 7" di serie si potrebbe fare un confronto tra i proxy

 

[buonsm]

Scusa sulla 5” sul pin 41 c’è “Chiave ON”, non è quello il sottochiave?

Il sottochiave è quello contraddistinto dalla dicitura "+15“ o "ACC".

Nel connettore dell'auto i pin 41 e 42 sono entrambi cablati?

 

[nik60]

si è possibile che la can controlli accensione/spegnimento e che lo stereo si risvegli solo quando la can è attiva, comunque per un corretto funzionamento da verificare se il positivo diretto e quello sottochiave siano cablati in modo corretto, riguardo il proxy se non hai notizie certe su quale bit andare a lavorare non modificare nulla, un paio di anni fa ne avevo modificato uno della 500 trovando in rete i codici giusti da sostituire ma non riesco a trovarlo nei miei file, se non ricordo male quel connect aveva anche il navigatore...puo' essere?
Una soluzione è quella da te espressa ovvero copiare il proxy da una auto uguale tenendo presente pero' cosa ha di serie e funzionante la donatrice

 

[patosette]

Questa sera ricontrollo il cablaggio e vi faccio sapere.

Per quanto riguarda la configurazione dei proxy avevo trovato (non ricordo dove) una configurazione per una 500 in cui suggerivano di modificare il byte 148 col valore 05 che dovrebbe indicare lo UConnect da 7", un altro post diceva invece di modificare il byte 140 col valore "70" (questo però non ho capito cosa sia).

La configurazione di base (stock) era questa:

33 32 34 30 32 30 31 32 34 32 36 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 20 01 30 4F 00 00 05 00 00 00 00 09 00 00 04 00 00 00 00 87 C7 73 06 E5 00 1C 30 00 00 00 06 00 07 00 94 06 15 01 1E 00 00 91 01 35 40 0A 0C 01 00 20 0E 16 00 00 00 00 31 05 91 01 10 00 04 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 64 04 94 00 22 00 00 9E 07 00 20 80 00 00 40 00 05 00 12 00 00 49 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 34 40 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Con la modifica del byte 148 verrebbe:

33 32 34 30 32 30 31 32 34 32 36 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 20 01 30 4F 00 00 05 00 00 00 00 09 00 00 04 00 00 00 00 87 C7 73 06 E5 00 1C 30 00 00 00 06 00 07 00 94 06 15 01 1E 00 00 91 01 35 40 0A 0C 01 00 20 0E 16 00 00 00 00 31 05 91 01 10 00 04 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 64 04 94 00 22 00 00 9E 07 00 20 80 00 00 40 00 05 00 12 00 00 49 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 05 00 00 00 34 40 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Con la modifica sia dei byte 140 che 148 verrebbe:

33 32 34 30 32 30 31 32 34 32 36 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 20 01 30 4F 00 00 70 00 00 00 00 09 00 00 04 00 00 00 00 87 C7 73 06 E5 00 1C 30 00 00 00 06 00 07 00 94 06 15 01 1E 00 00 91 01 35 40 0A 0C 01 00 20 0E 16 00 00 00 00 31 05 91 01 10 00 04 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 64 04 94 00 22 00 00 9E 07 00 20 80 00 00 40 00 05 00 12 00 00 49 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 05 00 00 00 34 40 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Questa sera, invece, provo a salvare la configurazione dopo l'allineamento proxy con lo UConnect da 7" collegato e la mando qui

 

[Pike]

Mi raccomando, salva sempre i file originali e scrivi una nota "comprensibile" di cosa c'è e di cosa tenti di fare.

 

[patosette]

Ho fatto qualche prova e ho notizie parzialmente positive (spero almeno).

Innanzitutto i pin 41 e 42 NON sono collegati: c'è solo GND al pin 43 e 12V al pin 44... mi basta quindi collegare un sottochiave al pin 43 per farla accendere/spegnere con la macchina, confermate?
E qui viene la domanda: come la collego? Sia a livello di connessione vera e propria (come tiro fuori il pin e come ne crimpo uno nuovo?) sia a livello di fili veri e propri: pensavo di tirare su un filo dalla scatola fusibili con un rubacorrente di quelli a doppio fusibile, che ne dite?
Lato comandi al volante la situazione non si schioda: con entrambi i byte modificati non cambia nulla, però per completezza lascio qui la configurazione attuale, fatta dopo l'allineamento proxy e che ha "rimosso" dal CAN l'autoradio (ma fa funzionare correttamente tutto il resto):

33 32 34 30 32 30 31 32 34 32 36 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 20 01 30 4F 00 00 05 00 00 00 00 09 00 00 04 00 00 00 00 87 C7 73 06 E5 00 1C 30 00 00 00 06 00 07 00 94 06 15 01 1E 00 00 91 01 35 40 0A 0C 01 00 20 0E 16 00 00 00 00 31 05 91 01 10 00 04 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 64 04 94 00 22 00 00 9E 07 00 20 80 00 00 40 00 05 00 12 00 00 49 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 34 40 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Nel frattempo ho provato a scrivere a Stellantis per tentare di avere gli schemi elettrici (o almeno la pinout) delle due autoradio, nel caso abbia news vi faccio sapere

 

[buonsm]

Su alcuni schemi trovati in rete, relativi a dispositivi Uconnect da 7" simili al tuo, è prevista anche la connessione alla rete CAN-C tramite i pin 1 e 11.
Può darsi che nel tuo connettore tali pin non siano cablati in quanto lo Uconnect da 5" non li sfrutta, di conseguenza il body computer non "vede" o non identifica correttamente il nuovo dispositivo.

 

[nik60]

ummh direi di no.. ho trovato questo...

Messaggio doppio unito: 24 Gennaio 2025

e questi altri 4 appunti..ma erano relativi alla 500.. i byte posso cambiare nel senso possono non essere allo stesso posto, ho anche qualch e proxy della 500 ma credo si a inutile se non si hanno info su cosa cambiare e come..come ad esempio " allungare" la stringa da byte..X. a byte Y, dovresti vedere fisicamente che collegamenti cosa hai sul connettore dell'auto


Con alfaobd usare opzione “lunghezza automatico proxy”

Byte 148 sostituire valore con 05 per abilitare usb

Byte 123 sostituire valore con 50 per abilitare Uconnect con DAB

Byte 147 sostituire valore con 05 per abilitare Uconnect 7

Byte 132 sostituire valore con 70 abilita icona navigazione sulla barra e attivare poi Navi con MES

 

[buonsm]

Ecco: anche nella tabella appena postata è indicato il coinvolgimento dei pin 1 e 11 per la connessione alla CAN-C.